Чебоксары Голосов: 1 Адрес блога: http://randoom.livejournal.com/ Добавлен: 2011-02-16 18:07:14 блограйдером randoom

Разруха на улицах Порту - Много заброшенных исторических зданий

2016-09-25 11:32:30 (читать в оригинале)

Удивительно, но не меньше трети старинных домов в центре города Порту находятся в заброшенном состоянии.



Красивые, уникальные, исторические здания, из окон которых открывается прекраснейший вид стоят в запустении и разрушаются. Таких зданий много, очень много.



Какие-то из зданий внешне выглядят неплохо, но заколочены и полностью закрыты. Удивительнейшая ситуация! Раньше я встречался с таким только в Черногории - там тоже очень много заброшенных исторических зданий.

Я так и не понял - почему может возникать такая ситуация. В Лиссабоне заброшенные исторические здания тоже есть, но они встречаются значительно реже.

---

Порту понравился больше Лиссабона

2016-09-24 00:52:50 (читать в оригинале)

Португалия продолжает нравится. Удивительно, но Порту поразил меня даже больше Лиссабона. Этот город на первый взгляд еще ярче и круче. Особенность Порту - река Дора, оба берега которой очень крутые. Чтобы как-то перебираться по этим крутым берегам пришлось строить невероятные по красоте и размерам мосты.



Первый мост высокий мост (Марии Пии) был спроектирован бюро Густава Ейфеля и построен в 1877 году! Через 9 лет в 1886 году построили двухуровневый металлический мост Понте-де-Дон-Луиш. Именно этот мост сейчас является визитной карточкой Порту, по нему можно пройтись - как по верхней так и по нижней части. Есть и другие мосты, но они более современные.

Кроме мостов присутствует большое количество замков, храмов, страринных вокзалов, фуникулеров, подъемников и так далее и так далее. А обилие смотровых площадок просто зашкаливает. Очень красиво и интересно.

В Порту всего 220 тысяч жителей. Но в городе есть и трамваи и метро! Метро имеет несколько линий. И всё бы у него было хорошо, если бы не ужасная система оплаты и постоянные очереди в автоматы перед входом. Огромные очереди! Автоматы сложные - мы приехали на вокзал, так и не разобрались какой билет надо брать, и решили пройти 3 километра до отеля пешком. Поищем еще инструкции на эту тему - может есть понятное описание.

Португалия если и похожа на Испанию, то очень немногим. Здесь совершенно другая архитектура, жители, мировосприятие. Если бы в Лиссабоне и порту было что-то похожее на Барселону, Мадрид или Валенсию - это было бы не так интересно. А так новая страна, новые ощущения.

Разницы между севером и югом Португалии я пока не заметил.

П.С. Посмотрите видео (не моё) как тут красиво:

Тэги: отпуск-201609, порту, португалия
Комментарии | Постоянная ссылка

---

Транспорт западной Европы

2016-09-23 19:05:09 (читать в оригинале)

Хочеться поворчать про Западную Европу. Почему-то считается, что здесь всё "для людей". На деле в большинстве городов где я был очень дорогой и неудобный транспорт.

Транспорт для людей сделан во многих азиатских городах - Сингапуре, Гонконге, Сеуле. Там он очень понятен и удобен. Для пользования им достаточно приобрести транспортную карту и положить на неё деньги. И дальше можно куда угодно ехать по этой карте не задумываясь о цене. Садишься в автобус - прикладываешь карту к валидатору и заходишь. Садишься в метро - валидируешь карту на входе и на выходе. И каждый раз при валидации показывается баланс на карте. Очень удобно. Система пошла дальше и транспортными картами можно расплачиваться в небольших магазинах, оплачивать стандартные услуги - они превратились в настоящее платежное средство.

Что в Западной Европе? Расскажу на примере Лиссабона и Порту. Вам предложат разобраться во множестве зон, которые разделяют город и его окрестности. Стоимость поездки между отдельными зонами тарифицируется по разному. Местные в этих зонах разобрались, но как понять это только что приехавшему туристу? Я не представляю. В итоге приезжаешь в новый город, стоишь и долго тупишь в аппарат. Пытаясь понять в какой зоне ты находишься и в какой зоне расположен отель, в который тебе надо поехать. Мля!

Цены на проезд в Западной Европе заметно выше, чем в ведущих странах Азии. Думаю, что тут дело не в разнице в доходах, а просто исторически так сложилось.

Еще у Азиатов удобно обозначены выходы из метро. Их обычно много и каждый нумеруется или именуется. Получается, что из метро существуют выходы A, B, C, D1 и D2 - к каждому из которых ведут указатели. Выходишь из вагона, подходишь к большой и удобной карте окрестностей станции, и видишь там где расположен каждый выход. Быстро понимаешь, что отель находится на выходе D2, и просто идёшь туда по указателям. Элементарно и очень удобно. Хочешь рассказать куда выходишь из метро - просто говоришь "Станция Lavender, выход B". А не "первый вагон из центра, дальше после подъема налево, и четвертый поворот после эскалатора".

