Журнал Витуса. Голосов: 2 Адрес блога: http://vitus-wagner.livejournal.com/ Добавлен: 2008-02-19 12:48:41 блограйдером Lurk

Обыватели носят сенсо

2012-04-05 11:56:24 (читать в оригинале)

Я как-то давно мечтал о появлении очков, подобных драконьим очкам у Шумила, и помещаю у себя в журнале новости про все технологии, которые могут к появлению таких очков в перспективе привести.

Вот нынче гугль вылез со своими очками:

http://www.bbc.com/news/technology-17618495
http://bits.blogs.nytimes.com/2012/04/04/google-begins-testing-its-augmented-reality-glasses/

Мне, надо сказать, гугловые очки совершенно не понравились.

1. Они не выполняют защитной функции. Помнится, Коша на Сэконде выпендривался, позволяя себе в глаз из арбалета стрелять. Очки выдержали.
2. Они не выполняют фильтрующей функции (т.е. функции темных очков)
3. Скорее всего, они не позволяют видеть в диапазоне, отличном от диапазона естественного зрения, выведя на экраны картинку с камер, имеющих более широкий диапазон чувствительности, чем глаз. Стереоскопического зрения уж точно не позволяют - экран один.
4. Управление голосом. Что сильно мешает использовать очки как расширитель памяти в процессе разговора. Вспомним опять же как Ким мучался на орбитальной Сэконда с голосовым управлением роботами параллельно с разговором с коллегами.
5. Ну и никаких данных по поводу того как эта штука работает без доступа к сети (гугль же).


В общем это не для Пограничья, как у Шумила, а для обывателей.

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/725065.html. Please comment there using OpenID. Now there are comments

---

Атомный беспилотник

2012-04-05 11:00:45 (читать в оригинале)

http://www.gizmag.com/nuclear-uav/22041/

Американцы исследуют возможность использования атомных энергетических установок на беспилотниках.
Правда, у них нет пока никакой идеи, как это продавливать через политиков-популистов.

А так - все клево - оно месяцами может держаться в воздухе. А если оно летает над какой демократической страной, где есть свои политики-популисты, там еще и сбивать его застремаются.

Тем более что приладить к реактору самоликвидатор, который при фатальной аварии над вражеской территорией распылит радиоактивные отходы по возможно большей площади - не так уже сложно.

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/724962.html. Please comment there using OpenID. Now there are comments

---

Еще немного про авиацию

2012-04-04 11:24:28 (читать в оригинале)

http://www.i-programmer.info/news/105-artificial-intelligence/3986-using-a-flight-sim-to-test-ocean-debris-tracking.html

Наконец-то кто-то додумался использовать флайт-симуляторы в качестве среды для разработки ПО для беспилотных летательных аппаратов. По-моему идея подавать на вход алгоритмам компьютерного зрения синтезированную картинку, предназначенную для игроков-людей давно напрашивалась.

http://pal-v.com/

Очередной гибрид летательного аппарата с автомобилем. На этот раз на принципе автожира. Складывание ротора и хвоста для перехода из воздушного в дорожный режим (и раскладывания обратно) занимает не более 10 минут силами водителя-пилота. Кто-то там спрашивал как автожиры будут размещаться на автостоянках - а вот так и будут.

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/724710.html. Please comment there using OpenID. Now there are comments

---

Конец мифа о водородной энергетике?

2012-03-30 21:13:03 (читать в оригинале)

http://www1.cnsi.ucla.edu/news/item?item_id=2046567

В Лос-Анджелосском университете разработали процесс производства удобного в обращении жидкого топлива (изобутанола) используя электричество как единственный источник энергии и атмосферную углекислоту, как единственный источник углерода.

В качестве промежуточного переносчика энергии между установкой электролиза и бутанол-синтезирующими бактериями используется муравьиная кислота, которая, по утверждению авторов работы, куда удобнее в обращении, чем водород.

Так что теперь можно начинать строить термоядерные энергоустановки - удобный способ превратить выработанную ими энергию в форму, допускающую хранение, перевозку и утилизацию - создан.

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/724462.html. Please comment there using OpenID. Now there are comments

---

Четырехтактное

2012-03-30 18:44:25 (читать в оригинале)

Тут недавно, в связи с отдачей бензокосы в ремонт шарился по интернету на сайтах, связанных с этим классом техники. И обнаружил что в продаже появилось дофига 4-х тактных бензокос. Хотя раньше этот класс устройств был монопольной вотчиной 2-х тактных моторов.

Ура, думаю, научились масштабировать 4-х тактные двигатели вниз до 2-3 кг.

Более внимательное рассмотрение показало, что эти 4-х тактные двигатели какие-то странные. У них нету основного, воспетого Величко в сериале про дядю Жору свойства четырехтактных моторов - чтобы масло отдельно, а бензин отдельно.

То есть четырехтактное-то оно четырехтактное, а заправляется все равно смесью бензина с маслом. В качестве преимуществ указывается более низкий уровень шума и больший крутящий момент. Даже про экономичность молчок (возможно что экономичность нормальных четырехтактников проистекает от того, что масло отдельно).

Вот я и думаю - а зачем оно такое?

Upd Описание технологии Stihl 4-MIX

This entry was originally posted at http://vitus-wagner.dreamwidth.org/724103.html. Please comment there using OpenID. Now there are comments