Сегодня 24 мая, воскресенье ГлавнаяНовостиО проектеЛичный кабинетПомощьКонтакты Сделать стартовойКарта сайтаНаписать администрации
Поиск по сайту
 
Ваше мнение
Какой рейтинг вас больше интересует?
 
 
 
 
 
Проголосовало: 7283
Кнопка
BlogRider.ru - Каталог блогов Рунета
получить код
Изменим  мир к лучшему!
Изменим мир к лучшему!
Голосов: 0
Адрес блога: http://biogeniy.blogspot.com/
Добавлен: 2013-07-06 16:58:14 блограйдером biogeniy
 

WWF, ВЕСЕННИЙ СЛЕД -РУССКОЕ УСТЬЕ

2013-06-22 19:12:00 (читать в оригинале)



ВЕСЕННИЙ СЛЕД -РУССКОЕ УСТЬЕ



публикуем несколько снимков от бригады Тани Стрюковой (на фото в меховой одежде).Ребята работали на побережье Восточно-Сибирского моря в тяжелых условиях -мороз -30 с ветерком...

 

За последние дни Прокуратура РФ выписала предписания о регистрации в качестве иностранных агентов целому ряду экологических организаций, сообщает Всемирный фонд дикой природы (WWF).




Клуб National Geographic Россия Закат около деревни Тишково, Подмосковье

2013-06-22 19:02:00 (читать в оригинале)




  • Ночь в Сигишоара – одном из самых живописных городов Румынии. Автор фото: Stanislaw Jawor.




  • Закат около деревни Тишково, Подмосковье. Автор фото: Андрей Пешков.


  • Обесцвечивание коралловых рифов едва не обернулось для островов Феникс катастрофой. Но сегодня кораллы возрождаются: www.nat-geo.ru/article/135

    Автор фото: Брайан Скерри.


  • Автор фото: Дара Пилюгина.


  • Автор фото: Meng Ting Jiang.

    Спокойной ночи.


  • «Наслаждение лучами солнца». Автор фото: Дмитрий Липатов.


    СОВРЕМЕННЫЕ АМАЗОНКИ

    2013-06-21 18:49:00 (читать в оригинале)


