Автопортал для классных водителей: автоновости, автообъявления, Голосов: 1 Адрес блога: http://driver-class.ru/ Добавлен: 2013-04-20 17:41:25 блограйдером alexamaleksm

Компания BMW показала свой гибридный суперкар

2013-09-06 17:30:00 (читать в оригинале)


За моделью i8 публика следит на протяжении добрых четырех лет. За это время баварцы успели показать несколько концепт-каров и предсерийный прототип, но как будет выглядеть машина, которая встанет на конвейер – производитель рассекретил только что.

На публике серийный BMW i8 впервые появится в рамках открывающегося 10 сентября автосалона во Франкфурте, а продажи начнутся уже в 2015 году.

В BMW гордятся тем, что, несмотря на сложность компоновки спорткара, им удалось добиться идеальной развесовки по осям в соотношении 50:50. Масса BMW i8 составляет всего 1 490 кг при длине почти 4,7 м. При этом спорткар имеет очень низкий центр тяжести, да и сам не слишком высок – всего 1 293 мм. Сэкономить изрядное количество килограммов разработчикам позволило обширное применение алюминия, карбона и других сверхлегких материалов. Так называемый "Модуль жизни", силовая клетка салона спорткара, полностью сделан из карбона – в итоге он получился на 50% легче своего стального аналога и на 30% легче, чем если бы был сделан из алюминия. Вес инженеры BMW экономили буквально на всем.

Основная цель, которой добивались в BMW в борьбе за килограммы – это необходимость компенсировать массу силовой установки. Она, впрочем, тоже получилась достаточно компактной, так как состоит из бензинового двигателя объемом всего 1,5 л и относительно небольшого электромотора, которые вращают соответственно заднюю и переднюю оси. Совокупная мощность двигателей составляет 362 л.с. и 570 Нм крутящего момента, что позволяет BMW i8 ускоряться до 100 км/ч за 4,5 секунды. Это всего на 0,2 с медленнее, чем Porsche 911 Carrera 4S, но при этом BMW i8 обещает стать гораздо экономичнее – его средний расход топлива заявлен на отметке в 2,5 л на 100 км пути.

Речь идет о самом экономичном режиме работы силовой установки – Eco Pro, в котором ограничивается подача электроэнергии на такие устройства, как кондиционер или электрозеркала, а бензиновый мотор и шестиступенчатый "автомат" чаще используют высшие передачи. В таком режиме BMW i8 может проехать на одной заправке до 600 км. В режиме Comfort дальность пробега сокращается до 500 км. Кроме них, есть еще и режим Sport, в котором все органы управления спорткара становятся отзывчивее, а электродвигатель реализует весь максимум энергии, на который способен. Может спорткар передвигаться и только на электротяге, но не более 35 км. К слову, чтобы зарядить аккумуляторы спорткара с помощью специального 220-вольтового устройства, потребуется лишь полтора часа.

Источник: Авто.Вести.Ru

---

Продажи АвтоВАЗа снова падают

2013-09-06 15:03:00 (читать в оригинале)


Продажи продукции АвтоВАЗа упали по сравнению с предыдущим годом на 10,9%, сообщается в пресс-релизе компании.

За 8 месяцев 2013 года АвтоВАЗ продал всего 350 тыс. 116 автомобилей Lada - на 10,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В России с начала 2013 года дилеры Lada продали 303 тыс. 357 автомобилей - на 13,1% меньше, чем за январь-август 2012 года, сообщается на сайте компании.

Тем не менее, АвтоВАЗ отмечает рост продаж за последние месяцы: «В августе 2013 года АвтоВАЗ продал 44 тыс. 314 автомобилей Lada - на 6,5% больше, чем в июле. В России у дилеров Lada куплено 39 тыс. 79 автомобилей - на 4,1% больше, чем в июле».

Лидером продаж уже 12 месяцев подряд остается Lada Granta. В августе 2013 года в России АвтоВАЗ продал 14 тыс. 951 автомобилей Lada Granta.

Хорошую динамику демонстрирует и Lada Kalina. В июле дилеры Lada продали 1 тыс. 136 новых Lada Kalina, а в августе уже - 2 тыс. 461. Рост составил 117%.

Источник: ВЗГЛЯД.РУ

---

Toyota разрабатывает автомобиль на водороде

2013-09-06 12:47:00 (читать в оригинале)


Не секрет, что Toyota активно занимается исследованиями в области двигателей, работающих на водороде, и со временем планирует поставить такой мотор на один из серийных автомобилей. По слухам, на открывающемся 10 сентября автосалоне во Франкфурте компания представит предсерийный прототип машины.

