Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

От добра добра не ищут

2013-05-29 23:50:16 (читать в оригинале)

Чуть крупнее решетка радиатора, чуть побольше ноздри, чуть пониже посадка (на 27 мм), четыре выхлопные трубы, небольшой, почти незаметный спойлер на крышке багажника, обвес, россыпь букв “R”. Всего этого можно было и не заметить, если бы не 20-дюймовые колеса с гравировкой “supercharged”. Скромно, неброско, но с мясом. В салоне у “эрки” те же “R” и там, и сям, сиденья с более основательной боковой и прочей поддержкой. Но в целом это привычный и прекрасный салон XF.

---

Драйв

2013-05-29 23:49:43 (читать в оригинале)

Давайте взглянем правде в глаза: самая быстрая машина не обязательно будет самой хорошей. Один и тот же автомобиль с 5-литровым мотором может поехать заметно хуже, чем с 3-литровым. Поэтому ответственности у творцов заряженных версий куда больше, чем у тех, кто работает над базовыми. Мало засунуть под капот 510-сильный V8 с компрессором, мало настроить коробку, подвеску и прикрутить пару новых электронных систем.

---

Ремонт грузовых автомобилей

2013-05-27 02:32:51 (читать в оригинале)

Выполнив доставку того или иного груза в Ростов-на-Дону, обнаружилась неисправность в вашем транспортном средстве, не позволяющая продолжить движение на вашем грузовике без её устранения и вы не знаете – что теперь предпринять? Во-первых - без паники! Сегодня, не прибегая к вызову механиков для квалифицированного устранения поломки в вашем транспортном средстве из другого города, у вас есть возможность выполнить качественный ремонт грузовика прямо в этом городе, в одном из автосервисов Ростова-на-Дону, принадлежащего компании ООО «Пульсар-Сервис».

---

Гонщики прошлого

2013-05-27 02:05:57 (читать в оригинале)

И я ответил ему: “Пап, я же не трус”. Никто из тогдашних пилотов не ездил в жестких шлемах, только в матерчатых. Я ездил с короткими рукавами, чтобы загореть, И, конечно, никогда не пристегивался, потому что боялся пожара. Если, не ровен час, автомобиль вспыхивал, оставались считанные секунды на то, чтобы выскочить. Итак, вернемся к гонке 1955 года. Чувства обострялись с помощью легального тогда амфетамина, опасности подстерегали на каждом шагу. Мосс пренебрежительно отзывается об зловещих горных перевалах Mille Miglia. “Не так уж и сложно, -говорит он. - Без них средняя скорость была бы 190 км/ч”. А самым жутким он считает момент, когда в конце гонки въехал на горбатый мостик.

---

Гонки 50х

2013-05-27 01:18:45 (читать в оригинале)

В былые времена гонки ходили рука об руку со смертью. Возможности избежать ее почти не было. Одной из причин, почему я стал гонщиком, была жажда риска. Гонки были очень опасным делом. Мы теряли трех-четырех пилотов в год. Никаких гарантий, что этого не случится с тобой. Можете назвать это безрассудством, но иначе никак.