    Откройте любую книгу, в которой излагаются легенды и мифы Древней Греции, и вы найдете там рассказы о амазонках. Это и девятый подвиг греческого бога-героя Геракла в царстве амазонок с завоеванием пояса Ипполиты, и приключения мифического героя Тесея с амазонками, и битва амазонок с греками в Троянской войне. Легенды об амазонках известны во всех частях света, являясь либо порождением местных традиций, либо распространением греческих. Амазонками в греческой мифологии назывались женщины-воительницы; отсюда название их племени и государства.
    Однако в предлагаемой статье речь пойдет не об этом воинственном народе, состоящим исключительно из женщин, а о других амазонках - всадницах дворянского общества XVII - XX веков, которых мы назовем современными амазонками Для них характерен особый костюм, приспособленный для верховой езды на специальном дамском седле. Кстати, и сам этот костюм в виде гладкого длинного женского платья особого покроя для верховой езды, состоящего из юбки и жакета, тоже назывался амазонкой.
    В истории современных амазонок остается много неясного. Появление амазонок часто связывают с именем знаменитой французской королевы Екатерины Медичи (1519 - 1589), жены французского короля Генриха II и матери трех французских королей: Франциска II, Карла IX и Генриха III. В период царствования своих сыновей королева-мать, хитрая, властолюбивая и эгоистичная женщина, играла большую роль. Именно она была организатором кровавой Варфоломеевской ночи в 1572 году. В то же время Екатерина Медичи любила охоту и была незаурядной всадницей. Считается, что это она придумала посадку "амазонка". Эта поза была более элегантна и женственна, к тому же позволяла королеве показать свои великолепные ноги. В то время было столько насмешек по поводу отсутствия красоты у матери последних королей династии Валуа, ее сходства со своим родственником - папой римским, что хотелось подчеркнуть прелести королевы - великолепные руки и ноги. Впрочем, авторство Е.Медичи и ее цели весьма сомнительны, ибо французские женские одежды XVI века полностью закрывали ноги. Лишь в конце XVIII века их начали слегка показывать из-под платьев.
    Существует, однако, и другая версия по поводу изобретения дамской посадки. Полагают, что обычай дам ездить верхом, сидя на лошади боком, был введен английской королевой Анной, супругой английского короля Ричарда II, и вошел в общее употребление почти на два века раньше - около 1380 года.
    Но если копать еще глубже, то можно обнаружить миниатюру, хранящуюся в Национальной библиотеке в Париже, изображающую встречу французским королем Карлом Красивым английской королевы у городских ворот. Карл IV Красивый был королем в период 1322 - 1328 годов. На миниатюре хорошо видно, что королева и дамы ее свиты сидят в длинных платьях на лошади боком, причем вправо.
    Что же представляют собой дамское седло и дамская езда верхом? Дамское седло имеет одно левое стремя и расположенные на левой стороне одна над другой прочные верхнюю и нижнюю луки, обтянутые мягкой кожей. Верхняя лука служит упором для правой ноги наездницы, нижняя же предназначена для поддержки левой ноги выше колена. Иногда имеется и очень низкая правая верхняя лука. При дамской посадке всадница ставит левую ступню в стремя и упирается передней поверхностью левого бедра в нижнюю луку седла, в то время как верхняя лука находится под правым коленом. Итак, обе ноги амазонки лежат налево, но тяжесть ее тела почти целиком распространяется на правой стороне седла. Плечи развернуты параллельно плечам лошади, бедра находятся в той же плоскости. Правильная, то есть твердая и прочная, посадка в то же время и элегантна. Для этого необходимо, чтобы колени были возможно ближе одно к другому, чтобы левое плечо не заваливалось назад, а корпус был бы выпрямлен или подан слегка вперед.
    Основой костюма всадницы является юбка-амазонка, закрывающая стремя и ногу. Если употребляется корсет, то он должен быть коротким. Головной убор составляет низка круглая фетровая шляпа. Допускается короткая вуаль. На ноги надеваются ботинки. Шпоры могут носить (на левом каблуке) лишь те немногие дамы, которые умеют с ними обращаться и достаточно искусны в верховой езде. На руки надеты прочные перчатки.
    Дамская лошадь должна быть красивой и хорошо выезженной, иметь не слишком чувствительный рот, спокойно стоять, пока всадница садится и слезает, быть безусловно послушной и надежной.
    Садиться на лошадь с ловкостью и грацией есть определенное искусство, причем многое зависит от кавалера. Посадка выполняется так. Дама ставит левую ногу на скрещенные ладони пригнувшегося кавалера, кладет левую руку на его правое плечо, а правую руку - на левую (нижнюю) луку, правой ногой легко отталкивается вверх, настолько, чтобы левая нога вытянулась. Кавалер толкает свои руки вверх и амазонка плавно опускается в седло.
    Слезая с седла, амазонка должна вынуть левую ногу из стремени и подать кавалеру левую кисть руки, снять правую ногу с верхней луки и подать правую руку, повернувшись на седле боком, вытянуть руки, опереться на них слегка и, скользя по седлу, легко опуститься на пальцы ног, согнув слегка колени, чтобы смягчить приземление.
    Впрочем, иногда возникала необходимость влезать на лошадь и слезать с нее без посторонней помощи, но это удавалось только опытным всадницам.
    Управление лошадью осуществляется с помощью левого шенкеля (внутренней поверхности левой ноги от колена до ступни, приложенной к телу лошади за подпругой), легкого хлыста, который держат в правой руке, и поводьев. В качестве вспомогательных средств управления употребляются вес всадницы (наклоны корпуса в ту или иную сторону) и голос. Работа шенкеля состоит в надавливании ногой с одной стороны, в то время как хлыст, заменяющий правый шенкель, давит с другой стороны. Безопасность амазонки на лошади зависит преимущественно от искусного и свободного управления поводьями. Перечисленные средства управления позволяют ездить всеми аллюрами - шагом, рысью и галопом, а также преодолевать препятствия. Если даму сопровождает кавалер, то он едет обыкновенно с правой стороны.
    Обучение амазонок верховой езде не должно начинаться слишком рано. Такой авторитет, как князь С.П.Урусов, писал: "Лучший возраст для девушки - 16-17 лет, когда женский организм уже пережил трудный период сформирования. Покойная императрица австрийская, чуть ли не лучшая наездница нашего времени, впервые села на лошадь 20 лет".
    Как видим, современные амазонки не имеют ни малейшего отношения к амазонкам античным, у которых не было не только платьев, но и седел - ни женских, ни мужских.
    Полтораста лет назад журнал по коневодству, имея в виду дамскую посадку, писал: "Нет ничего грациознее и очаровательнее женщины на коне". В Европе XVII века женщины-аристократки вовсю ездили на дамских седлах боком. По-мужски им случалось сидеть на лошади только в военное время или при чрезвычайных обстоятельствах. В XVIII веке дамская езда пришла в Россию. Однако великая княгиня Екатерина Алексеевна, будущая императрица Екатерина II, очень любила ездить верхом по-мужски перед войсками. Ее тетка, императрица Елизавета Петровна, запрещала ей так ездить, но Екатерина купила себе складное седло, которое из женского превращалось в мужское. Впрочем, это было исключением из правил. Дамская езда была распространена повсеместно, а в XIX веке нашла отражение в литературе и искусстве.
    Но в конце XIX - начале XX века у дам появилась мода ездить по-мужски. Бот что по этому поводу писали авторитетные специалисты.
    Джеймс Филлис: "С некоторого времени входит в моду у дам езда по-мужски. Не говоря о том, что такая езда отнимает грацию, сидеть дама будет всегда слабее мужчины, так как ляжки и ноги женщины круглее и слабее, чем у мужчины. Думаю, что дамы скоро откажутся от этой езды, так как падать будут чаще".
    Князь С.П.Урусов: "В последнее время некоторые дамы начинают ездить по-мужски, но об этой езде мы говорить не будем, это не эстетично, не гигиенично и не вызывается никакой необходимостью". Тем не менее езда женщин по-мужски становится все более популярной. Всадницы в брюках и сапогах на обычных седлах стали участвовать в конноспортивных соревнованиях наравне с мужчинами. Дамские седла вышли из употребления после 1920 года, казалось бы, навсегда. Амазонки перестали появляться на манежах.
    Однако прошло всего полвека, и с середины 1970-х годов интерес к езде на дамских седлах стал возрождаться. В 1974 году в Великобритании возникло спортивное Общество амазонок, вошедшее в Национальную федерацию конного спорта. Затем общества и клубы амазонок были созданы в Канаде, Австралии, Новой Зеландии, Ирландии, США и некоторых других странах. В последние годы дамская езда появилась во Франции и Германии.
    В 1988 году в Обществе амазонок Великобритании насчитывалось около одной тысячи спортсменок. Ежегодно в программу 180 конных турниров включаются состязания по езде на дамском седле Чаще всего это выездка, но устраивают и конкурсы, а с 1986 года в дни Большого Бирмингемского троеборья амазонки соревнуются в полевой езде.
    Однако главным событием года для любительниц езды на дамском седле является "Национал-шоу", в рамках которого разыгрывают финал первенства Великобритании раздельно для девушек и взрослых спортсменок. Победительницам присуждается звание "Всадницы года". В финале первенства участвуют десятки спортсменок со всех концов страны, набравшие наибольшее количество баллов в отборочных соревнованиях.
    Возрождающийся вид конного спорта требует, однако, весьма больших затрат: даже подержанное дамское седло, изготовленное в довоенное время, стоит от 450 до 800 фунтов стерлингов, новое же дамское седло продается не дешевле 700 фунтов.
    Анатолий ГАHУЛИЧ


