|
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
Главная /
Каталог блоговCтраница блогера Алексей Кулик по ту сторону телеэкрана/Записи в блоге |
|
Алексей Кулик по ту сторону телеэкрана
Голосов: 1 Адрес блога: http://allynx.livejournal.com/ Добавлен: 2007-11-28 00:30:47 блограйдером Lurk |
|
зайцевое
2012-05-15 02:17:21 (читать в оригинале)- Скажи: "собака".
- Пока...
- Скажи: "компот".
- Поконь!
- Скажи: "змея".
- Музя!
Мой заяц учится говорить.
Я ржу.
Кстати, племянник говорил примерно в том же возрасте "мезя", чем приводил в полный восторг окружающих. Похоже, это наследственное. =)
Та самая "беременная, зверски избитая ОМОНОм"
2012-05-11 17:50:33 (читать в оригинале)Оригинал взят у
С бородой.





А сама наложит толу под корсет.
Ты проверяй, какого пола твой сосед!
Видео:
http://kreml.tv/2012/05/06/billion/?start=298:50
На видео навел Вятский.
Тем временем, ищут пожарные, ищет милиция:
А сама наложит толу под корсет.
Ты проверяй, какого пола твой сосед!
Видео:
http://kreml.tv/2012/05/06/billion/?start=298:50
На видео навел Вятский.
Тем временем, ищут пожарные, ищет милиция:
Гиблое место
2012-05-10 00:44:26 (читать в оригинале)Оригинал взят у
26 июня 2008 года на горах Салак близ Богора на Западной Яве (в 90 км от столицы Индонезии Джакарты) во время испытаний нового аэрофотосъемочного оборудования разбился легкий военно-транспортный самолет CASA-IPTN NС-212-200М (регистрационный номер А-2106, серийный номер 226/68N) из состава 4-й эскадрильи ВВС Индонезии. На борту самолета погибли 18 человек, включая нескольких иностранных специалистов. Несмотря на интенсивные поиски, обломки самолета были обнаружены только спустя двое суток после крушения, 28 июня 2008 года.
Пропажа без вести в демонстрационном полете 9 мая 2012 года самолета Sukhoi SuperJet SSJ100-95 (третий летный прототип, регистрационный номер 97004, заводской номер 95004, серийный номер 004, первый полет в июле 2009 года) произошла в том же районе по тому же самому сценарию, что и гибель индонезийского NС-212-200М. Согласно индонезийским источникам, горный проход между вершинами Салак-1 и Салак-2 находится на высоте от 5000 до 6000 футов и требует большого внимания в пилотировании, кроме того, в районе гор Салак наблюдаются сильные восходящие потоки воздуха, могущие оказать влияние на устойчивость самолета в полете (предполагается, что именно эти потоки сыграли фатальную роль в крушении NС-212-200М).
Обломки легкого военно-транспортного самолета CASA-IPTN NС-212-200М (регистрационный номер А-2106, серийный номер 226/68N) ВВС Индонезии, разбившегося 26 июня 2008 года на склонах гор Салак. 28.06.2008 (с) АР
Свеча поминовения сынов Отечества. Передаем из рук в руки
2012-05-09 12:46:31 (читать в оригинале)Оригинал взят у
Оригинал взят у
ai_zhilin в Свеча поминовения сынов Отечества. Передаем из рук в руки
Оригинал взят у
adonaris в 9 МАЯ.

Москва-Калининград
2012-05-07 18:32:03 (читать в оригинале)Други, а никто в Кениг не летит ближаёшие дни? Племяннику бы фотоаппарат передал с оказией.
Категория «Блогосфера»
Взлеты Топ 5
|
| ||
|
+1241 |
1261 |
Robin_Bad |
|
+1175 |
1263 |
Futurolog |
|
+1090 |
1094 |
MySQL Performance Blog |
|
+1028 |
1098 |
Ksanexx |
|
+1023 |
1097 |
Refinado |
Падения Топ 5
|
| ||
|
-2 |
511 |
партнерки |
|
-3 |
605 |
Блог о раскрутке и монетизации сайта. |
|
-3 |
86 |
Mandalaй.ru |
|
-4 |
589 |
Блог Демона |
|
-4 |
17 |
Выводы простого человека |
Популярные за сутки
Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
