@alexabudaev Голосов: 1 Адрес блога: http://budaev.ulan-ude.co/ Добавлен: 2013-08-19 14:40:13 блограйдером alexabudaev

Damon Albarn — Everyday Robots

2014-02-14 21:11:13 (читать в оригинале)

Видео к титульному синглу грядущего альбома Дэймона Албарна Everyday Robots. Режиссёр клипа — художник и дизайнер Aitor Throup, который и «лепит» по ходу видео трехмерный «портрет» Албарна.

Забавно.

---

Moby — Almost Home

2014-02-13 19:37:01 (читать в оригинале)

Видеоклип о том, как плюшевая собачка добирается домой. Исполнитель считает клип лучшим из когда-либо сделанных десятидолларовых музыкальных видео о путешествующем на самолёте игрушечном животном.

'i firmly believe that this 'almost home' video is the best video ever made involving a stuffed animal on an airplane for a budget of $10 or less! watch it below' (отсюда)

Wake up, wake up, wake up, we're almost home.

---

Парктроник ParkMaster 4DJ34

2014-02-13 12:01:40 (читать в оригинале)

В одной из недавних записей я вскользь упоминал о том, что заказал на отцовский автомобиль парктроник — устройство, помогающее избежать столкновений с посторонними предметами при движении задом.

Устройство, безусловно, нужное и полезное, в хозяйстве пригодится, особенно если автомобиль имеет большие габариты, небольшие окна и обширные «мёртвые зоны» в зеркалах заднего вида.

Но что купить — парктроник (в народе часто называемый «сонарами») или камеру заднего вида? Тут перед автомобилистами встаёт не самый простой выбор, потому что камера, конечно, намного информативнее и удобнее сонаров, но при установке снаружи (в зоне госномера, например) её постоянно нужно чистить, а при установке внутри тонировка заднего стекла будет ухудшать картинку в тёмное время суток. Да и заднее стекло на большинстве автомобилей с кузовом типа «универсал» (в нашем случае речь именно об универсале) в непогоду закидываются грязью, обрастают льдом и т. п. Вдобавок ко всему, если автомобиль не оборудован совместимой аудиосистемой или бортовым компьютером с большим монитором, то к камере нужно будет докупать ещё и экран. В общем, мой отец решил не заморачиваться с камерой и заказать «пищалки».

Выбор модели был не очень сложным — из имеющегося в интернет-магазине ассортимента, при разбросе цен от 1,5 до 12 тысяч рублей, мы искали имеющий положительные отзывы и приемлемую цену вариант. Внешний облик салонного оборудования также учитывался. Одним из таких приемлемых вариантов, имеющим некоторое количество положительных отзывов при отсутствии отрицательных, оказался парктроник ParkMaster 4DJ34. Об этом парктронике и будет мой сегодняшний небольшой обзор в постоянной рубрике «О вещах».

Итак, стоимость заказанного оборудования составила 3000 рублей (как, кстати, и рекомендует производитель). Дополнительно 300 рублей магазин взял за доставку. Думаю, была выбрана оптимальная стоимость, поскольку за 1,5 тысячи наверняка страдает качество, да и выглядят они, на мой взгляд, похуже. Платить больше 4-5 тысяч за парктроник никакого смысла я не вижу. Дополнительные датчики (на передний бампер), какие-то совмещённые устройства, расширенные диапазоны работы и добавочные функции — многим это не нужно.

Основные технические характеристики и особенности парктроника ParkMaster 4DJ34:

• зона обнаружения препятствия:
  центральные датчики: 2,5 м-0,3 м;
  боковые датчики: 1,5 м-0,3 м;
• 4 датчика для установки на задний бампер;
• время отклика на обнаружение препятствия — менее 0,08 сек.;
• регулируемая громкость звука;
• световая индикация с указанием направления («справа-слева»), в котором обнаружено препятствие, а также индикация расстояния до него с шагом в 0,1 м;
• функция предотвращения ложных срабатываний;
• функция диагностики датчиков с индикацией местоположения неисправного датчика;
• функция запоминания выносных элементов автомобиля: фаркоп, запасное колесо и т. д.;
• функция переключения цифровой индикации на зеркальное изображение, что позволяет установить индикатор парктроника в трёх местах: на панели приборов, над зеркалом заднего вида и непосредственно над задним стеклом.

Упакован товар хорошо. Полагаю, вряд ли что-то может сломаться в коробке при транспортировке. Во всяком случае, несмотря на довольно-таки потрёпанный внешний вид коробки, внутри упаковки всё было цело:

При формировании заказа не следует забывать про цвет датчиков. Мне попались только чёрный и серый, но дальше я и не искал: выбран был последний, поскольку автомобиль серебристого цвета. При заказе подобного оборудования необходимо учитывать вероятность покраски датчиков в цвет автомобиля, что влечёт за собой дополнительные затраты.

