Это интересно Голосов: 1 Адрес блога: http://petol2006.blogspot.com/ Добавлен: 2010-07-18 22:02:08 блограйдером petol Принадлежит блограйдеру petol

Краш-тест ВАЗ-2107

Краш-тест ВАЗ-2107

Столкновение происходит мгновенно. Только спустя несколько секунд, когда осколки стекол и пластика уже лежат на полу, приходит осознание того, что все свершилось. Можно подходить ближе и оценивать результаты.

О, Господи... Кузов смят еще сильнее, чем у ижевской машины! Если у Оды дверной проем стал прямоугольным, то у «семерки» стойка лобового стекла и вовсе приобрела отрицательный наклон, сместившись назад на 285 мм! В абсолютных величинах это столько же, сколько было у Оды. Но в относительных - много хуже. Ведь дверной проем «семерки» заметно короче! Зато стало очевидно, что, в отличие от Ижмаша, за качеством металла и за прочностью сварки на ВАЗе следят. На кузове не разошелся ни один шов!
Жаль, что эта прочность «семерки» сконцентрирована не там, где надо. Например, тоненькая, почти вертикальная, стойка лобового стекла вовсе не способствует равномерному распределению нагрузок на силовую «клетку» салона. Как только удар доходит до щита передка, стойка просто ломается и загибается внутрь. Никто и никогда не рассчитывал «классический» кузов на «запрограммированную деформацию» при смещенном ударе!

Результат - катастрофическое сокращение жизненного пространства для водителя. Головой и грудью манекен приложился о баранку, которую при ударе вывернуло на 90о и сместило на 100 мм назад и на 175 мм вверх. Колени «поднырнули» под мягкое покрытие передней панели и уперлись в оголившийся металл усилителей на внутренней стороне щита передка. Для ступней места не осталось вовсе - пол сильно вмят внутрь, а педали ушли назад и вверх. И вновь, несмотря на то, что абсолютные величины перемещений здесь меньше, чем в Оде, ситуация для водителя ничуть не лучше!

Даже хуже. Из-за того, что удар был жестче, уровень нагрузок, которые обрушились на «водителя», возрос. Критерий повреждения головы HIC вплотную подобрался к критической величине в 1000 единиц, которая соответствует 20-процентной вероятности ВАЗ 2107 замена травм головного мозга. Хорошо еще, что «семерочная» баранка все-таки обладает способностью смягчать удар головы при аварии - по результатам специальных «ударных» испытаний, проводившихся на Дмитровском полигоне, она укладывается в нормы специальных требований (Правило № 12 ЕЭК ООН) к травмобезопасности рулевых колес. Хотя укладывается «со скрипом», на пределе. Но датчики изгибающих усилий в шейных позвонках манекена-водителя вновь, как это было и с ижевской машиной, зафиксировали очень высокий уровень нагрузок. Как это произошло? Когда манекен совершал «кивок» вперед, руль к этому времени уже «переехал» вверх, подставив под кадык водителя нижнюю часть обода. Очень опасная ситуация!

Мало того. На этот раз печальная участь постигла и сидящего справа «пассажира». На Святогоре, помнится, он даже не коснулся головой передней панели - только сильно налег грудью на ремень безопасности. В Оде «пассажиру» было похуже: он все-таки достал головой до панели, но удар был неопасным. А что в «семерке»?
Чем всегда гордились владельцы «Мерседеса Востока», как называли ВАЗ-2107 в странах соцлагеря? Конечно же, длинным козырьком, который занимает две трети передней панели и вместе с высокими креслами придает интерьеру солидный вид. Вот об этот-то козырек манекен-пассажир и приложился. А так как руля справа нет, то ничто не помешало манекену при «кивке» вперед набрать добрый запас кинетической энергии - и вложить всю ее в короткий и яростный удар головой об угол злосчастного козырька. Пик перегрузок перевалил за 140g, а коэффициент HIC превысил 1000! В лучшем случае это означает сотрясение мозга. А в худшем...
И ребра у пассажира сломаны - лямка ремня безопасности слишком сильно давила на грудь манекена, что и зафиксировал соответствующий датчик.
Причины ясны - неоптимизированная, устаревшая конструкция кузова. Плюс теснота в салоне и недостаточная по современным меркам проработка травмобезопасности интерьера. Ведь неспроста в нынешних автомобилях отодвигают переднюю панель от водителя и пассажира, неспроста делают ее обводы плавными - за этим с самого начала разработки интерьера вместе с дизайнерами и эргономистами следят специалисты по пассивной безопасности.

