Автопортал интернет-магазина Автомода Воронеж - самые свежие авт Голосов: 0 Адрес блога: http://automoda36.ru/portal/ Добавлен: 2015-04-26 11:50:08

Автокресло и такси

Данная статья написана совместно с нашим партнером ТаксиРадуга. Заказать и узнать стоимость такси оборудованное детским автокреслом можно на официальном сайте компании taxiraduga.ru

Установка парковочного радара на Toyota Corolla своими силами

Еще с покупки автомобиля была мысль поставить себе парктроник и вот наконец у меня дошли руки до этого полезного аксессуара.

Что нам для этого нам нужно:

- шуруповерт
- крестовая и шлицевая отвертки
- обычный рожковый ключ или головка на тринадцать

- ну и конечнно же сам парковочный радар и желательно "прямые руки"

Сам парктроник для тойота королла был заказан здесь

Итак приступим!

Первым делом нужно сделать разметку под датчики и просверить 4 отверстия под них (коронка для сверления идет в комплекте)

Затем мы снимаем задний бампер, который держится у багажника на 3 пистонах, у крыльев на саморезах и двух болтах на 13 снизу бампера. Места креплений выделены на фото.

Вставляем датчики на свои места, крепятся они без всяких дополнительных приспособлений, просто защелкиваются.

Провода от датчиков выводим к заднему левому фонарю и продеваем их через заводское отверстие, там где подключается проводка к фаре.

Блок управления парктроника удобнее всего расположить под полом багажника или ищте любое понравившееся вам место в котором ему будет сухо и комфортно:)
Запитывается блок от лампочки заднего хода, в инструкции есть схема, там электриком быть не обязательно, все очень просто.

Провод в салон к зеркалу на дислей проводим под обшивкой порогов.

Не забываем поставить наместо бампер:)

Вот и вся установка. Пользуемся!

Выбираем легкосплавные диски для лета

В летнее время рекомендуется снять тяжелые и малоэстетичные штампованные колесные диски с автомобиля и заменить легкосплавными аналогами. Последние ценятся прекрасным дизайном, легким весом и способностью прослужить на хороших дорогах долгое время.

Легкосплавные диски ценны тем фактом, что целиком и полностью изготавливаются методом плавки из алюминиевого сплава, отличного не только высокой стойкостью к коррозии (мешает сверхпрочная оксидная пленка), но и предельно малым весом. Диски диаметром не более 17 дюймов редко достигают веса 6.5 кг, что позволяет резко снизить неподрессоренную массу автомобиля. И как следствие – разгонные характеристики резко увеличиваются, а расход топлива снижается.

Легкосплавные диски имеют один явный недостаток – слабую способность противостоять механическим ударам. Они от них банально лопаются. Но в современных сервисных центрах широко используют аргоновую сварку, способную надежно запаять образовавшиеся трещины. Даже полностью поврежденные шины и диски, после такой реставрации, можно использовать в качестве запасного колеса. Если покупать легкосплавный диск, обязательно нужно обращать внимание на клеймо рентгеноконтроля, который и будет гарантировать, что в колесе не имеются скрытых дефектов.

Кованые колесные диски априори считаются высокотехнологичными среди всех дисков, поскольку изготавливаются методом ковки – на алюминиевую заготовку оказывает воздействие гидравлический пресс мощным ударом. Данный вид технологии позволяет добиться на выходе как малого веса (не более 5.5 кг за диск), так и плотной кристаллической структуры, которой уже не страшны сильные механические удары – для дальних путешествий они считаются самый раз. В этом смысле они выгодно отличаются от легкосплавных дисков, имеющих зернистую структуру.

В магазинах можно купить не только вышеуказанные алюминиевые диски, но и магниевые, отличные еще меньшим весом и большей прочностью. Магниевые диски еще больше снижают неподрессоренную массу автомобиля, обладают отличной теплопроводностью и прекрасным внешним видом. Для трековых дней они считаются идеальным выбором. Но перед зимним сезоном их рекомендуется снимать, поскольку они поддаются коррозийным процессам, вызываемые солью и антиобледенительными составами. Поэтому их приходится периодически подкрашивать. И они имеют один недостаток – высокую цену. Поэтому их устанавливают на те модели автомобилей, стоимость которых превышает порог в $10 000!

