Голосов: 1 Адрес блога: http://www.driveblog.ru Добавлен: 2008-05-29 15:05:40 блограйдером Lurk

Кольцевая трасса разрушена полностью

2013-10-22 22:03:30 (читать в оригинале)

Для спорта уже сделаны первые десять одинаковых автомобилей, которые пока попадают в кольцевой Туринг-Лайт и в раллийный класс Р11. А нормальную омологацию мы планируем в конце года, когда отработаем все решения. Но получается так, что «революцию» и другио ваши новинки видят только жители Москвы и Петербурга — в Тольятти уже два года не проводится ралли и кольцевых гонок...

---

Кубок Лада в классе Калина

2013-10-22 22:00:52 (читать в оригинале)

Возможно, с появлением хэтчбека Калина мы сделаем Кубок Лада в классе Калина. Мы сейчас ведем разработки по дзигателю 1.4 и, возможно, сразу ее омслогируем с этим мотором В минувшем сезоне АвтоВАЗ сделал ставку в гонках на проект /.ас/а Пеуо/ибоп. Что будет приоритетным в спорте для завода на 2005 год?

---

Наши автомобили участвуют в массовом спорте

2013-10-22 21:56:07 (читать в оригинале)

И хотя этот срок вызывает удивление у наших международных компаньонов, по опыту 107-й машины мы знаем — на устранение всех детских болячек нужен год. Поэтому мы проведем сезон-2005 здесь, на российских трассах, в тестовом режиме. А что будет с 1 ЬОО-куОовым кит-каром? После того как ВАЗ- 21 124 доказал свою конкурентоспособность, не имеет ли смысл заводу продавать его «частникам»?

---

Вазовский Зирег 2000

2013-10-22 21:54:11 (читать в оригинале)

Я считаю, что нам нужно возвращаться на международный уровень и впрямую доказывать свои мремущесша перед нашими конкурентами — зарубежными марками. Ну и к тому же о российском чемпионате появляются международные классы. Например, группа N4 в которой соревнуются сильнейшие из раллистов С автомобилем Зирег 2000 мы попадаем в эту группу и, кроме того, получаем выход на международную арену.

---

Разработки по ВАЗ 21107

2013-10-22 21:52:13 (читать в оригинале)

В то время, когда проектировалась -сто седьмая», доллар стоил шесть рублей и автомобиль имел вполне разумную цену Но в 1998 году валюта подорожала в одночасье в пять раз. и это спутало нам все расчеты, которые мы делали по импортным комплектующим. После дефолта цена на импортные агрегаты резко возросла, и мы не смогли эыйти на требуемую производительность в 2500 серийных автомобилей в год. Хотите узнать, как выглядит схема устройства мкпп? Заходите на сайт техноцентра.