Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Комфортабельность Citroen C-Crosser

2011-08-03 23:00:05 (читать в оригинале)

В общем, на любителя, зато азартно. Ложка дегтя Нашлись и кое-какие минусы. Причем подвесочного свойства. Ехали мы с полной загрузкой — трое пассажиров и поклажа в багажнике. На подъезде к Сочи остановились перекусить и заметили, что автомобиль сильно присел на «задние лапы». То ли амортизаторы с пружинами устали от горных нагрузок, то ли от груза в багажнике.

---

Трансмиссия Citroen C-Crosser

2011-08-03 22:54:54 (читать в оригинале)

Часто в плохую погоду (дождь, снегопад, метель) даже владельцы современных полноприводных автомобилей и внедорожников едут с опаской, слишком медленно или уже в силу личных качеств неоправданно быстро. И то и другое бывает из-за того, что автоматическая трансмиссия (а подавляющее большинство наших водителей давно пересели на «автомат») не всегда позволяет водителю «почувствовать» автомобиль. Так вот, как и на «механике», роботизированный C-Crosser даже на заснеженной дороге позволяет без опаски ехать в нормальном почти летнем режиме, ну и на не совсем легальных скоростях.

---

Готовь сани летом… Тогда же и начинай утеплять квартиру к зиме!

2011-08-03 22:50:55 (читать в оригинале)

В это жаркое лето, когда стоит тридцатиградусная жара, мало кто задумывается о том, что необходимо готовиться к утеплению квартиры. Однако вспомнить о зиме с ее холодами никогда не поздно. И чем раньше вы начнете заниматься подготовкой к утеплению квартиры, тем более красочной и теплой покажется вам осень, не говоря уже о том, сколько денег вы сэкономите на повышенном сезонном спросе на работы по сохранению тепла. Итак, лучше сегодня приняться за дело, чтобы получить необходимые услуги быстро и дешево.

---

Динамика Citroen C-Crosser

2011-08-03 22:39:18 (читать в оригинале)

Мы, кстати, рассчитывали на третий ряд сидений как на место для сна, но, к счастью, лилипутов среди нас не нашлось — высыпались сидя на привычных пассажирских местах. Обледеневший «парктроник» начинал «вопить» каждый раз при включении задней передачи, пока не оттаял на «югах». Среди новинок в оснащении — мягкие материалы отделки салона и Bluetooth, которым никто из нас так и не воспользовался. А вот круизконтроль в очередной раз оказался очень кстати — «гайцы» в этот раз отмечали наступление нового года в привычной обстановке, в кустах и с радаром.

---

156-сильный турбодизель Citroen

2011-08-03 22:36:14 (читать в оригинале)

Тяга 2,2-литрового 156-сильного турбодизеля буквально связывает водителя с машиной. Именно этой обратной («ножной») связи так не доставало бензиновым собратьям. Здесь же тягой можно работать как рулем. Повадки у автомобиля в большой степени переднеприводные, и именно переднего привода в большинстве ситуаций хватало за глаза. А для уверенной езды по «скользкоте» вполне хватало и автоматического режима включения задней оси. Блокировать заднюю муфту разумнее всего на бездорожье. Пусть и вполне условном — с такой геометрией особо не «полазаешь». Вот только рукоятку шестиступенчатой коробки приходилось перемещать слишком часто.