    Интересные факты:ЗАГАДКА ГОРЫ АРАРАТ

    2013-06-20 21:09:00 (читать в оригинале)


    ЗАГАДКА ГОРЫ АРАРАТ

    Существует ли Ноев ковчег? Учёные разных стран всё чаще и чаще склоняются к мысли, что описанный в Библии Всемирный потоп действительно произошёл и что гигантский корабль Ноя был им построен и его можно найти. Вопрос только - где?Известный американский исследователь Роберт Баллард, обнаруживший в Атлантике на глубине более 3 км затонувший <Титаник>, убеждён, что ковчег Ноя лежит на дне Чёрного моря. Потоп уничтожил древние государства, раскинувшиеся по его берегам, 7,5 тыс. лет тому назад, когда уровень Средиземного моря поднялся и его воды разрушили перемычку, когда-то отделявшую море от пресноводного озера, находившегося в то время на дне современного Чёрного моря. Именно эта катастрофа послужила основой для рождения мифа о Потопе и Ноевом ковчеге. 
    По мнению Р. Балларда,

     Чёрное море стало своеобразным идеальным консервантом для Ноева ковчега. На дне моря нет ни червей, ни микробов, которые могли бы источить остатки самого легендарного в истории человечества корабля. Нужно только приложить усилия, чтобы его найти. Дно Чёрного моря будет <разбито> на квадраты и скрупулёзно исследовано с помощью подводного робота. <Это очень кропотливый и нудный процесс, - считает Баллард. - Но я верю, что большинство мифов имеет под собой реальное основание. Вопрос заключается в том, какое именно основание. Вот я и собираюсь проверить>. 
    Р. Баллард решил искать ковчег на дне моря. Но многие учёные склоняются к мысли найти его на склонах горы Арарат. И для этого у них есть более серьёзные доказательства. Первым человеком, не только увидевшим ковчег на горе Арарат, но и принёсшим кусок дерева от священного корабля, на котором Ной вместе со своей семьёй спасся от Потопа, был Яков, объявленный после смерти святым. В 318 г. он поднялся на гору и с помощью ангелов унёс с собой, частицу с пережившего тысячелетия корабля. Эта частица - <нетленные мощи> Ноева ковчега - до сих пор хранится в обители армянских патриархов - Эчмиадзине. 

