Журнал Другого Голосов: 3 Адрес блога: http://drugoi.livejournal.com/ Добавлен: 2007-10-09 23:21:36

По железной колее: Итиносэки — Сендаи — Токио

2012-03-21 19:13:33 (читать в оригинале)


Фотографии: © drugoi

21.03.2012, Япония | Утконос, что слева — это синкансэн E5 Хаябуса, на котором мы с Казуми вернулись в Токио из двухдневной поездки по бывшим районам бедствия в префектурах Мияги и Фукусима. Я был в местах, по которым прошлось цунами, разговаривал с переселенцами в городе Сома, был на границе 20-км зоны вокруг пострадавшей от землетрясения АЭС «Фукусима дайити». Расскажу об этом позже, когда будет время и силы, а пока у меня есть два часа до сна — еще один фотосет для любителей железной дороги. Раз не дают снимать собственную ж/д (да и что там снимать, честно говоря) — будем фотографировать японскую. Тем более, что там есть на что посмотреть:






























































Фотографии: © drugoi

<img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017x58q8.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><font size="-2">Фотографии: © drugoi</font><br /><br /><i><b>21.03.2012, Япония</b></i> | Утконос, что слева — это синкансэн <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Электропоезд_серии_E5_сети_Синкансен">E5 Хаябуса</a>, на котором мы с Казуми вернулись в Токио из двухдневной поездки по бывшим районам бедствия в префектурах Мияги и Фукусима. Я был в местах, по которым прошлось цунами, разговаривал с переселенцами в городе Сома, был на границе 20-км зоны вокруг пострадавшей от землетрясения АЭС «Фукусима дайити». Расскажу об этом позже, когда будет время и силы, а пока у меня есть два часа до сна — еще один фотосет для любителей железной дороги. Раз не дают снимать собственную ж/д (да и что там снимать, честно говоря) — будем фотографировать японскую. Тем более, что там <a name="cutid1"></a>есть на что посмотреть:<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017x6rzs.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><br /><br /><br /><br /><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017x72t7.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><br /><br /><br /><br /><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017x85ax.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><br /><br /><br /><br /><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017x90c7.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><br /><br /><br /><br /><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017xaa42.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><br /><br /><br /><br /><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017xber1.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><br /><br /><br /><br /><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017xc0c3.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><br /><br /><br /><br /><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017xd022.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><br /><br /><br /><br /><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017xecz1.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><br /><br /><br /><br /><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017xfhz3.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><br /><br /><br /><br /><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017xgbex.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><br /><br /><br /><br /><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017xhq71.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><br /><br /><br /><br /><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017xk3k1.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><font size="-2">Фотографии: © drugoi</font><br /><br />

---

Синкансэн: поезд на Мориоку

2012-03-20 20:56:02 (читать в оригинале)


Фотографии: © drugoi

20.03.2012, Япония | Я сейчас в городке Итиносэки, что примерно в 450 км от Токио. Именно скоростная железнодорожная линия Тохоку пострадала от прошлогоднего землетрясения — здесь поезда идут вдоль моря и пути были разрушены на значительном участке. Мне говорили, что группа компаний Japan Railways понесла убыток в 100 миллиардов иен после землетрясения и цунами. Удивительно, но обошлось без жертв — сработала автоматическая система защиты, которая снизила скорость поездов до безопасной за 12 секунд до основного толчка с магнитудой 9. Спустя год линия работает в обычном режиме и сегодня синкансэн маршрута Ямабико (Токио—Мориока) домчал меня до места за два часа. Линия Тохоку связывает Токио с севером страны. Максимальная скорость на этом участке — 275 км/час.

Это не фоторепортаж, а просто набор фотографий того, что видит пассажир скоростного поезда синкансэн из окна своего вагона. Мне давно было интересно понять, как на такой небольшой территории умещаются более 120 миллионов человек — немногим меньше населения России. На фотографиях это хорошо видно — за первый час езды от Токио за окном не было ни одного клочка земли, где бы не жили люди. Двухэтажная Япония стремительно проносилась за окошком — крыши, крыши, бесконечные крыши домов. Плотность населения невероятная. При этом, всё очень ухоженное, никаких кривых сараев и покосившихся заборов, так хорошо знакомых нам. Совершенно идеальная цивилизация — аккуратная, удобная, не сказать, что очень красивая, но хорошо сложенная. Одним словом — Япония из окна поезда синкансэн:

Вот такой маршрут: от Токио через Омию и Сендай до маленького городка Итиносэки. На этой линии проезжаешь станцию Фукусима. Я сейчас примерно в ста километрах от атомной станции, а завтра буду в Сендае, который совсем рядом — в 45 км.





