@alexabudaev Голосов: 1 Адрес блога: http://budaev.ulan-ude.co/ Добавлен: 2013-08-19 14:40:13 блограйдером alexabudaev

«Листовка А4 для ЭС»

2013-11-27 12:24:41 (читать в оригинале)

Много дизайнеров, хороших и разных, пишут в свои блоги, а записи оттуда попадают в ленту блогов, которую я создал и иногда читаю.

Иногда дизайнеры публикуют свои работы. Интересно бывает, чем живёт русскоязычный дизайнерский мир. Один чувак вчера опубликовал вот такую листовку в качестве демонстрации законченной работы:

Сначала я думал, это шутка и чувак просто стебётся. Но, судя по тегам записи и серьёзности, с которой преподнесена картинка, это ни фига не шутка.

Ну кому может прийти в голову утверждать такой текст? Кто в здравом уме поведётся на призыв легко и просто сократить свою экономию на 67%? Что значит «уважаемые арендаторы, присоединяйтесь.»? Почему с точкой на конце? Это призыв или всё же приказ? Что такое «БЦ Румянцево»? Бизнес-центр, арендаторы торговых площадей которого, по замыслу заказчиков листовки, будут покупать светодиодное освещение, наверняка? Где кавычки? Что за «и ещё!» ниже?

А текст под ним... Просто шедевр! Каждый абзац. «Высвободятся свободные», о дааа.

Объясните мне, почему светодиоды точками-кружочками, а люминесцентные лампы — полосками? Те потрескивающие и жужжащие советские палки-колбы имеются ввиду? Ну разве что в старых офисах да всяких технических помещениях они ещё остались. Кроме того, не следует забывать о существовании компактных люминесцентных ламп, которыми в наши пользуется большинство людей и дома, и в офисах — никакой аналогий с полосками в их облике нет, они закручены спиралью. Да и многие недостатки совковых колб этим заменителям «лампочки Ильича» не присущи..

Текст под картинками тоже дурацкий. «Экономически не выгодны». «Не естественный свет». «Требует обслуживания». Да вы и сами видите. Колхоз.

Да, и ещё одно: зачем в рекламных буклетах без какой-либо привязки к тарифам и внятного обоснования расчётов писáть цифры с точностью до рубля? Написали бы ещё 1428 руб. 47 коп.

---

Фаррелл Вильямс — новое видео

2013-11-26 15:12:22 (читать в оригинале)

Фаррелл Вильямс стал известен многим благодаря сотрудничеству с группой «Дафт Панк», но его голос знаком мне ещё со времён первого альбома группы N*E*R*D. Хотя, честно говоря, впервые услышав „Get Lucky“ и имя исполнителя, я далеко не сразу и не по голосу его узнал. Просто N*E*R*D остался там, в начале 2000-х.

Вероятно, кто-то ещё не видел свежий клип Ф. Вильямса на песню „Happy“:

Позитивчик :-)

Фаррелл сотрудичает со множеством известных исполнителей в качестве продюсера или приглашённого вокалиста. Одна из лучших песен на вышедшем в октябре дебютном альбоме модного рэпера Pusha T — с участием Вильямса:

Альбом неудачный, по мне. А песня „S.N.I.T.C.H.“ в живом исполнении звучит лучше, чем студийная запись.

---

Not bad for a Number Two!

2013-11-25 06:02:34 (читать в оригинале)

Накануне вместе с окончанием сезона 2013 года из автогонок в классе «Формула 1» ушёл один из самых неординарных и харизматичных гонщиков, быстрейший из сынов Австралии — Марк Алан Уэббер. Его последняя в продолжительной 12-летней карьере гонка в Формуле 1, Гран При Бразилии, завершилась заслуженным, боевым вторым местом и подиумом, разделённым с чемпионами, с которыми мало кто может сравниться в мастерстве.

В своём последнем сезоне в Формуле 1 австралиец занял третье место в личном зачёте, набрав 199 очков. Для 37-летнего гонщика это отличное достижение.

После бразильской гонки Марк вновь говорил об отношениях с Феттелем; Себастьян тоже не обошёл вниманием этот вопрос. Пилоты «Ред Булла», похоже, так и не смогли найти общий язык, и, скорее всего, сожалеют об этом. Хотя они и без всяких дружеских отношений все годы совместной работы в команде дополняли, подстёгивали друг друга. Почти всегда острое, бескомпромиссное соперничество с Марком, безусловно, очень помогло Себу завоевать четыре чемпионских титула подряд.

Многие не без оснований считают, что одной из причин, почему Уэббер окончательно утвердился в своём решении закончить карьеру в королевских гонках, стал памятный инцидент во время Гран При Малайзии-2013, когда команда в очередной раз совершенно ясно дала знать своему второму пилоту, кого будет поддерживать при любых обстоятельствах. С учётом возраста и текущего уровня выступлений решение напрашивалось само собой — в более слабую команду переходить смысла не было.

Марк Уэббер всегда вызывал у меня симпатию своей честностью и прямотой. Пусть порой не всё было вовремя и к месту, австралиец говорил то, что думает, и поступал так, как считал правильным поступить. Надо было бунтовать — бунтовал. А гонялся так, словно был готов погибнуть на трассе, не боясь и не жалея себя, ради самой гонки и, конечно же, ради победы в ней.

