|
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
Главная /
Каталог блоговCтраница блогера Последние сообщения на форуме JeepGarage.ru - форум/Записи в блоге |
![]() |
Последние сообщения на форуме JeepGarage.ru - форум
Голосов: 1 Адрес блога: http://jeepgarage.ru/forum Добавлен: 2010-04-28 21:32:07 |
Тема: Мигание приборной панели WK\WH
2013-02-23 23:04:42 (читать в оригинале)В форуме: Электрика
Автор: TriA
----------
Весьма вероятно, в понедельник скажу все более подробно.
Тема: чип тюнинг CRD 3л 2008
2013-02-23 22:10:49 (читать в оригинале)В форуме: Тюнинг двигателя и компонентов
Автор: egrman
----------
Нарыл интересную инфу по теме турбы, у меня похожие симптомы бывают затуп на 1сек, на третье передачи при 110-120 км/ч, когда давиш в пол..
Цитата:
В связи с этим многие боятся тюнить этот двигатель. Думают, что так они спасутся от неприятностей. Опять таки, смею вас уверить, зря. В большинстве случаев, не надейтесь.
Заморочившись в этом вопросе на два месяца, изучив с помощью ломанного переводчика буржуйские сайты, нарыл очень интересную инфу. Дело в том, что стоковая турбина Гаретт на 2.0 ТДИ рассчитана на давление 2,3 бара. Но при переключении на 3й передаче, на оборотах 2800-3000 фактическое давление скачет до 2,6 бара. На 1 секунду всего. И это заложено стоковой прошивкой. Т.е. каждый раз, вы перегружаете турбину двигаясь по городу. На секунду. Но сами понимаете, что 3000 оборотов на 3-тей передаче наверное самый используемый и удобный режим работы в городе. И этой секунды, много много раз по секунде, хватает для того что бы ваша турбина рыганула как последний потц. Как у меня, в акурат на праздник. Или перед отпуском. Момент будет подобран самый подходящий.
Заморочившись в этом вопросе на два месяца, изучив с помощью ломанного переводчика буржуйские сайты, нарыл очень интересную инфу. Дело в том, что стоковая турбина Гаретт на 2.0 ТДИ рассчитана на давление 2,3 бара. Но при переключении на 3й передаче, на оборотах 2800-3000 фактическое давление скачет до 2,6 бара. На 1 секунду всего. И это заложено стоковой прошивкой. Т.е. каждый раз, вы перегружаете турбину двигаясь по городу. На секунду. Но сами понимаете, что 3000 оборотов на 3-тей передаче наверное самый используемый и удобный режим работы в городе. И этой секунды, много много раз по секунде, хватает для того что бы ваша турбина рыганула как последний потц. Как у меня, в акурат на праздник. Или перед отпуском. Момент будет подобран самый подходящий.
Тема: Датчик АКПП где стоит?
2013-02-23 20:47:46 (читать в оригинале)В форуме: Трансмиссия и подвеска
Автор: Nataly
----------
TriA пишет:
NatalyДля начала при помощи сканера выполнить диагностику, проверить корректно ли работает shifter. 
Спасибо , Саш) вчера ларчик открылся сам)) сегодня уже звонила в ваш сервис по этому вопросу)))
Рассказываю историю "блондинки" : машина не завелась , попробовала прикурить- минуты через 4-5 зарядки ноль реакции, подергала коробку, еще минуты две на подзарядке и, о Чудо! Завелась! Первая версия естессно коробка, ослепла и не видит паркинг, бросаю сюда вопрос про датчик на случай если все таки он))) и есть ли он вообще)))) машину оставляю на ночь, утром следующего дня такая же песня, не заводится! Дергаю коробку туда сюда, ставлю нейтралку - ноль реакции. Еще раз прикуриваем. Заводится через пять минут подзарядки. Ну тут уже вариант - аккум. Пока машина стоит , привозим новый аккум. Пытаемся в очередной раз прикурить- заводится! Ну сто процентов акум, убеждаюсь я и........ Нет у нас оказывается ключа , чтобы открутить нижнюю гайку(( еду в сервис рядом, меняем аккуум! И....... Тадам........ Барабанная дробь! Машина НЕ ЗАВОДИТСЯ! Версия сервисмена- электрика :- стартер! Втягивающее. Оставила машину. Еще пока назад не получила, но цену , не забрав стартер с ремонта и не выяснив причину поломки, мне уже выкатили))))) завтра будет ясно в стартере ли дело)))))))) и с какой стороны передний кардан помешал снять мой стартер)))))))
(P.s. Пока ясно что цвет волос конечно определяет сознание, но скорее не обладателя волос, а окружающих его )))))
Тема: Обсуждение и вопросы по запчастям.
2013-02-23 19:21:54 (читать в оригинале)В форуме: Запчасти и товары из США.
Автор: boston
----------
благодарю, буду обращаться
Тема: Мигание приборной панели WK\WH
2013-02-23 18:19:45 (читать в оригинале)В форуме: Электрика
Автор: egrman
----------
TriA пишет:
Проблема решилась заменой контактной группы замка зажигания. 
Пару раз за последние два года появлялся глюк в виде - вставил повернул в первое положение панель загорелась и при следующем щелчке потухла полностью, поворачиваю на пуск ноль эмоций, щелк,щелк назад, ключь вытаскиваю, опять вставляю, и вуаля все работает и заводится!Думал и все смотрел на свой видавший и лужи и грязь убитый ключ-рыбку, думал что он глючит, но сегодня после того как нахваливал своего нового джипа(рубика), я сажусь в грандея вставляю ключ поварачитаю в первое положение панель загорается и тут же тухнет)) (Грандей заревновал)
Короче я вшоке, кручу верчу ключом все без имоций панель не загорается, климат не работает, раздатку в нейтральной не поставишь, родная сигнашка не работает тоже, но свет, повортники включаются,центральный замок работает с кнопки из салона... Короче вертел крутил гладил стучал шептал колдовал скидывал клейму с акума, без результатов))) разобрал панель нашел где спрятан второй родной нулевый ключь для обхода имобилайзера при подключении автозапуска... ну думаю все новье - вставляю но таже хрень все без имоций... оттащил к электрикам даю ему ключ он садится поворачивает и вуаля все работает))) наверно тоже контактная группа глючит надо менять, Саш у меня ключ Рыбка номерок контактной групы подскажешь? Вин кидаю в личку
И вопрос для ее замены нужен дилерский скан и привязка к вину? Или просто снял поставил?
Категория «Новости»
Взлеты Топ 5
|
| ||
|
+657 |
774 |
Zombiefan.ru Фильмы про зомби |
|
+654 |
754 |
VKSeattle |
|
+643 |
762 |
Правила форума |
|
+620 |
626 |
Lexsandr |
|
+614 |
633 |
Mandrake |
Падения Топ 5
|
| ||
|
-3 |
2 |
Темы_дня |
|
-4 |
347 |
Компания Альпари |
|
-7 |
20 |
Prestissima |
|
-7 |
5 |
BlogRider |
|
-8 |
4 |
Любер |
Популярные за сутки
Загрузка...
BlogRider.ru не имеет отношения к публикуемым в записях блогов материалам. Все записи
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.
взяты из открытых общедоступных источников и являются собственностью их авторов.