Линия Тохоку была одной из трех первых линий синкансэна. От Токио до Мориоки поезда стали ходить в 1991 году. Движение плотное, синкансэны уходят чуть ли не каждые двадцать-тридцать минут.





Незрячей пожилой женщине с собакой-поводырем сотрудник вокзала помогает добраться до своего вагона.





На этом маршруте ходят поезда серии E2, созданные японцами в 1995 г. и способные развивать скорость до 315 км/ч.










Поехали...






























Каким-то образом они умудряются втискивать между домами и маленькие кладбища.






























Китагава-сан открыла карты Гугла на своем айфоне и сказала, что это гора Акаива.





И только к концу нашего пути за окном вместо домов стали появляться деревья и поля.


Фотографии: © drugoi

<img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wbtfd.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><font size="-2">Фотографии: © drugoi</font><br /><br /><i><b>20.03.2012, Япония</b></i> | Я сейчас в городке Итиносэки, что примерно в 450 км от Токио. Именно скоростная железнодорожная линия Тохоку пострадала от прошлогоднего землетрясения — здесь поезда идут вдоль моря и пути были разрушены на значительном участке. Мне говорили, что группа компаний Japan Railways понесла убыток в 100 миллиардов иен после землетрясения и цунами. Удивительно, но обошлось без жертв — сработала автоматическая система защиты, которая снизила скорость поездов до безопасной за 12 секунд до основного толчка с магнитудой 9. Спустя год линия работает в обычном режиме и сегодня синкансэн маршрута Ямабико (Токио—Мориока) домчал меня до места за два часа. Линия Тохоку связывает Токио с севером страны. Максимальная скорость на этом участке — 275 км/час. <br /><br />Это не фоторепортаж, а просто набор фотографий того, что видит пассажир скоростного поезда синкансэн из окна своего вагона. Мне давно было интересно понять, как на такой небольшой территории умещаются более 120 миллионов человек — немногим меньше населения России. На фотографиях это хорошо видно — за первый час езды от Токио за окном не было ни одного клочка земли, где бы не жили люди. Двухэтажная Япония стремительно проносилась за окошком — крыши, крыши, бесконечные крыши домов. Плотность населения невероятная. При этом, всё очень ухоженное, никаких кривых сараев и покосившихся заборов, так хорошо знакомых нам. Совершенно идеальная цивилизация — аккуратная, удобная, не сказать, что очень красивая, но хорошо сложенная. Одним словом — <a name="cutid1"></a>Япония из окна поезда синкансэн:<br /><br />Вот такой маршрут: от Токио через Омию и Сендай до маленького городка Итиносэки. На этой линии проезжаешь станцию Фукусима. Я сейчас примерно в ста километрах от атомной станции, а завтра буду в Сендае, который совсем рядом — в 45 км.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wcy42.gif" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Линия Тохоку была одной из трех первых линий синкансэна. От Токио до Мориоки поезда стали ходить в 1991 году. Движение плотное, синкансэны уходят чуть ли не каждые двадцать-тридцать минут.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wdayd.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Незрячей пожилой женщине с собакой-поводырем сотрудник вокзала помогает добраться до своего вагона.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017weahr.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />На этом маршруте ходят поезда серии E2, созданные японцами в 1995 г. и способные развивать скорость до 315 км/ч.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wf1ka.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wge1p.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Поехали...<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wh0rr.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wkcy6.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wpfze.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wqgt7.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wrqtw.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017ws0dd.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Каким-то образом они умудряются втискивать между домами и маленькие кладбища.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wtd6b.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wwe76.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wxg7a.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wyapz.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017wzr9y.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017x0z2a.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Китагава-сан открыла карты Гугла на своем айфоне и сказала, что это гора Акаива.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017x1cgg.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />И только к концу нашего пути за окном вместо домов стали появляться деревья и поля.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017x2sws.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><font size="-2">Фотографии: © drugoi</font><br /><br />

---

Парламент — не место для дискуссий

2012-03-20 17:16:11 (читать в оригинале)


© РИА НОВОСТИ/Григорий Сысоев

20.03.2012, Россия | Первый заместитель председателя комитета Государственной Думы по делам национальностей Михаил Старшинов во время пленарного заседания Государственной Думы РФ.