Один из последних представителей «старой школы», Марк сидел за рулём гоночного болида ещё тогда, когда моторы в Формуле 1 были десятицилиндровыми, а системы безопасности — не столь совершенными. Что говорить, если самая эпичная авария, которую я когда-либо видел в прямом эфире, а также самый неожиданный и красивый обгон, да не кого-то там, а Фернандо Алонсо, да ещё и в знаменитом повороте «О руж», который пилоты Ф1 в сухую погоду проходят на полном газу — это всё он, Марк Уэббер:

В последние годы Марку из рук вон плохо удавались старты. Потеря нескольких мест до первого поворота после старта гонки, к сожалению, стала для него нормой, хотя в условиях быстрого круга квалификации и непосредственно в ходе гонки австралийский пилот практически всегда был очень и очень быстр. Уверен, сложись ситуация с плохими стартами и преследовавшими его болиды техническими проблемами иначе, у Уэббера было бы гораздо больше шансов завоевать чемпионский титул. Но не сложилось, и во многом причиной тому, опять же, наличие в команде невероятно быстрого, везучего и ужасно стабильного Феттеля.

Очень жаль, что одна из самых уважаемых и узнаваемых фигур пропадёт с небосклона Формулы 1. Хотя, если говорить в целом про автоспорт, гонщик из него не уходит — в следующем году Марк Уэббер будет пилотировать Porsche в чемпионате по гонкам на выживание.

Слово герою дня:

«Было очень приятно снять шлем на последнем круге. В нашем спорте не всегда есть возможность придать происходящему индивидуальность. Мы всё время в шлемах, так что болельщики редко видят нас без них. Было здорово снять его и посмотреть на маршалов и болельщиков. Я услышал много звуков, которые обычно не слышу».

«Самым сложным для меня сегодня было сесть в машину в последний раз. В момент, когда я надевал шлем и садился в машину, я испытал самые сильные эмоции за весь день. Также очень впечатляющим было пересечь линию финиша и увидеть всех наших парней. Кристиан сказал мне по радио, чтобы я наслаждался последними кругами. Я делал это так медленно, как только мог. Это особенный день.

У нас с Себастьяном уже давно проблемы в отношениях, мне было легче общаться с Фернандо, так как он выступает в другой команде, но финишировать вместе с ними обоими очень здорово — они лучшие в этом поколении. Я много сражался с Фернандо и Себастьяном, и то, что в своей последней гонке я смог оказаться на подиуме вместе с ними, доказывает, что и в конце своей карьеры я способен выступать на высоком уровне, и что я правильно выбрал время для ухода.

Формула 1 — спорт, который я любил. Я никогда не мог и мечтать о той карьере, которая у меня была, со всеми её взлётами и падениями, — а вы знаете, что они неизбежны, и извлекаете уроки из своих неудач. Самые сильные впечатления мы получаем за рулём машины. Пилотирование на пределе — это то, за что мне платили, и то, что я любил делать. Это самые сильные впечатления, которые может получить человек, выступающий на нашем уровне».

Посмотрите на него. Он уже давно стал легендой.
Спасибо за эти годы, Марк, и удачи в гонках на выживание!

---

Как вытащить авто из-под льда

2013-11-24 21:57:29 (читать в оригинале)

Увидел в фейсбучной ленте любопытное видео о том, как крепкие сибирские человеки практически голыми руками вытаскивали «Хонду Сиарви», провалившуюся под лёд Байкала:

Комментарий автора видео:

«Апрель 2013 года. Байкал, Малое море. Ветра нет, и участники международных соревнований по буерному спорту с интересом наблюдают за торжеством русской смекалки. Машина была на глубине 3-3.5 метра. Увеличили, подровняли бензопилой лед. Зацепили крюком почти без проблем. Машина „живет“ и поныне».

Песня подобрана замечательная, я бы даже сказал, характéрная. Более всего, конечно, интересен способ, которым мужики вытаскивают утопленника — из инвентаря только основательно сделанный вóрот, бензопила, три деревянные балки, несколько верёвок, одна из которых зацеплена к авто крюком, ломы, рыболовные сачки, а также мускулы, сноровка и смекалка :-)

Кстати, «буерный спорт» — это такая парусная регата на льду. По-хорошему отмороженные чуваки со всего северо-западного полушария берут специальный инвентарь и гоняются друг с другом, борясь с холодом, меняющимся ветром и неровностями на льду. «Кубок Байкала по буерному спорту-2013», в ходе которого и вытаскивали серебристую японскую машинку, выиграл американец, пятикратный чемпион мира Рон Шерри.

---

Пляжные животные Тео Янсена

2013-11-23 12:23:30 (читать в оригинале)

Тео Янсен (Theo Jansen) (род. 17 марта, 1948 г. в Гааге, Нидерланды) — нидерландский художник и кинетический скульптор. Он строит огромные сооружения, напоминающие скелеты животных, которые способны передвигаться под воздействием ветра по песчаным пляжам. Янсен называет свои скульптуры Strandbeest (от голл. strand — «пляж» и beest — «зверь», «животное», «чудовище»).

На сайте проекта Strandbeest скульптор пишет:

Механика передвижения пляжных животных, судя по всему, довольно проста и при этом очень сложна.

Раскачивающиеся на ветру крылья вращают некое подобие коленвала и таким образом приводят в работу пластиковые насосы, которые, в свою очередь, в течение нескольких часов накачивают воздухом пластиковые бутылки, служащие животному «желудком». Накопленный воздух приводит в движение «мышцы» животного, представляющего собой трубки с резиновыми поршнями, способные разжиматься и сжиматься под воздействием сжатого воздуха. Мышцы создают сложную систему контрольных центров — некоторые из них способны активировать другие, и даже контролировать «группу мышц», для того, чтобы большой искусственный организм мог так необычно двигаться, и автор сравнивает эту деятельность с работой простейшего мозга.

Если интересны другие подробности, почитайте сайт Strandbeest , там ещё много чего есть.