Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

украинские интернет магазины

2013-01-17 23:58:43 (читать в оригинале)

Бытовая техника делает нашу жизнь лучше, ярче, веселее! Но в последнее время высокая стоимость техники сделала ее недоступной роскошью! И только украинские интернет магазины предлагают свой товар по более доступным ценам! Рекомендую не тратить целое состояние на покупку елементарных вещей, а покупать их по приемлемым ценам в интернет-магазинах!

---

интернет магазин днепропетровск

2013-01-17 23:58:13 (читать в оригинале)

Обходиться без морозильной камеры очень тяжело, особенно если в доме есть маленький ребёнок! Замороженные овощи и фрукты зимой смогут укрепить его имунитет! А качественную морозилку интернет магазин днепропетровск подразделение крупной оптовой компании предлагает купить по доступной цене!

---

Внедорожные подвиги

2013-01-17 17:51:55 (читать в оригинале)

Внедорожные подвиги легкого Запорожца подтолкнули Алексея к идее постройки автомобиля повышенной проходимости, основанного на нетрадиционных принципах. Главной идеей его конструкции стала экономия веса. Говорят, что для воплощении идеи в жизнь, Алексей взял ни один потребительский кредит. Вопрос о базовой машине был решен быстро и однозначно — стандартная Ока весит всего 645 кг. Беда в том, что, в отличие от Запорожца, на бездорожье она беспомощна — маленькие колесики и двухцилиндровая «швейная машинка» под капотом пасуют перед маломальски тяжелыми участками.

---

Немецкий дизель по нашим дорогам

2013-01-16 23:36:56 (читать в оригинале)

Но в реальности, при езде по обычным московским и подмосковным дорогам, на желтом автомобиле чуть сложнее удержаться за серым. Особенно если водитель дизельной машины перейдет в ручной режим трансмиссии и не будет «закручивать» мотор до предельных оборотов. Чем еще отличается бензиновый хэтчбек от дизельного? Последний на 65 кг тяжелее, и нетрудно догадаться, что львиная доля дополнительного веса приходится на переднюю ось.

---

Audi 2.0 TDi

2013-01-16 23:35:50 (читать в оригинале)

Из-за такой «горбатой» характеристики мотора дизельный Sportback резвее срывается с места, но проигрывает бензиновому в разгоне на высоких скоростях. Как ни быстро перебирает свои шесть ступеней DSG, максимально эффективно использовать «заряд» дизельного мотора ей не удается. Да и «мак сималка» у Audi 2.0 TDi пониже — в полном соответствии с отставанием в мощности на 10 л.с Характер мотора 2.0 FSi совсем другой. Там, где дизель уже скисает, бензиновый двигатель только начинает дышать полной грудью.