Кстати, а что с дверями нашей «семерки» - помогли ли им брусья? Увы, нет. Потому что их просто не было! А они должны, обязаны быть! Когда в рамках сертификационных испытаний ВАЗ-2107 разбивали в лаборатории французского центра UTAC, брусья в дверях были. Результаты этих испытаний, кстати, были зачтены и в России. Но если на Запад «семерки» так и поставлялись с брусьями, то в Россию… Вот вам еще один пример двойных стандартов.
А как кстати эти брусья оказались бы при фронтальном ударе! На нашей машине водительская дверь просто сложилась, практически никак не повлияв на прочность силовой «клетки» кузова. Но будь здесь продольный брус, он не позволил бы так сильно уменьшиться дверному проему и передал бы часть нагрузки дальше на кузов. Тогда щит передка вместе с передней панелью не сместились бы внутрь салона так сильно, и «водителя» не зажало бы между сиденьем и панелью...
Но любопытно, что открыть после удара исковерканную водительскую дверь удалось без помощи лома, небольшим усилием руки. Это плюс. Увы, один из немногих.
Попытка подсчитать рейтинг по правилам EuroNCAP потерпела фиаско. Чрезмерно высокие нагрузки в «семерке» действовали на головы и шеи обоих манекенов и на грудь пассажира. Ступни водителя тоже «красные» - виной тому острая нехватка пространства в зоне ног. Поэтому результат беспрецедентно низкий - «семерка» вообще не набирает баллов! Даже Иж-2126 Ода заработал 2 балла, или 13% безопасности при фронтальном ударе. А тут - ноль баллов по шкале EuroNCAP.

seopult.ru

Туры на Кубу

Туры на Кубу

Республика Куба - экзотическая страна, расположенная на островах Куба, Хувентуд и более чем на 1600 мелких островов в Атлантическом океане. Куба - сочетание экзотической дикой природы, изумрудного моря, белого песка, фешенебельных отелей и богатого исторического наследия с интереснейшими памятниками.

Гавана - столица страны Кубы и один из красивейших городов Латинской Америки. Любителям истории понравится Старая Гавана - самая старая часть города. Именно здесь можно ощутить дух Кубы, пройтись по узким улочкам, посидеть в местном баре "Эль-Флорида", побывать на улице Калье-Обиспо, которую любил Эрнест Хемингуэй.

Если Вам хочется расслабляющего отдыха на берегу моря, ночной жизни, комфорта и роскоши, то Вам следует выбрать туры на Кубу кубинский Майами-Бич - курорт Варадеро. Здесь есть все для современного отдыха: шикарные отели с кондиционерами и джакузи, поля для игры в гольф, дискотеки и ночные клубы, тенистые пальмы, бирюзовое море, манящий песок. Кроме того, в Варадеро можно посетить Муниципальный музей Варадеро, природный парк Вараикакос, а также увидеть огромный 500-летний кактус - самое старое растение на Кубе.

Если Вы любитель дайвинга, приключений и экзотики, то во время тура Вас ждут залитые солнцем острова с их красивым и таинственным подводным миром. Красочные коралловые рифы, разноцветные морские жители, подводные гроты, останки галеонов оставят неизгладимое впечатление. На островах Вы попадаете в иной мир, далекий от цивилизации, шума и суеты. Дикая природа, девственные пляжи, изумрудные лагуны, экзотические виды птиц и животных и, конечно, свежевыловленные дары моря на обед - все что нужно, чтобы почувствовать себя последним героем.

Как и у каждой страны, у Кубы есть свои визитные карточки. Одной из них являются ароматные, высокосортные сигары. Именно здесь выпускаются самые известные сорта: "Монтекристо", "Ромео и Джульетта", "Коиба". В табачном крае Кубы - провинции Пинар-дель-Рио - на солнечных, экологически чистых плантациях произрастает великолепный табак, который собирается и скручивается в сигары только вручную. За процессом скручивания сигар можно понаблюдать на табачной фабрике "Франсиско Донатьен" и там же Вы можете приобрести свежие сигары.

Ваш тур на Кубу украсят знаменитые кубинские уличные фестивали - "паррандас" - красочные, яркие шествия с фейерверками, костюмированными шоу, танцами под звуки конго, ритмы мамбо, сальсы.

Музыка и национальная кухня дополняют картину Кубы. Здесь из каждого окна льются горячие ритмы сальсы, мамбо, ча-ча-ча, сентиментальная музыка болеро.

Традиционная кухня, также как и музыка, самобытна: ее основой являются местные овощи и нежное тушеное мясо, приправленное острыми свежими специями. Особенно интересно оригинальное кубинское блюдо "фу-фу": вареные бананы, политые маслом и посыпанные шкварками. Не забудьте, кроме всего прочего, попробовать соус мохо, который подается к блюдам из овощей и мяса, и, конечно, кубинский сладкий ром.

seopult.ru

Туры в Тунис

Туры в Тунис

Туниc, официальное название Туниcская Республика - государство на средиземноморском побережье Северной Африки.