<img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017waxpe.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><font size="-2">© РИА НОВОСТИ/Григорий Сысоев</font><br /><br /><i><b>20.03.2012, Россия</b></i> | Первый заместитель председателя комитета Государственной Думы по делам национальностей Михаил Старшинов во время пленарного заседания Государственной Думы РФ.<br /><br />

---

Оккупация Норвегии: теперь русские

2012-03-20 16:35:40 (читать в оригинале)


Фото: Steinar Dyrnes/Aftenposten

20.03.2012, Норвегия | Государственная телекомпания NRK объявила сегодня, что приобретет права на первые восемь серий нового сериала «Оккупированный» (Okkupert), который снимается по сценарию известного норвежского писателя Ю Несбё (Jo Nesbø). Несбё известен российскому читателю своими детективами об инспекторе убойного отдела полиции Осло Харри Холле и фильмом «Охотники за головами». Сериал рассказывает о том, как Россия захватывает Норвегию, чтобы начать распоряжаться её нефтяными запасами. Сюжет про нефть и оккупацию — только внешняя оболочка нового сериала. На самом деле Несбё хочет показать норвежцам, каково жить в стране, лишенной тех демократических свобод, к которым они так привыкли, что порой не замечают их. Что происходит с людьми попавшими в такую ситуацию и как они находят выход из неё — вот о чем, по словам создателей, сериал «Оккупированный». Выход первых серий намечен на 2014 год.

P.S. Стейнар сфотографировал Ю Несбё в прошлом году на презентации его новой книги в магазине «Библио-глобус» на Мясницкой.

<img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017w99ad.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><font size="-2">Фото: Steinar Dyrnes/Aftenposten</font><br /><br /><i><b>20.03.2012, Норвегия</b></i> | Государственная телекомпания NRK объявила сегодня, что приобретет права на первые восемь серий нового сериала «Оккупированный» (Okkupert), который снимается по сценарию известного норвежского писателя <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Несбё,_Ю">Ю Несбё</a> (Jo Nesbø). Несбё известен российскому читателю своими детективами об инспекторе убойного отдела полиции Осло Харри Холле и фильмом <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Охотники_за_головами_(фильм)">«Охотники за головами»</a>. Сериал рассказывает о том, как Россия захватывает Норвегию, чтобы начать распоряжаться её нефтяными запасами. Сюжет про нефть и оккупацию — только внешняя оболочка нового сериала. На самом деле Несбё хочет показать норвежцам, каково жить в стране, лишенной тех демократических свобод, к которым они так привыкли, что порой не замечают их. Что происходит с людьми попавшими в такую ситуацию и как они находят выход из неё — вот о чем, по словам создателей, сериал «Оккупированный». Выход первых серий намечен на 2014 год.<br /><br />P.S. Стейнар сфотографировал Ю Несбё в прошлом году на презентации его новой книги в магазине «Библио-глобус» на Мясницкой.<br /><br />

---

Гинза и другое

2012-03-19 19:27:38 (читать в оригинале)


Фотографии: © drugoi

19.03.2012, Япония | На рыбный рынок мы с Китагава-сан опоздали, приехали через три минуты после того, как очередь уже закрыли. Несолоно хлебавши отправились досыпать в отель. Потом был визит в МИД с уточнением программы на следующие дни и мы, перед тем, как поехать в токийский спасательный отряд, сели в метро и доехали до Гинзы — самого притягательного для многих места в Токио. Казуми пошла перекусить, а я самые настоящие мальчики.





Снимок у знаменитого льва — его здесь знают все.





Ну вот так. Завтра утром поездом — в Итиносэки, где завод по производству сакэ и рядом, в Хираидзуми — комплекс буддитстских храмов, который в прошлом году был занесен в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.