    Вторым человеком, прикоснувшимся к святыне, был Джордж Хагопиан. В 1905 г., когда ему было всего 10 лет, он вместе с дедом поднялся на Арарат и увидел там корпус корабля, выступавший из снега. Спустившись вниз, он похвастался перед мальчишками деревни, приютившейся у подножия горы, что ему довелось прикоснуться к легендарному кораблю Ноя. Но дети нисколько не удивились. Оказалось, что они все уже побывали там. 
    В 1916 г., в разгар Первой мировой войны, русский пилот лейтенант Росковский производил на самолёте разведку расположения турецких войск. На склоне горы Арарат он неожиданно увидел остов вмёрзшего в лёд корабля. Для проверки сообщений лётчика на гору было отправлено сразу две группы восходителей. Первая, меньшая, состояла из опытных горнопроходцев, вторая, побольше, из солдат инженерной роты. Горнопроходцам трагически не повезло. Сорвавшаяся со склона горы снежная лавина погребла их под собой. Военные же, несмотря на все трудности, добрались до корабля. Один из этих счастливцев Фёдор Батов много лет спустя рассказал своей внучке об увиденном на вершине горы. Легендарный корабль напоминал огромный коробок с многочисленными отверстиями для вентиляции. 
    Военные подробно описали судно, сделали его замеры и фотографии. Отчёт о проведённой экспедиции обследования Ноева ковчега был направлен непосредственно Николаю Второму. Но началась революция, и стране стало не до поисков ковчега. А потом об экспедиции на гору Арарат и о её поразительных результатах в России надолго забыли. 

    В разгар следующей войны - холодной, ведущейся между США и СССР, американский разведывательный самолёт, сделав облёт советской территории, возвращался на свою авиабазу в Турцию. На фотографиях горы Арарат специалисты по дешифрованию снимков обнаружили странный объект, названный ими <араратской аномалией>. По фотографиям удалось определить размеры объекта: 152 м в длину, 25 - в высоту, 15 м в ширину. Эти цифры полностью совпадают с размерами Ноева ковчега, приведёнными в Библии. 

    В 1960 г. ковчег с воздуха увидел турецкий лётчик капитан Грегор Швингахамер. Турецкие военные организовали экспедицию на гору. Корпус корабля был полностью скрыт подо льдом. Лёд взорвали динамитом. Проникшие в образовавшийся пролом солдаты обнаружили только груды гниющего дерева. Но по версии некоторых исследователей, это сообщение может быть ложным. Турецкие власти вполне могли не сказать всей правды о христианской святыне. 
    Последним человеком, который смог добраться до чудесного корабля, был американец Рон Вьян. Он поднялся на Арарат, нашёл ковчег и отколол от его борта несколько кусков окаменевшего дерева. Реликвия была вывезена в Нью-Йорк и выставлена там на всеобщее обозрение. 
    Больше на Арарат никто не поднимался. Военные, имеющие в своём распоряжении снимки с самолётов и спутников, легендами не увлекались, а учёные-археологи к рассказам дилетантов относились пренебрежительно. 

    Два месяца в год под лучами жаркого летнего солнца ледник, лежащий на склоне горы Арарат, отступает, и из него начинает выступать остов огромного загадочного корабля, который, как оказалось, никому не интересен и никому не нужен. 

    Михаил БУРЛЕШИН.


    Интересные факты Бухта Халонг, Вьетнам.

    2013-06-16 10:59:00 (читать в оригинале)


    • >

    Зайчик :)


  • Комочки счастья

  • >

  • Прогулка в зоопарке Orana Wildlife Park, Новая Зеландия.



  • Услуги молодых дизайнеров. БЕСПЛАТНО


  • Когда снег выпадает слишком рано...


  • Бухта Халонг, Вьетнам.


    Страницы: 1 2 3 4 5 

     


    Самый-самый блог
    Блогер ЖЖ все стерпит
    ЖЖ все стерпит
    по сумме баллов (758) в категории «Истории»
    Изменения рейтинга
    Категория «Религия»
    Взлеты Топ 5
    Падения Топ 5


    Загрузка...Загрузка...
    BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
    взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.