Комплектация достаточно богатая. На первый взгляд и на ощупь все комплектующие хорошего качества, характерной для недорогого электронного оборудования от наших многоуважаемых умельцев-соседей «китайскости» почти не ощущается.

Помимо блока управления, датчиков, салонного индикатора, инструкции и проводов-креплений в коробке нашлись дополнительные пластиковые ободки датчиков, с помощью которых при необходимости можно изменить угол наклона установленных в бампер датчиков на 13 градусов, чтобы избежать ложных срабатываний, если, к примеру, на автомобиле бампер какой-то сложной конфигурации.

Производитель позаботился и о любителях всё делать своими руками — в комплекте имеется сверло для бампера под установку датчиков:

Кроме того, парктроник снабжён двумя пластиковыми корпусами серого и чёрного цвета — сами по себе цвета, конечно, не ахти, детальки выглядят дёшево и являются дешёвыми, но всё же, хоть какой-то выбор:

Инструкция весьма приличная. На нормальном русском языке, подробная и понятная. Объяснён принцип работы, наглядно описаны все доступные настройки и способы установки. Если кому-то вдруг понадобилась эта инструкция, её можно скачать с сайта производителя.

В общем, всё на месте, выглядит неплохо, осталось только установить, и будет работать.

Напоследок демонстрация работы инсталлированного парктроника ParkMaster 4DJ34:

О собственном опыте использования отпишусь дополнительно.

---

Ubuntu 12.04 LTS: установка яркости экрана при загрузке

2014-02-10 13:22:18 (читать в оригинале)

Инсталлировав «самую дружественную к пользователю операционную систему на базе ядра Linux» на старенький ноутбук Acer Aspire 7730, я столкнулся с типичной проблемой убунтоводов: нерегулируемая с помощью горячих клавиш яркость экрана и/или независящая от настроек яркость при загрузке системы. В моём случае горячие клавиши работали, но при каждой загрузке яркость была ниже среднего значения.

В считанные секунды нагуглил свежую инструкцию: LinuxRussia.com: Исправить нерегулируемую яркость экрана ноутбука в Ubuntu.

Сделал всё, как указано в инструкции. Но не заработало. Точнее, заработало, но не сразу.

Дальше — данные для тех, кто ознакомился с инструкцией, внимательно всё по ней сделал, но искомого эффекта не получил.

Что же я обнаружил. Папка с файлами настройки яркости в случае с подопытным «Асером» носит название acer-wmi. Значение файла max_brightness — 9. Как и было рассказано в инструкции, редактирование файла brightness в диапазоне 1-9 соответствующим образом регулирует яркость экрана. При этом выявился нюанс, который немногим позднее натолкнул меня на решение: команда на изменение яркости не всегда срабатывала с первого раза. То есть параметр brightness спокойно менялся, даже значение всплывающего индикатора яркости соответственно менялось, а сама яркость экрана оставалась прежней. Когда снова пробуешь поменять значение brightness — яркость меняется как надо и сколько угодно раз. Странно.

Несмотря на это казалось, что всё шло по плану, пока добавление строки echo 9 > /sys/class/backlight/acer-wmi/brightness в файл rc.local неожиданно не произвело на систему абсолютно никакого впечатления. Стартовая яркость экрана была всё так же удручающе низкой. Рекомендуемая автором инструкции в таких случаях задержка исполнения команды после загрузки почему-то также не сработала (старикан «Асер» только успевал перезагружаться: настойчивый пользователь ставил параметр sleep сначала на одну секунду, потом на две, на три).

Немного почесав затылок, я тупо заставил систему исполнять две команды на редактирование файла brightness с секундной задержкой между ними, чтобы сначала шла попытка выставить ненужную яркость, а затем требуемую:
(echo 8 > /sys/class/backlight/acer-wmi/brightness) && (sleep 1) && (echo 9 > /sys/class/backlight/acer-wmi/brightness)

Получилось. Со второго раза, видимо, заводится наверняка.

Конечно, можно было ещё поэкспериментировать, что-то поменять, но ждать столько перезагрузок подряд — утомительное занятие. Да и найденное решение, как мне представляется, для ОС совсем не болезненное — дважды с секундной паузой отредактировать системный файл, состоящий всего лишь из одного значения и влияющий на единственный параметр работы оборудования.

---

«ТКС» перевыпустил мою кредитку

2014-02-06 11:54:12 (читать в оригинале)

За некоторое время до окончания срока действия старой карты банк «Тинькофф кредитные системы» направляет по почте новую карту в неактивном состоянии. Отправляет заранее, примерно за месяц до окончания срока действия старой, почтой с уведомлением.

