Речь пойдет об одежде, сделанной из хлопка. Решаем проблему в зависимости от природы загрязнения.

Косметика
Загрязненое место обрабатываем раствором 3%-ной перекиси водорода (1 ч. ложка на 1 стакан воды), после чего прополаскиваем прохладной водой.

Жир
Наносим на пятно любое средство для мытья посуды. Через 20-30 мин. стираем вещь в машинке с обычным порошком.
Если вещь полиняла при стирке
Советы при стирке белья
10 секретов стирки

Тэги: заметку, хозяйке(ену)
Постоянная ссылка

Даже если твой водительский стаж перевалил за десяток лет, это еще не значит, что ты действительно умеешь управлять автомобилем. FHM отправился в Центр водительского мастерства BMW Driving Experience, чтобы узнать, почему обычной автошколы недостаточно для тебя.

В вопросах безопасного вождения теория, конечно, присутствует. Но научиться ездить только по книжкам невозможно. Человек может быть волшебным теоретиком, но на практике не показать ничего. Более того, отслушав 100% теории, люди запоминают лишь 20%, от которых лишь пятая часть останется в голове.
В нашем центре программа обучения выстроена ступенчато. От простого к сложному. Сначала курс контраварийной подготовки, на котором рассматриваются азы безопасного вождения, а также происходит знакомство с основными «электронными» помощниками - системой стабилизации ABS. На следующем этапе добавляем спортивные приемы. И
третья часть - это применение, развитие и детальное изучение ранее полученных навыков на скоростном треке.
В современных автошколах, несмотря на усложненную процедуру получения водительского удостоверения, подготовка крайне низкая. По факту, люди выходят, научившись лишь кое-как отпускать сцепление, чтобы трогаться и не глохнуть, и проезжать пару перекрестков. По этому после получения прав неплохо было бы откататься еще занятий 50 с профессиональным инструктором. И все равно я знаю примеры, когда и после дополнительного обучения люди оставались потенциально опасными на дорогах.
Водителей нельзя делить на мужчин и женщин. Я знаю примеры, когда мужчины вели себя куда более иррационально и вытворяли такие глупые вещи, которые не каждой женщине под силу придумать.
В обычных автошколах про экстренное торможение рассказывают, не упоминая про ABS. У меня занималась женщина, которая зимой на снегу, нажав на педаль тормоза, испугалась вибрации при срабатывании ABS. Девушка звонила дилерам чтобы выяснить причины «поломки». Вот потом мы учились с ней тормозить.
Вообще многие опытные водители до сих пор практикуют прерывистое торможение, которое было актуально на автомобилях без ABS. Но эта система имитирует такие нажатия в разы быстрее и точнее. Поэтому при экстренной остановке на современных машинах нужно просто нажать тормоз в пол.
Чувства страха на дороге быть не должно, иначе рано или поздно они приведет к аварийным ситуациям. Должна быть уверенность. Не путать с самоуверенностью! По статистике ДТП самый аварийный стаж - 1-3 года, когда люди уже вроде научились ездить и думают, что для них секретов не дорогах уже нет.
Тренажеры-симуляторы? Спорная ситуация. Я лично пробовал, мне не хватает обратной связи от автомобиля. Хотя, может, кому-то и помогает.
Многие хотят научиться делать какие нибудь фишки, например полицейский разворот. Но это реально бесполезно. Не было в моей жизни ситуации, когда бы он пригодился. Разве что резиной скрипнуть и из-под колес пустить дым перед публикой.
Предлагать упражнения для начинающего водителя без присутствия инструктора я бы не стал. Если в момент выполнения что-то пойдет не так, движения будут не совсем точные или верные, они просто останутся в мышечной памяти, и переучить потом будет очень сложно.
Тормозной путь от скорости зависит не линейно. Обычно говорят, мол, скорость 30 км/ч, значит, тормозной путь будет, например, 4 метра. А если скорость 60, то 8? На самом деле будет 16. И вот в Центре водительского мастерства BMW Driving Experience мы начинаем с того, что даем пробовать экстренно останавливаться перед препятствиями с разных скоростей.
Говорят, дистанцию нужно держать в метрах. На самом деле это делать лучше в секундах. Минимальная безопасная дистанция - две секунды. Например, перед вами едет автомобиль и проезжает какой-либо ориентир, скажем, пешеходный переход. Посчитайте, через сколько секунд вы доедете до этого перехода. «Триста двадцать один, триста двадцать два» (а не просто «один-два») - и вот с таким расстоянием следует держаться от впереди идущего автомобиля. Удерживать дистанцию в секундах универсально - на любом покрытии, при любой погоде и даже скорости.
Самый опасный момент в дождь - это как раз начало осадков после долгой засухи. На дороге пыль, капельки масла, а при температуре выше 25 градусов из асфальта выделяется еще и битум. Так вот, с первыми каплями с неба все это превращается в скользкую кашу, на которой очень опасно управлять автомобилем.
Глубоких луж также стоит избегать. Мало того, что под лужей может быть яма, можно еще и получить эффект аквапланирования. Это когда между колесом и покрытием образуется водяная пленка, автомобиль в этот момент теряет управление. Человек пугается, отпускает газ, жмет тормоз и начинает много крутить рулем. Это ошибочные действия. Желательно делать только небольшие корректировки. Автомобиль, скорее всего все равно не будет слушаться, но когда сцепление возобновится, ты не уедешь в сторону, как если бы крутил рулем. В общем, аквапланировании в большей степени приветствуется бездействие.
Я сам вожу, как пенсионер. Везде соблюдаю скоростные режимы, потому что знаю, как долго придется останавливать автомобиль с случае чего. Вообще я увлекаюсь автомобильными путешествиями и сколько раз замечал, что 100-110 км/ч - самая комфортная скорость для водителя и самая экономичная для автомобиля. Те, кто едет  слишком быстро, рано утомляются и делают лишние остановки для отдыха и дозаправок.

