Капитан Влад Никольский Голосов: 3 Адрес блога: http://cczy.livejournal.com/ Добавлен: 2008-05-03 22:55:12 блограйдером cczy

Русские и в Африке русские.

2013-04-11 05:24:31 (читать в оригинале)

   В программе "Время" рассказывали как 20 лет назад в Кейптаун зашло судно с русским экипажем, моряки пошли в Православный греческий Храм, а там местные негры (надеюсь их в данном случае не надо называть "афро-африканцами"?) взорвали бомбу.
   Русский моряк Дмитрий Макагон потерял ноги и правую руку. После излечения он остался в Кейптауне, к нему приехала из Севастополя его девушка Оля, они обвенчались в греческой Православной Церкви, там же затем крестили и своих детей.
   В Кейптауне нет русской Церкви. Ближайшая - это Храм преподобного Сергия Радонежского в Йоханнесбурге, который был открыт в феврале 2003 года в пределах Александрийского Патриархата. Это самый южный Храм русской Православной Церкви.


   Первое богослужение, а также освящение алтаря Храма,провёл митрополит Смоленский и Калининградский Кирилл. Сейчас настоятелем русского Храма является Иерей Даниил (Луговой).


   А вот в Кейптауне русской Цепкви нет. В городе проживает около 542,000 белых (из них около 1,000 русских), это чуть меньше 19 % от населения. Число белых в Кейптауне очень сократилась за последние 40 лет, особенно в последнее десятилетие. По понятным причинам происходит интенсивная эмиграции в Австралию, Америку, Англию.
   Тем не менее русская община Кейптауна мечтает о строительстве своего Храма. Когда в город приезжают священники русской Церкви, богослужения на русском языке проводятся в братских Храмах греческой Православной Церкви, например в Соборе  во имя Лесбосских новомучеников Рафаила, Николая и Ирины. Этот Собор, в котором находится частице мощей Лесбосских новомучеников, был заложен в 2005 году и возведён под руководством Сергия, митрополита Мыса Доброй Надежды.


   Откуда взялись современные русские в Кейптауне я не знаю, но выходцы из России жили в ЮАР ещё с XVIII века. Приезжали сюда и русские добровольцы во время англо-бурской войны.
   Слышал я, что также в ЮАР перебирались русские эмигранты, прибывшие с остатками Императорского флота в 1920 году в Бизерте (французская колония в Тунисе), но точно об этом не скажу.
   Недалеко от Кейптауна в городе Саймонстаун находится старое русское военное кладбище. Первыми русскими, похороненными здесь были умершие от лихорадки моряки фрегата "Дмитрий Донской", стоявшего на якоре в Саймонстауне в 1867 году. А последними - умершие от болезней моряки с кораблей Тихоокеанской эскадры адмирала Рожественского, заходившей сюда по пути к Цусиме. Здесь же похоронены моряки с императорского шлюпа «Диана», который держался англичанами в плену, а в 1809 году русские моряки обрубили якорный канат и под покровом тумана вырвались из плена и ушли в море. Шлюпом командовалвице-адмирал В.М.Головнин.

   Правда сотрудники музея военно-морских сил ЮАР и городского музея Саймонстауна говорят, что непосредственно рядом с могилами Н.Петрова и П.Рашева (с "Дмитрия Донского") на кладбище Seaforth Old Burying Ground находятся более ранние захоронения русских моряков. К сожалению, надгробия не сохранились, видимо это были просто деревянные кресты, и точное место могил сейчас указать невозможно.

   И ещё мне понравилось как в интервью Первому телеканалу Михаил Галухин - тренер сборной ЮАР по фехтованию: "Выходцы из России трудолюбивые, дисциплинированные, выживают в любых условиях. Да, мы из великой страны, мы из великой истории, мы, русские, мы можем всё и в Африке."

   Желающие также могут посмотреть фотографии, которые я снимал в Кейптауне.


   This is a small story about the Russians in the South Africa. Now in Cape Town there are about 1,000 Russians.
The southernmost Russian Orthodox Church is located in Johannesburg - Church of St. Sergius (see photo). In Cape Town Russians pray in  the Greek Orthodox church in the name of martyrs Raphael, Nicholas and Irene (third photo).
    Also not far from Cape Town there is the old military cemetery of Russian sailors.

---

Детские аудиокниги.

2013-04-10 14:10:01 (читать в оригинале)

   Хочу предложить вниманию друзей сайт деского издательства "Елена", выпускающего аудиокниги в формате mp3 и на CD. Рассчитаны аудиокниги на детей от самых маленьких до 12 лет. Я думаю, что некоторые из них будут интересны школьникам и постарше.


   Кроме песен и сказок, развивающих изданий, также имеется хорошая историческая серия, помогающая в патриотическом воспитании детей. В нашей действительности постоянного реформирования школьных учебников и вррбще при нашем непредсказуемом прошлом, это весьма полезно и актуально.
   "Маленьких слушателей ждёт увлекательное путешествие в прошлое нашей страны. Они услышат рассказ о великих битвах прошлого, узнают о силе, стойкости, мужестве защитников Отечества, запомнят названия важнейших сражений и имена героев."


   Хотя аудиокниги платные, при регистрации на сайте одну книгу можно скачать бесплатно. Не собираюсь никого учить хитростям, но говорят. что некоторые родители договариваются между собой, каждый скачивает по одной бесплатной книге, а потом ими обмениваются.
   И ещё я думаю, хорошо бы этому издательству предусмотреть возможность бесплатного получения аудиокниг для семей с малым достатком, ведь именно у них большой процент проблемных детей (впрочем, как и у черезчур богатых, такой вот пародокс).

---

Никто не угадал.

2013-04-10 00:34:46 (читать в оригинале)

   Это я про монеты.


   С российскими рублями всё ясно. Кстати, и выгледят они приличнее, чем стандартный вариант с курицей-мутантом Керенского, абсолютно непонятно по какому праву красующейся на наших монетах.

   А вот по первой денежке есть у меня вопросы. Её государственная принадлежность обозначена как Фиджи, продаётся такая монета в отделениях Сбербанка России за 3,200 рублей.
   На Фиджи, естественно, эту монету не чеканили. Для подобных полу-государств деньги штампует либо их сюзерен (в данном случае UK), либо они заказывают у какой-то ещё развитой страны. (Например, как заказывает для себя деньги Кыргызстан. Да и прибалты, по-моему, этим грешили).
   В том, что Великобритания отчеканила монеты для Фиджи с надписью на русском языке (?), я тоже очень сомневаюсь.
   Если же монеты изготовлены самим Сбербанком, то они что, фальшивомонетчики?
   Так что с этой самой первой монетой я и сам не разобрался.

---

Как мы тонули.

2013-04-09 16:08:39 (читать в оригинале)

   Давно дело было, наверное где-то в 1987 году. Работал я в Сахалинском пароходстве Старшим помощником капитана на самом большом пароходе СахМП - "Кемерово" - дедвейт 19,990 тонн. Пароход многоцелевой, финской постройки. Возить он мог практически любые грузы, разве что за исключением сжиженного газа. Летом пароход ходил по завозу в Арктику (ледовый пояс переменной ватерлинии 56 мм, такой брони и на крейсерах ВМФ нет), а зимой возили зерно из Канады во Владивосток и Находку.


   Рейс был вообще с приключениями. Сначала мы везли ("по пути" пришлось) танки на Курильские острова. А потом уже в балласте пошли на Ванкувер. Тихий океан зимой - отнюдь не райский уголок. Штормит, никакая Северная Атлантика не сравнится.
   Колотило наш пароход волнами весьма прилично. И вот в первом трюме сработали датчики затопления. Нас с боцманом капитан направил на разведку. По палубе было не пройти, и мы пошли по коридору-коффердаму. Это такой тоннель, проходящий под палубой от машинного отделения и до самого бака, в нём проходят кабельные линии, трубы гидравлики и прочие необходимости. Прихлдим в первый трюм - а там воды по колено. Оказалось, что волны срезали грибки - воздушные трубки вентиляции трюма - и через них вода стала заливать трюм.


   Первый трюм на судах этого типа (SA-15) предназначен для перевозки взрывчатки, поэтому весь обшит панелями ДВП. От морской воды эти опилки размокли, раскрошились и забили приёмные патрубки насосов осушения.
   Проблема была определена, остальное уже дело техники.
   Но это было только началом истории, реально тонули мы уже на обратном пути.
   А сначала был Ванкувер. Подхрдили ночью, волочя за собой на хвосте бушующий тайфун. Вдруг видим на экране радара цель - кто-то выходит из Ванкувера в Океан, прямо навстречу шторму. Связались с ними по УКВ, спросили обстановку в порту, много ли судов на рейде ожидают погрузку. Ну и заодно спросили: "А что это вы навстречу тайфуну идёте, прогноз погоды не получали?". Ответ был интересный:
- А мы не боимся, у нас большой пароход.
- Так и у нас немаленький, - с гордостью решили блеснуть мы, - а всё равно валяло дай Боже.
   Когда прозвучал ответ, по интонациям голоса так и представился бритиш, вальяжно развалившийся в кресле на мостике с чашкой кофе и закинувший ноги на приборную панель:
- Нет, вы не поняли, у нас ОЧЕНЬ большой пароход...
   Когда мы поравнялись на встречных курсах, то поняли как заблуждались по поводу величины нашего "Кемерово". Британец оказался гружёным балкером дедвейтом 300,000 тонн с осадкой за 20 метров. Он шёл навстречу волне как утюг, даже не покачиваясь.
   В Ванкувере мы встали на якорь в ожидании причала под погрузку. И тут получаем шифровку из пароходства, требующую немедленного ответа.