Во многих городах западной Европы таких обозначений нет. Зачем они нужны, когда можно повестить вывески с указателями-названиями? На местном языке. А турист - он с лёгкостью определит чем "Фридрих штрассе" отличается от "Фридрик плазы". По GPS, когда выберится из метро в 400 метрах от места где ему было нужно.

П.С. В Западной Европе много разных городов. Я был лишь в некоторых. Возможно, есть и такие где понятный для туристов транспорт. В большинстве случаев транспорт удобный - надо только разобраться во всех его тонкостях и не обращать внимание на дороговизну.

П.С.2. Транспортные системы Западной Европы всё равно понятнее, чем в Москве. Думаю, что столица России - именно то место где турист, не знающий русского языка, будет чувствовать себя очень неуютно.

П.С.3. Сущестуют крупные азиатские города с не очень понятной транспортной системой. Например, это Бангкок и Куала-Лумпур. В Шанхае система понятная, но каждый раз перед входом в метро надо покупать билеты. Из-за этого на крупных станциях бывают большие очереди.

Комментарии | Постоянная ссылка

---

Продуктовые магазины в Западной Европе

2016-09-23 11:30:05 (читать в оригинале)

В России мы привыкли к тому, что продуктовые магазины есть на каждом углу, что работают они без выходных и обедов с раннего утра и до позднего вечера, и что цены во всех магазинах примерно одинаковы.

В тех странах Западной Европы, которые я посещал, такого блага нет. Сетевой продуктовый магазин - явлние скрытное, их надо еще и поискать. Работают такие магазины по очень неудобному графику - приготовьтесь к тому, что в 20:00 практически все они закрываются, а в воскресенье (а часто и в субботу тоже) у них выходной.

Если вы не успели зайти в сетевой магазин, вы можете приобрести продукты в "турецком магазинчике" или в экспресс-магазине где-то у метро. Они работают допоздна, но вот цены там могут быть в 2-3 раза дороже. По крайней мере на такие вещи, как бутылка воды.

Вообще цены в магазинах отличаются значительно. И, если вы следите за расходами на еду, то следует подыскать сеть с минимальными ценами. И быть готовым идти полтора-два километра до ближайшего магазина.

Наших российских магазинов на каждом углу в Западной Европе мне очень не хватает. И для меня является загадкой то - где же жители западноевропейских стран в большинстве своём покупают еду?

Конечно, я немного сгущаю краски - описанная мной ситуация характерна для центров городов. Есть в городе историчеческий центр со старинными домиками - продуктовые магазины там не любят открывать. Думаю, что в новых районах ситуация с продуктовыми магазинами лучше. Но всё-таки очень характерна картина при которой вы не просто находите продуктовый магазин за ближайшим углом, а он вам попадается после 3-4 часов прогулки по городу.

Тэги: продукты
Комментарии | Постоянная ссылка

---

Лиссабон в первый день очень понравился

2016-09-23 11:07:51 (читать в оригинале)

На первый взгляд Лиссабон оказался ужасен - огромный пустынный аэропорт, через который пришлось долго топать, гигантские очереди на кассах, чтобы купить билет на метро (стоимость самого билета - 1.9 евро), какая-то страшная неорганизованность и неудобство во всём...

Но мы добрались до гостиницы, заселились и пошли гулять. И оказалось, что столица Португалии - очень красивый и уютный город. Да, он обшарпанный, но ровно настолько, что от этого не страдает уют.

Гуляя по центру Лиссабону ощущаешь, что находишься в прошлом. Не в средних веках или в XIX веке, а где-то в 80-х годах века прошлого. По крайней мере именно такими я себе их представляю. Другие города Западной Европы ушли в своём развитии далеко вперёд, а Лиссабон остался... старым-ламповым. В хорошем смысле этого слова.

Лиссабон - очень многоуровневый город. Можно идти по улице и с удивлением обнаружить, что она находится на высоте четвертого этажа. Я еще не видел городов с таким необычным рельефом.

Тут всюду плитка и мозаика, и на каждом углу памятники каким-то адмиралам и королям. К сожалению, я плохо знаю историю Португалии, и самый известный португалец для меня - это Магеллан.

И цены в Лиссабоне не такие и высокие (если не считать дорогущие отели). Например, за 5 евро на человека можно бюджетно поесть. Мы смогли отыскать продуктовый магазин и купить там разной еды.

В Португалии очень поздно темнеет и также поздно светает. Так, например, в день осеннего равноденствия в 20:00 на улице было еще светло. Жизнь португальцев не заканчивается сразу после работы и даже после захода солнца на улицах многолюдно и интересно.

Кажется, что в Португалии должно быть жарко, но это не так. Днём температура 22-25, вечером она существенно снижается. Так что народ ходит в куртках. Скоро мы покинем Лиссабон и поедем на север - там будет по прогнозам еще холоднее. Но для прогулок это хорошо.

Тэги: лиссабон, отпуск-201609, португалия
Комментарии | Постоянная ссылка

Страницы: ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ...