Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Где искать автозапчасти?

2012-01-08 21:23:17 (читать в оригинале)

- Приобретать бывшие в употреблении автозапчасти, снятые с автомобилей, попавших по каким-то причинам на разборку – пожалуй, самый бюджетный вариант поиска автозапчастей из всех возможных, - говорит Виталий Кисленко, директор магазина автозапчастей «Движок». – Ресурс у таких автозапчастей может быть огромным, а их уценка, как правило, составляет от 50 до 90%. Автомобили, с которых снимаются целые и пригодные к дальнейшей эксплуатации автозапчасти, попадают к нам после серьезных ДТП.

---

Jaguar E-Type Series II

2012-01-08 21:21:42 (читать в оригинале)

В списке опций появились кондиционер и усилитель руля. Jaguar E-Type Series II продержался совсем недолго: спустя два года в 1971 году ему на смену пришел Series III, в котором подверглись значительным изменениям динамические характеристики. Автомобиль получил новый 12-цилиндровый двигатель (что потребовало удлинения и без того не малого капота). 272 л.с. позволили сократить до 6,6 секунд разгон до 100 км / ч, против 7.1 у «старого» E-Type.

---

Блиц-обзор Jaguar E-Type

2012-01-07 03:38:27 (читать в оригинале)

Салон соответствовал спортивному духу: ковшеобразные кожаные сиденья, полностью укомплектованная черная или алюминиевая приборная панель и деревянный спортивный руль. В 1964 году 3.8-литровый двигатель мощностью 265 л.с. заменили 4.2-литровым, что обеспечило более высокий крутящий момент при той же мощности, коробка передач стала полностью синхронизированной, были установлены новые фары и генератор. Jaguar E-Type выпускался в трех вариантах: купе, родстер и, специально для американского рынка, купе 2+2, дополнительной опцией которого являлась автоматическая трансмиссия. Одновременно, для того чтобы уложиться в экологические нормы США, была снижена мощность двигателя — до 240 л.с.

---

Британский гончий Jaguar E-Type

2012-01-06 00:57:05 (читать в оригинале)

Изящные формы этого автомобиля сложно назвать устаревшим, скорее этот тот случай, когда дизайн переходит в категорию искусства. Что же говорить о том, какое впечатление произвел E-Type на Женевском автосалоне 1961 года! Перед посетителями выставки предстало что-то просто невероятное. Поспорить в элегантности c этим автомобилем мог разве что Citroen DS, но DS был к тому времени уже не молод. Итальянские же спортивные автомобили, может быть, и могли расцениваться как соперники, но они стоили в разы дороже.

---

Беззаботный добряк

2012-01-06 00:52:10 (читать в оригинале)

Немцы помнят и чтят свои традиции, а немецкие автопроизводители трепетно относятся к своей истории. Частью этой истории является легендарный Volkswagen Transporter T1, известный под шутливым прозвищем Bulli (Бычок). Первый микроавтобус, дебютировавший в 1950 году, он долгое время был символом свободы и любимцем молодежи. Так и его «внучок» отвечает требованиям современных молодых людей.