Концепт-кар Toyota FCHV по своим габаритам чуть больше популярной модели Toyota Avensis, а построен с использованием некоторых агрегатов гибридного автомобиля Prius. Технических характеристик нового автомобиля на топливных ячейках производитель пока не раскрывает - да и о внешности концепта можно судить только по невнятному тизеру. Однако известно, что инженерам Toyota удалось сделать силовую установку весьма компактной, одновременно добившись сравнительно высокой энергоотдачи. Что, в свою очередь, позволило использовать более компактные топливные баки. Кроме того, в конструкции концепта использован ряд неких инновационных решений, которые позволяют эксплуатировать FCHV при температурах до -30 градусов.

Весьма вероятно, что все эти технологии будут использованы и на серийном автомобиле. В настоящее время в Toyota озабочены вопросами повышения дальности пробега на одной заправке и максимального снижения стоимости машины, которая могла бы встать на конвейер и поступить в открытую продажу. Пока расчетная стоимость серийной Toyota FCHV составляет около 82 тысяч евро.

Внимание Toyota к автомобилям на топливных ячейках обусловлено их экологичностью – выхлопом такого транспортного средства является простая вода. Энергия в силовой установке добывается посредством химической реакции между водородом и кислородом.

Источник: Авто.Вести.Ru

---

Какой будет самая мощная модификация Chevrolet Corvette

2013-09-06 09:59:00 (читать в оригинале)


Концерн General Motors приступил к испытаниям самой мощной модификации своего суперкара Chevrolet Corvette – тщательно укутанный камуфляжем прототип попался на глаза фотошпионам во время испытаний. По слухам, в Chevrolet откажутся от атмосферных двигателей в пользу более компактных турбированных.

Преемник Chevrolet Corvette Z06 получит индекс Z07 – в соответствии с номером поколения суперкара. Ожидается, что в целом рецепт изготовления "заряженной" версии будет традиционным: новинку снабдят более мощными тормозами и иными колесными дисками, спортивной подвеской и развитым аэродинамическим обвесом. Но есть вероятность, что в GM "уволят на пенсию" атмосферный 510-сильный V8, которым оснащался Corvette Z06.

Портал Car&Driver предполагает, что в Chevrolet возьмут пример с компании Cadillac, которая не так давно изъявила желание активно использовать в своих силовых агрегатах систему наддува. Концептуальный флагман марки под именем Elmiraj получил 4,5-литровый турбо-V8 мощностью 500 лошадиных сил. Соответственно, Chevrolet Corvette Z07 также может быть снабжен более компактным, чем двигатель стандартного суперкара, силовым агрегатом – базовым двигателем для Corvette является V8 объемом 6,2 л и мощностью 430 лошадиных сил. Тем не менее, за счет применения турбонаддува производитель рассчитывает не только преодолеть порог мощности в 600 лошадиных сил, но и сделать мотор более экономичным.

Предполагается, что "заряженный" Chevrolet Corvette появится на рынке в 2015 году.

Источник: Авто.Вести.Ru

---

На что обратить внимание при выборе автомобильного радар-детектора?

2013-09-06 00:56:14 (читать в оригинале)


Выбирая радар-детектор следует особо тщательно обратить внимание на некоторые характеристики этих устройств. Что же наиболее важно при выборе автомобильного радар-детектора? Это три основные характеристики.

Дальность обнаружения
Это, пожалуй, ключевой параметр детектора, поскольку от этого зависит результативность работы устройства. Главное, чтоб при нахождении радара, детектор мог найти его раньше, до момента, когда инспектор замерил скорость передвижения. Многие модели детекторов функционируют в режимах: «Трасса» и «Город». В режиме «Город» активируется защита от неверных срабатываний, поскольку мегаполисы буквально кишат источниками излучения, на которые и реагирует детектор. Эта защита являет собой определенный фильтр для радиопомех на основе встроенного колебательного контура избирательности и чувствительности — супергетеродин. Дальность нахождения в этом режиме составляет приблизительно 500-1500м.
При режиме «Трасса» дистанция действия детектора может составлять 3500м, а у отдельных устройств до 7000м.

Число определяемых частот
Покупая детектор, который воспринимает все диапазоны (К, Х, Ku, La, Ка), можно чувствовать себя «защищенным». Такой прибор - словно радар детектор против всех радаров, а поэтому пользуется особой популярностью у автовладельцев.

Расстояние пеленгации детектора
Данный параметр важен для устройств, которые воспринимают лазерное излучение (диапазон La). Показатель 180 значит, что детектор сможет выявить лазерный радар лишь впереди автомобиля, а 360 — позади и впереди. Детекторы монтируются на лобовом стекле посредством кронштейна, подключение идет от прикуривателя (либо от аккумулятора, встроенного в устройство). Рекомендуется монтировать детектор там, где отсутствуют элементы подогрева, а также тонировочные пленки. Это все сказывается непосредственно на приеме сигнала.

Хороших покупок!