Как правильно сидеть за рулем
01 Прежде всего необходимо настроить сиденье, а именно, выставить удаленность от педалей так, чтобы при выжиме педали тормоза правая нога не распрямилась в колене.
В то же время угол сгиба ноги должен быть незначительным, чтобы не помешать возможному активному рулению.

02 Со спинкой сиденья все проще: чем вертикальнее сидишь, тем лучше работает вестибулярный аппарат. Еще в таком положении лучше работают боковые поддержки. Оптимально иметь угол между спинкой и седушкой в 90 градусов. Но не забывайте о комфорте - допускаются незначительное отклонение положения спинки назад. Что касается подголовника, его мягкая часть должна находится напротив затылка, но не касаться головы. Иначе водитель начинает засыпать. Подголовники - средства пассивной безопасности, которые помогают нам в случае аварии, предотвращая травмы шейных позвонков.

03 Только после настройки сиденья переходим к рулевой колонке.
И по вылету можно ориентироваться таким образом: лопатки прижаты к спинке сиденья, руки вытягиваем вперед, п руль должен находиться по запястьем. Высоту я рекомендую выстраивать так, чтобы видеть все приборы. Хотя бывают примеры, когда людям удобно сидеть, частично перекрыв линию взгляда на щиток приборов.

Тэги: разное
Постоянная ссылка

Всегда с удовольствием читаю ваш блог и нахожу в нем много полезного. Хочу рассказать о том, как я дома борюсь с жучками в муке и крупах.
     В емкостях с сыпучими продуктами иногда заводится черный хрущак. Существует несколько способов избежать его появления или избавиться от вредного жучка. Старайтесь хранить ваши крупы и муку в стеклянной и металлической посуде, а на полочках кухонного шкафа разложите в небольшом количестве дольки чеснока.
     Я храню крупы в мешочках. Для профилактики жучка прекрасно
помогает следующий способ. Мешочки из холщовой ткани я кипячу полчаса в крепком растворе соли. Затем не вынимаю мешочки сразу, а даю раствору время остыть. Отжимаю их, сушу, а потом проглаживаю утюгом. После такой обработки на сколько бы вы ни оставили в мешочке крупы и муку, жучки не заведутся.
     Когда вредители уже есть, нужно как можно скорее от них избавиться . Если жучков немного, достаточно просто перебрать крупу и просеять муку. Затем нужно прогреть их в духовке: крупу при 50 °С, муку при 40 °С. Шкафчики вымойте с содой и тщательно просушите.

Тэги: заметку, хозяйке(ену)
Постоянная ссылка

Самые простые в уходе - пластиковые и металлические жалюзи. Их достаточно периодически протирать мокрой тряпкой, можно с моющим средством.
     Вертикальные тканевые жалюзи требуют особого ухода. Раз а неделю их можно пылесосить (есть специальные узкие насадки в комплекте пылесоса). Раз в год вам потребуется генеральная чистка. Нужно снять нижнюю цепь и удалить грузики, а затем  вынуть из бегунков тканевые ламели. Аккуратно каждую ламель скрутите в рулон и опустите в мыльный раствор на некоторое время. Ни в коем случае не трите их! Когда грязь
сойдет, ополосните ламели чистой водой. Затем влажными повесьте жалюзи на место, чтобы они высохли под тяжестью своего веса. Если ткань не очень хорошего качества, ламели могут деформироваться, поэтому при покупке жалюзи цена имеет не последнее значение. Возьмите это на заметку.
     Чистка рулонных штор напоминает чистку виниловых обоев: пятна можно убрать с помощью ластика или пятновыводителя на натуральной основе. Если же загрязнения более масштабные, вам понадобится моющее средство с нейтральным pH. Мягкой губкой нанесите пену на жалюзи, а затем протрите влажной тряпкой.
(Татьяна Ерохина, г. Одинцово)

Тэги: заметку, хозяйке(ену)
Постоянная ссылка

Сейчас много говорится о том, что химия в быту зачастую наносит вред.
     Поэтому я решила вымыть зеркала в своем доме экологически чистым способом, хотя специальное средство для чистки зеркал у меня, разумеется, есть.
     Я смочила хлопчатобумажную тряпку (можно взять и кусок марли) чистой водой, хорошо ее намылила детским мылом и протерла этой тряпкой зеркало. Через минуту стерла мыло проточной водой и вытерла насухо чистой хлопчатобумажной тряпкой.
     Зеркала просто засияли! Всем советую именно так чистить их. Тогда не будет необходимости покупать специальные средства в распылителях, и вы будете меньше подвержены приступам аллергии.

Тэги: заметку, хозяйке(ену)
Постоянная ссылка