Тунис - очаровательная страна, близкая нам не только территориально, время полета до нее занимает всего 4 часа, но и своим радушием, историей и традициями. Она интересна и многочисленными культурными богатствами, ведь на ее территории около ХII века до н.э. были основаны колонии финикийцев. Развалины Карфагена - главной из этих колоний, сохранились до сих пор, пользуясь огромным успехом у многочисленных туристов. Очаровательные огромные пляжи, отличающиеся мелким песком, приводящие в восхищение удивительные сады Набеля, завораживающая красота оазисов солёных озёр пустыни, плодородные равнины, развалины римских храмов, амфитеатры, акведуки, скульптуры, знаменитые мозаичные картины, крепости и форты, средневековые арабские базары, мечети - все это передает неповторимый колорит туры в Тунис

Тунис предоставляет исключительные возможности для разнообразного активного отдыха - пляжи, экскурсии, серфинг, гольф, талассотерапия. Для любителей экзотики существуют полные приключений путешествия на верблюдах по барханам пустыни Сахары, которая занимает большую часть страны, а также возможность посмотреть на места обитания троглодитов - пещерных людей.
Тунис - самое европеизированное и политически стабильное государство из всех арабских стран. В нем пять международных аэропортов, в столице возвышаются фешенебельные отели, а поля для гольфа нанесены на карту как достопримечательности. Здесь построены удобные дороги, сервис в отелях соответствует самым взыскательным вкусам клиентов.

Политическое устройство следующее: президент избирается сроком на 5 лет. Премьер-министр и кабинет министров назначаются президентом.

Тунис - самая маленькая и самая восточная страна Магриба, к которому кроме него относятся Алжир и Марокко. На западе Тунис граничит с Алжиром, на юго-востоке - с Ливией, а с севера и востока омывается Средиземным морем. Он окружён горами Атласа и пустыней Сахара. Пролив шириной 120 километров отделяет Тунис на севере от Сицилии. Средняя высота гор - 700 метров, самая низкая точка - Шот эль-Гарса (17 м ниже уровня моря), а самая высокая - г. Джебель-Шамби (1544 м).

Население Туниса составляет около 9 млн. человек, в основном тунисцы (арабы Туниса 98%), а также барберы (1%) и европейцы (1%). Наиболее известны города и курорты: столица Тунис, Хаммамет, Сусс, Монастир, Махдия и остров Джерба.

Официальный язык - арабский. Второй официальный язык страны - французский, его знают почти все тунисцы. В туристических районах говорят также по-английски, по-немецки и по-итальянски.

На побережье Туниса более чем на 1000 километров расположилась вереница превосходных отелей. Большую часть побережья занимают чистые морские пляжи.

Одно из неоспоримых достоинств Туниса - это круглогодично сияющее солнце, так что купальный сезон не будет прерван.

Наиболее оживлённые и населённые районы находятся на востоке - от Хаммамета до острова Джерба, соединённой дорогой с континентом. На севере Туниса пейзаж более дикий, там пляжи перемежаются со скалами. Южная часть Туниса расположена в пустыне Сахара. Это самая удивительная часть страны.

Климат Туниса - субтропический средиземноморский на севере и вдоль побережья, на юге и во внутренних районах - тропический пустынный. Средние температуры января +10 °C на севере и +21 °C на юге, июля +26 °C на севере и +33 °C на юге. Морской бриз смягчает летнюю жару, поэтому кажется несколько прохладнее, чем на самом деле.

Ночью в пустынных районах нередки заморозки даже весной и осенью, хотя днем температура в этот период может достигать +25...+27°С. Лучшее время для посещения страны - сентябрь-ноябрь и март-июнь.

seopult.ru

Украина: за перепланировку можно сесть на 12 лет

seopult.ru

Вы можете заработать деньги

Вы можете заработать деньги не только на написании рекламных постов, но и на нашей партнерской программе. Суть этой программы состоит в том, что вы привлекаете рекламодателей или блоггеров в сервис "Блогун", а вам от их операций начисляются проценты. Комиссия "Блогуна" равна 15% и на текущий момент Вы получите 25% от нашей комиссии со всех пользователей, которых вы привлекли используя партнерскую ссылку. Кроме того, партнерский доход увеличивается на 15%, чтобы при выводе денег, компенсировать потери на комиссии сервиса. Сумма этих процентов добавляется каждый раз, когда рекламодатель заплатил блоггеру за написание поста, или же блоггер выполнил необходимое задание рекламодателя. Все это взаимосвязано.

Стоит отметить, что вы можете привлечь новых пользователей совершенно бесплатно. Для этого просто рассказывайте всем заинтересованным в "Блогуне" на форумах, социальных сетях, в аське, чатах, блогах и т.д. Но не стоит злоупотреблять этой возможностью, поскольку иногда написанное вами могут посчитать за спам, что светит неприятными последствиями для вашего аккаунта. Мы предлагаем вам воспользоваться более привлекательным способом, чем простое размещение партнерской ссылки. Это баннеры. Они размещены ниже. Разместив любой из них у себя в блоге или где-либо еще, вы также имеете шансы привлечь пользователя по партнерской ссылке.

seopult.ru