CarFanclub Голосов: 0 Адрес блога: http://carfanclub.ru Добавлен: 2011-05-31 14:21:17

Новый кабриолет BMW 650i Cabrio

2011-05-31 13:18:26 (читать в оригинале)

Кабриолет BMW 650i не нужно “упрашивать” заходить в повороты, а смена траектории происходит с необычайной для двухтон­ного автомобиля легкостью. Создается ощущение, что «шестерка» стала менее массивной, однако немец­кие инженеры спокойно при­знают обратное – новый кабриолет 6-й серии почти на 80 кг тяжелее предшествен­ника. Но уточняют: каждый лишний грамм пошел на улуч­шение безопасности. Мотор 407-сильный битурбо [...]

---

Пробуем новую Chevrolet Captiva

2011-05-30 19:26:51 (читать в оригинале)

Семь месть, простор, трансформируемый салон: американо-корейский кроссовер верен себе. Но внешне обновлен­ная Captiva теперь не кажет­cя бесхарактерным увальнем. Тем более приятно, что дора­ботанная подвеска и полно­стью обновленная гамма силовых агрегатов улучшили и поведение на ходу. Полноприводная Captiva проявляет однозначность реакций, не так сильно кре­нится и старательно слу­шается руля, хотя «баран­ка» по-прежнему кажется пустой. Бензиновый 2.4 [...]

---

Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport 2.5

2011-05-30 18:54:19 (читать в оригинале)

Нажимаешь на педаль газа, и младший из славного рода Pajero высвистывает что-то новень­кое. В России нынешний Pajero Sport стартовал с дизелем 3.2, а теперь вме­сто сердца – мотор объемом 2,5 л. Прогрессивный. Двигатель мощнее предшественника на 15 “сил” . Пик момента при­ходится на те же 2000 об/мин, но тяга выигрышнее: 400 Нм в сочетании с [...]

---

Универсал Ford Mondeo 2.2 TDCi SW

2011-05-30 18:07:37 (читать в оригинале)

Турбодизель 2.2 – агрегат с большим запасом тяги и довольно скромным расходом. Запускается с кнопки, на холостых еле ощутимо вибрирует и настоль­ко тих, что кажется, будто и не работает вовсе. Уже на первой передаче тяга высвобождается так мощно, что колеса норовят уйти в пробуксовку даже на едва влажном асфальте. Педаль сцепления легкая, а у рычага [...]

---

Теперь для россиян доступны три дизельные версии Citroen C5

2011-05-30 16:37:48 (читать в оригинале)

В России отныне предлагаются три дизельные версии Citroen C5. Теперь 140-сильный C5 HDI 140 с “автоматом” стоит от 1 044 000 рублей. Цена новых HDI 200 мощностью 204 л.с. и HDI 240 (240 л.с.) составляет от 1 399 000 рублей и 1 799 000 рублей соответственно. Две последние версии предлагаются лишь в топовой комплектации Exclusive.