Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Летние шины Michelin

2013-02-14 01:26:18 (читать в оригинале)

Подыскиваете качественную, но при этом не сильно дорогую «обувку» на ваш легковой автомобиль? Не стоит тратить времени на поиски! Ведь что летние шины Michelin, что зимние вы легко сможете приобрести по умеренной цене у официального дилера этого производителя автопокрышек, компании ООО "Шинная компания Северо-Запад"!

---

Недостатки Corvette

2013-02-13 23:54:51 (читать в оригинале)

Если же пофамильярничать с этой мощью, корма ненавязчиво, но твердо одернет вас. Адаптивные амортизаторы позволили использовать пружины помягче, чем в Z06. А это значит, что машину и водителя трясет меньше. И на дорогах средней паршивости управляется она точнее.

---

До встречи в Дакаре

2013-02-13 23:48:53 (читать в оригинале)

Конечно, впереди еще не один год улучшения машины. Но знаете .. именно это и заставляет поверить в реальность задуманного Фроловым и Юсиповым. Они никуда не спешат, все делают обстоятельно и каждый следующий шаг совершают не раньше, чем нога крепко встанет на землю. Утверждена кинематика подвески — и лишь после этого подбираются пружины.

---

Ралли-рейдовый прототип

2013-02-11 13:46:25 (читать в оригинале)

По волнистой «грузовой» бельгийской мостовой можно смело ехать под сотню, тогда как на серийном джипе предел — 15—20 км/ч... А чем машина и вовсе покорила, так это управляемостью. И на асфальте, и на грунте она едет не как самоделка, а как породистый, хорошо настроенный автомобиль.

---

Болид для пустыни

2013-02-11 13:45:04 (читать в оригинале)

Как и положено, сначала мы ездим на повышенном ряду трансмиссии. Получается не быстро. Очень длинные передачи! Вторая — до 105 км/ч, а третья — и вовсе до предельных 155. Высшая, пятая, ступень попросту не используется. Казалось бы, переход на пониженный ряд должен облегчить разгон.