Фотографии: © drugoi

<img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017tcqbw.jpg" style="border:1px solid #000"><br /><font size="-2">Фотографии: © drugoi</font><br /><br /><i><b>19.03.2012, Япония</b></i> | На рыбный рынок мы с Китагава-сан опоздали, приехали через три минуты после того, как очередь уже закрыли. Несолоно хлебавши отправились досыпать в отель. Потом был визит в МИД с уточнением программы на следующие дни и мы, перед тем, как поехать в токийский спасательный отряд, сели в метро и доехали до Гинзы — самого притягательного для многих места в Токио. Казуми пошла перекусить, а я <a name="cutid1"></a>немного пофотографировал.<br /><br />Стараюсь никогда не пропускать возможность проехаться на метро в том городе, куда приехал. Если оно там, конечно, есть. Токийское метро похоже на большинство метрополитенов в Азии — оно очень простое по дизайну и с отличной инфографикой. Здесь все дублируется на английском языке и освоить такое метро не составляет никакого труда. В отличие от шанхайского, токийская подземка немного старомодна, ведь первые её поезда побежали по рельсам аж в 1925 г. Частное Tokyo Metro — это 9 линий, 168 станций и два доллара (¥160) — минимальная цена за проезд. <br /><br />Платформа от пути, как это теперь принято во многих городах, отделена автоматическими дверями.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017tdtqk.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Рядом со схемой на японском висит копия с английскими названиями. Все просто и понятно: Линии обозначаются буквами, станции порядковыми номерами на этой линии. Из информации в прямоугольнике понятно, что на станции Ginza пересекаются три линии: Марунучи, Хибия и Гинза.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017te3yg.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Китагава-сан показывает автомат, где можно положить деньги на свой проездной или, например, посмотреть на экране и распечатать свои поездки за последнее время. <br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017tfs44.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Это обычный билет на одну поездку за ¥160. Его нужно сохранять во время поездки — при выходе билет снова прокатывается через турникет и остается в нем. В отличие от того же шанхайского метро, где билеты — пижонского вида пластиковые карточки, в Токио — это простые кусочки плотной бумаги.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017tg510.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Турникеты чисто символические.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017thzb8.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Реклама не клеится, а вставляется в рамки или подвешивается к потолку. Менять такую рекламу просто и при этом не портится пластиковая обшивка вагона.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017tkaeg.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />В вагоне метро реклама школы иностранных языков и список какие языки пользуются особой популярностью. На первом месте, ясное дело, китайский, на втором — английский, на третьем (сюрприз) португальский, на четвертом месте — русский.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017tpe7d.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017tqxa4.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017tr3ta.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />В Apple Store Ginza главное внимание — новый айпадам. Их только что на зуб не пробуют. В свободной продаже нет, нужно заказывать и на следующий день забирать. Цены на 50-80 долларов выше американских.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017ts2sr.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />У человека важное событие — покупка нового айфона.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017ttwba.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Козуми объяснила причину такого повального ношения масок — в это время цветет дерево криптомерия, которое стали активно высаживать после войны, и у многих на его пыльцу аллергия.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017twqtb.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Монах собирает денежку и благословляет желающих.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017txdrx.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Стенд у полицейского управления. Здесь портреты разыскиваемых преступников и тех, кто пропал. В большом Токио с пригородами сейчас, как говорят, живут 14 миллионов человек. <br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017tyrq6.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Прямо на тротуаре — женский пикет за мир и дружбу. Женщины протестуют против планов отменить девятую статью Конституции, запрещающую Японии иметь свою армию и выступают против развития атомной энергетики. <br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017tzh5d.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Пытаются раздавать симпатичные буклеты с фотографией ребенка на обложке, но прохожие равнодушно идут мимо. Буклет взяли только мы с Козуми.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017w0za1.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Здесь всё серьезно — лозунги в микрофон, красные повязки на рукавах. Кстати, разрешения или согласования на проведение такого пикета не требуется. Пришел, встал и пикетируй сколько влезет — главное, не создавай проблем пешеходам.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017w16tc.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Это своего рода сенсация для Токио — магазин для людей с низким уровнем дохода и мало интересующихся модой открылся в лучшем месте самой дорогой торговой улицы японской столицы. Рядом с Шанелью и Картье. Это вызывает у коренных токийцев когнитивный диссонанс. В вещах из Юникро (именно так говорят японцы, лишенные буквы Л) еще пару лет назад было стыдно ходить — это означало, что ты бедный и не разбираешься в модной одежде.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017w216w.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />С детскими колясками, в отличие от Скандинавии, только мамы. Для настоящих самураев, видимо, западло с мелкими возиться.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017w343b.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Дети, как и везде в Азии, ужасно симпатичные, кукольного вида.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017w4ghk.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Какая-то местая телегруппа спрашивает у прохожих их отношение к объявленному КНДР испытанию баллистической ракеты. Я спросил, как люди реагируют. — Боятся как бы на нас не свалилась, — объяснил журналист с цветной картонкой в руках.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017w510b.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />В Москве рекламные автомобили стоят на обочинах — в Токио они ездят по центру, причем из них еще звучит музыка. Вот так рекламируют выход нового сингла группы с боевым названием She! Her! Her! Обратите внимание, это не девочки. Это <a href="http://youtu.be/ld66Yn3eDTE">самые настоящие мальчики</a>.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017w7hsd.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Снимок у знаменитого льва — его здесь знают все.<br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017w8f40.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><br /><br /><br />Ну вот так. Завтра утром поездом — в Итиносэки, где завод по производству сакэ и рядом, в Хираидзуми — комплекс буддитстских храмов, который в прошлом году был занесен в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. <br /><br /><center><img src="http://l-pics.livejournal.com/drugoi/pic/017w6g4g.jpg" style="border:1px solid #000"></center><br /><font size="-2">Фотографии: © drugoi</font><br /><br />