Авто оборудование, Сканматик Голосов: 1 Адрес блога: http://diaginfo.ru/ Добавлен: 2012-03-07 17:52:20 блограйдером kalian88

Сканматик и Bluetooth, скажи нет проводам.

2011-12-25 12:37:28 (читать в оригинале)

Как уже было написано в прошлой статье, сканматик 2 теперь может подключатся и по bluetooth каналу, как к вашему кпк так и персональному компьютеру или ноутбуку. Теперь нету необходимости тянуть длинный провод от адаптера до вашего компьютера. Никто в автосервисе не будет спотыкаться об него. Подключенный кабель с адаптером остаются автомобиле, а вы можете диагностировать автомобиль в нескольких метрах от него.

 

---

Автосканер Сканматик 2 глазами потребителя

2011-12-22 10:59:57 (читать в оригинале)

Итак поговорим об автосканере Сканматик, чем отличается сканматик 2 от старого. В чем его преимущества, чем он хорош для современного потребителя. Заглянув в коробку, мы увидим перед собой некоторое количество довольно таки толстых кабелей. Исполнение сканматика заслуживает достаточно высокой оценки!

---

Что входит в сканматик 2

2011-11-09 14:01:20 (читать в оригинале)

В состав СКАНМАТИК 2 - Базовый комплект для USB и Bluetooth соединения с ПК/КПК входит:

- адаптер SM-2;

 

---

Сканматик 2

2011-11-09 11:33:02 (читать в оригинале)

Вскоре выйдет в свет новый комплект для диагностики а\м при помощи ПК/КПК - СКАНМАТИК 2.

Рассмотрим его преимущества:

1 Быстрая окупаемость

Благодаря доступной стоимости комплекта - на уровне цены комплекта Сканматик 1 - сохра­нено одно из самых важных достоинств - ма­лое время окупаемости. Это один из главных показателей для средств производства. Ведь неспроста владельцами оборудования стано­вились не только автомастерские, но и «продви­нутые» собственники автомобилей, применяю­щие оборудование для того, чтобы отказаться от услуг неквалифицированных автосервисов. И если даже такое нечастое применение было экономически оправдано, то применение в ав­тосервисе с хорошей загрузкой - тем более!

---

Что такое OBD II?

2011-01-08 19:48:31 (читать в оригинале)

История диагностики с OBD II начинается в 50-х гг. прошлого века, когда правительство США вдруг обнаружило, что поддерживаемое им автомобилестроение в конечном счете ухудшает экологию. Вначале они не знали, что с этим делать, а затем стали создавать различные комитеты для оценки ситуации, годы работы которых и многочисленные оценки привели к появлению законодательных актов. Производители, изображая, что подчиняются этим актам, на самом деле не выполняли их, пренебрегая необходимыми тестовыми процедурами и стандартами. В начале 70-х законодатели предприняли новое наступление, и опять их усилия были проигнорированы. И только в 1977 г. ситуация начала меняться. Наступил энергетический кризис и спад производства, и это потребовало от производителей решительных действий по спасению самих себя. Департамент по контролю за воздушной средой (Air Resources Board, ARB) и Агентство по защите окружающей среды (Environment Protection Agency, EPA) пришлось воспринимать всерьёз.