   Надо сказать, что в те времена связи e-mail ещё не было, а при вхождении в прибрежную зону радиостанция закрывалась и можно было работать только на приём. А в порту грузился тоже наш пароход -  "Оха", который на следующий день должен был уходить в рейс.
   Наш капитан принял по истине военное решение, до сих пор не пойму как он решился на такое и как нам это сошло с рук. Нарисовали мы ответную шифровку (группа "допущенных" - капитан, комиссар и старший помощник) и я возглавил диверсионный отряд, который на разъездной шлюпке доставил пакет с шифровкой капитану "Охи".


   Ехали мы с дальнего рейда к причалу безо всякого разрешения властей, да ещё и красный советский флаг прилепили на корме шлюпки. Наверное, если б нас задержала канадская береговая охрана, пакет пришлось бы съедать.
   Ну а сам "утопительный" случай произошёл уже на обратном переходе из Ванкувера во Владивосток.
   Стою я себе на мостике, смотрю вперёд, никого не трогаю. Вдруг телефонный звонок из машины:
- Поступление воды в машинное отделение, все водоотливные средства в работе, вода прибывает...
   Сыграл тревогу, вызвал на мостик капитана. Старпом - командир аварийной партии, поэтому капитан отправил меня в машину. Мол, пойди разберись, а то хрен там этих механиков знает.
   Опускаюсь на лифте в машину - там вся машинная команда в сборе - 6 механиков. два электромеханика и мотористы с электриками. Стоят, сбившись в кучу, словно в ступоре, заметно побледневшие. Несколько плит над пайолами сдвинуты и видно как под ними реально бурлит прибывающая вода.
   В чём дело? Глубина несколько километров, до ближайшего берега 500 миль, ни одного парохода поблизости.
   Страх механиков понятен - начнёт вода заливать дизель-генераторы, пароход обесточится и фиг они из машины выберутся в случае чего. А как раз незадолго до этого утонул "Комсомолец Киргизии". Пароход шёл из Галифакса на Кубу. В штормовую погоду встала машина, пароход развернуло лагом (бортом) к волне, смещение груза и оверкиль. Вот наши машинёры уже и представляли себя в подобной ситуации.
   Как это ни странно, пароход спас простой моторист-ГЭС. Дядечка был толковый, принимал этот пароход на судовепфи (ещё и года не прошло с постройки). Так вот он вспомнил, что на трубе системы охлаждения главного двигателя, идущей от донного кингстона, есть "глухой" патрубок, не обозначенный на чертежах. Видимо, завалялась у финнов такая раздвоенная труба от предыдущих построек, вот они её и установили. А на патрубок поставили полуторасантиметровую чугунную заглушку. Видимо, причина как раз в том, что стальная труба и чугунная заглушка в морской воде создали электропару и началась интенсивная коррозия. Меньше чем за год она проела чугун насквозь и через образовавшееся отверстие забортная вода хлынула как из брансбойта в машинное отделение.
   Дальше - уже проще. Перевели охлаждение на бортовые кингстоны, днищевой кингстон перекрыли и заглушку поменяли.
   Вот такой рейс получился. С приключениями.

   Картинка с сайта Дальневосточной ассоциации капитанов:

---

Загадлчные монеты.

2013-04-09 02:48:12 (читать в оригинале)

   Монеты. Практически пиастры.
   На монетах изображают государственный герб, правителя страны, иногда какие-то характерные достопримечательности. Хотя бывает и вообще, просто животных.
   И тем не менее. Вот трм монеты, первая - аверс и реверс одной и той же, и только одна сторона ещё двух монет.
   Сможете ли вы догадаться какая страна их чеканит?
   Я слегка замазал надписи на монетах, а ответ выложу завтра.
   Скажу честно, если бы я не знал что это за монеты, сам не в жизнь бы не догадался.