Почему ОСАГО и КАСКО дорожают

 Госдума рассматривает предложение отменить обязательную покупку полиса ОСАГО, если автомобиль застрахован по КАСКО.

Всем уже извесно, что в с середины апреля 2015 года, полис ОСАГО значительно выростет в цене, так как подорожали запчасти, особенно на иномарки. Следовательно увеличится и стоимость страховки по КАСКО.

Этот рост связан с тем, что Верховный суд практически прировнял сферу страхования к Закону «О защите прав потребителей».

Как только это случилось, юристы сразу начали судиться со страховыми компаниями по поводу и без. И очень успешно. Здесь были случаи, когда страховые выплаты по КАСКО в Москве за угнанный автомобиль превышали сумму самого авто в 3 раза. Чтобы снизить убытки, как и в любом другом современном бизнесе, страховщики решили переложить риски и убытки на нас с вами. Поэтому КАСКО продолжает дорожать.

 На данное время самые популярные модели у угонщиков, такие как Тоета, Митсубиси, БМВ застраховать практически не реально. Компании не хотят рисковать, да и стоимость страховки складывается из цены автомобиля. Если машина после повышения курса валют подорожала, естественно и вырастет стоимость полиса КАСКО. Ктоме того почти все автозапчасти выросли в цене до 70 процентов. Например в 2014 году в Москве полис КАСКО можно было купить за 60000р., то сейчас эта сумма выросла минимум до 100.

В апреле будет обнародована статистика стоимости среднего чека ремонта автомобилей, что тоже скажется на стоимости полиса КАСКО.

Дополнительно на подорожание КАСКО и ОСАГО влияет сильный спад продаж автомобилей всех марок. В таких условиях выгодно будет покупать страховку с франшизой, тоесть когда наступает страховогй случай, часть выплат компенсируется страховой, а часть — сам покупатель. Но как вы понимаете, спрос естественно на такой вид страховки будет ничтожный, да и рамках кредитных программ франшизу применять нельзя.

Юбилей у Mercedes-Benz Guard

Mercedes-Benz Guard начинает празднование юбилея. Разработав еще в далеком 1928 г. свою первую модель – первый «Мерседес» со специальной защитой, компания одновременно изобрела принцип, который, безусловно, остается актуальным и до нынешних пор – принцип встроенной защиты.
При этом между первым автомобилем, изготовленным компанией, и днем нынешним прошло ровно 80 лет постоянного активного роста профессионализма в изготовлении и разработке подобных автомобилей. Это знание и славные традиции, при отсутствии которых не было бы в наличии на автомобильных рынках сегодня таких моделей автомобилей, как S-Guard, E-Guard и G-Guard.
Восемьдесят лет научных разработок и исследований, а также работ по улучшению и внедрению новых инноваций, в тесном сотрудничестве с международными и всемирно известными институтами по изготовлению автомобилей – все это делается ради того, чтобы предлагать для всех своих моделей автомобилей имеющуюся в наличии максимальную защиту на фоне стабильно растущих угроз для жизни пассажиров.
Изготавливать автомобили с последней передовой специальной защитой стало для специалистов компании Mercedes-Benz Guard доброй и хорошей традицией.
S 600 Pullman Guard – это новый лимузин с высочайшим уровнем защиты пассажиров, находящихся внутри данного автомобиля. Превысить элегантность данного образца может только одно из его качеств – безопасность. Данный новый лимузин S 600 Pullman Guard для представителей правительственного эшелона с встроенной специальной защитой самой высочайшей категории построен на основе длинной версии автомобиля S 600. Но для данной модели высота салона была заранее дополнительно увеличена.
Непревзойденный и шикарный простор обеспечивает высокопоставленным пассажирам автомобиля максимальный комфорт. Основной частью комфорта и уюта автомобиля, безусловно, является полноценный кабинет для работы, находящийся внутри данной модели.

Посетителям Парижского автосалона, который прошел еще в октябре 2008 г., вживую была представлена модель лимузина S 600 Pullman Guard, представляющая собой бронированный автомобиль S-Класса с новейшим кузовом седан, который считается достойным продолжением бесконечной и прославленной традиции компании Mercedes-Benz, специалисты которой беспрерывно на протяжении 80 лет изготавливают автомобили со специальной защитой по последнему слову техники. Купить Mercedes можно у официального дилера «Мерседес-Бенц» коим является «Автоцентр ГЕМА-Трак»