Удобно же. Никого ни о чём просить не надо. Зашёл на почту и забрал. Позвонил, активировал. Пользуйся. Перевыпуск по умолчанию (если клиент картой пользуется) — правильная практика, потому что некоторые люди ленятся звонить в банк, а тем более ходить в банк, чтобы перевыпустить долговую карту.

Небольшой пример. У меня была кредитка от «Русского стандарта» — когда срок подошёл к концу, я её просто выкинул, заранее обнулив счёт через интернет-банк. Если бы они позвонили и сказали «приходите, заберите», я бы забрал. В интернет-банке «РС» возможности заказать перевыпуск карты, по видимому, нет — при переходе по соответствующей ссылке мне было сказано «идите в отделение, пишите заявление». А это уже не один, а как минимум два похода в не очень удобно расположенное представительство банка. В общем, «Русский стандарт», идите сами в свой дурацкий вечно переполненный офис :-)

Вернёмся к кредитке от «ТКС». Меня немного удивил тот факт, что новая карта имеет тот же самый номер:

Коды CVC, естественно, отличаются. Пин-код (!) сохраняется тот же самый. Чуток изменился дизайн — на мой взгляд, новая карта выглядит посолиднее.

Активация не занимает много времени: надо только назвать свои данные, включая «кодовое слово» и некоторые цифры на вновь полученной карте. После успешной идентификации звонящего сотрудник банка активирует карту, и в тот же момент она становится пригодной к использованию.

Правда, во время моего телефонного разговора менеджер очень упорствовал, предлагая подключить на мою карту дополнительные платные услуги типа страховки и СМС-банкинга, а особенно страховки. Пришлось раза три вежливо отказаться, сославшись на неготовность принять решение, ведь совсем не для этого я позвонил.

Если же говорить про предлагаемые услуги, при столь незначительных суммах кредитования мне страховка не требуется в принципе. Как совершенно не требуются оповещения об операциях по СМС — в случае с кредиткой эта услуга, по-моему, совсем не актуальна. Для всеобъемлющего контроля и управления есть мобильное приложение. Более того, об операциях зачисления банк информирует посредством отправки СМС по умолчанию и бесплатно. Платить за СМС-уведомления о расходных операциях стоит разве что только ради своевременного оповещения о несанкционированном использовании или о краже карты. То бишь если вы человек рассеянный, часто пользуетесь общественным транспортом и всё время находитесь в людных местах — эта услуга для вас. А может, вам лучше просто не носить с собой все имеющиеся банковские карточки?

Примерно через месяц после активации карты, вечером, часов в восемь, мне позвонили из банка, чтобы вновь попытаться впарить «супервыгодную программу страхования». Разговор начался с «если с вами случится несчастный случай и вы потеряете трудоспособность...» Я даже немного опешил. И снова пришлось несколько минут отбиваться от настойчивого сотрудника банка, который проигнорировал мои слова о том, что совсем недавно я общался по поводу страхования с другим специалистом банка, и даже предложил мне «вместе обсудить», почему же я не хочу подключить услугу прямо сейчас, будто я идиот какой-то, а он мне сейчас объяснит, почему.

Подобная настойчивость не красит «передовой российский банк, являющийся IT-компанией». «Горячие звонки» далеко не всем по нраву. За тупых всех своих клиентов не стоит держать. У меня хватит мозгов, чтобы найти всю необходимую информацию в интернете, и самостоятельно подключить заинтересовавшую меня услугу через интернет-банк, что я оба раза безуспешно пытался внушить консультантам. Если же появилась новая услуга или изменились существенные условия по старой услуге (как, судя по всему, в случае со страхованием в «ТКС»), пожалуйста, пришлите мне email. Этого будет вполне достаточно. Думаю, немало людей со мной согласятся.

В остальном, «Тинькофф кредитные системы» — отличный банк. Пользуюсь картой с размахом и удовольствием.

Почти мгновенный update:

Правдивая история о перевыпущенной кредитке и настойчивых консультантах @tcsbank http://t.co/BCNkJSmqKP

— Алексей Будаев (@alexabudaev) 6 февраля 2014

@alexabudaev Приносим извинения за доставленные звонками неудобства. Мы избавим Вас от подобных звонков в будущем.

— TinkoffCreditSystems (@tcsbank) 6 февраля 2014

@tcsbank Спасибо, надеюсь на вас.

— Алексей Будаев (@alexabudaev) 6 февраля 2014

@alexabudaev пометке в системе уже сделали, звонить точно не будут.

— TinkoffCreditSystems (@tcsbank) 6 февраля 2014