Автосалон ТЕМП АВТО (Краснодар) Голосов: 1 Адрес блога: http://tempavto.livejournal.com/ Добавлен: 2010-01-12 11:33:25 блограйдером Paska

PicasSoul

2009-11-23 10:31:38 (читать в оригинале)

Совместно с Автоюг.ру мы решили устроить вступительные экзамены двум весьма симпатичным и способным новичкам в классе городских компактвэнов – Citroen C3 Picasso и KIA Soul.

По просьбе ребят из Автоюг.ру экзаменовал машинки менеджер по проектам тюнинг-ателье «Автобигл» Николай Киселев. О том, как проходил тест-драйв и чем закончился…

Скромности не занимать обоим: внешность у Пикассо и Соул яркая и запоминающаяся

Нам достался базовый Picasso с атмосферной «четверкой» 1.4. Выдает она 90 «лошадок» (135 Нм) и, как и более мощный (115 л.с., 160 Нм) двигатель объемом 1,6 литра, разработана инженерами BMW. Стало быть, нареканий быть не должно.

На низах мотор дремлет. Просыпается где-то в районе 2500-3000 оборотов. А потом… приток мощности словно спотыкается. Пик крутящего момента приходится, похоже, на средние обороты. И при резком нажатии на педаль газа подхвата все же не хватает.


Цветастость Ситроена играет ему на руку. Салатовый, пожалуй, лучший окрас в линейке

Не то что в Soul с резвым 128-сильным турбодизелем в топовой комплектации! Он работает в паре с 5-ступенчатым «автоматом» и дает ровную тягу практически во всем диапазоне оборотов. Кажется, под капот C3 Picasso так и просится 1,6-литровый мотор, с которым, кроме прочего, и расход топлива в городе будет поменьше.


По динамике Киа впереди. Турбодизель 1.6 vs атмосферник 1.4 – победитель очевиден

Однако торопиться с выбором не стоит. Начинающему водителю набираться опыта с мотором послабее будет даже проще. Есть еще один момент – идеология машины. Энергичное прохождение поворотов, спринтерские забеги со светофора – забудьте про всю эту суету. Взамен наслаждайтесь талантом C3 Picasso удивлять, восхищать и соблазнять. При виде этого причудливого футуристичного вагона большинство женщин расплываются в улыбке, дети берут пример с мам, а мужчины смотрят с живым интересом.

К слову, пока мы тихо-мирно фотографировали C3 Picasso и Soul на парковке «Ленты», один из охранников супермаркета, наблюдавший за происходящим с полным безразличием и незыблемой отрешенностью, не удержался и спросил-таки о стоимости Picasso, предварительно – мы-то заметили – обсмаковав его в течение 5 минут.


Вид сверху обнаруживает козырь C3 Picasso – панорамную крышу, которая доступна уже в базе

Стандартный микровэн с АБС, отключаемой ESP, двумя подушками безопасностями, боковыми зеркалами с электроприводом и обогревом и прочими полезными штуковинами обойдется в весьма скромные 499 тысяч рублей. А что же KIA, которая в базовом исполнении дороже на 100 тысяч? На фоне Пикассо новоиспеченный корейский мини-MPV выглядит если не скромнягой, то уж точно не столь эффектно. Хотя у КИА есть что возразить на это.

Как ни как, в этом году Soul первым среди корейских автомобилей удостоился всемирно известной награды в области дизайна Red Dot Design Award, став лучшим в категории «Автомобили, транспорт и дома на колесах». Он и впрямь выглядит очень мило – свежо и симпатично. И однозначно более мужественно, нежели «Ситро».

Soul воспринимается как мини-джипик. И в этом плане КИА, которая позиционирует свою модель не иначе как городской кроссовер, хоть и переднеприводный, угадала. А мы тем временем гадали, какие кроссоверские качества, помимо в меру брутальной внешности, Соул привили разработчики.


У Soul достаточно внушительный клиренс, чего не скажешь о Пикассо. Поэтому на бездорожье-lights Киа солирует, пока Ситро «курит» в сторонке

Во-первых, они снабдили тормоза защитными чашками, которые предохраняют от засорения суппортов, чего в Ситроен не предусмотрено, хотя запас мощности тормозов ощущается на обеих машинах. Во-вторых, позаботились о «дачном» клиресне. Получилось 180 мм, чего вполне достаточно, дабы пролезть там, где «цэ-третий» цепанется юбкой переднего бампера. В третьих, обули Soul в более широкие покрышки, отчего, правда, в салон проникает небольшой шум.

Руль у «корейца» поострее, угол поворота колес больше, да и машина в целом кажется маневреннее и отзывчивее. Отчасти благодаря ощутимо более тяжелой о жесткой подвеске, которая отрабатывает все неровности. Ситроен же готов противопоставить отличную плавность хода и отменную курсовую устойчивость.

Кроссоверские амбиции Soul проявляются даже в салоне. Ты едешь и не можешь избавиться от мысли, что управляешь машиной наподобие Suzuki Jimny или даже Vitara. Посадка высокая, места что для водителя, что для пассажиров предостаточно.


Управляемость – хорошо. Оснащение – никак не хуже. Но главное достоинтсво Пикассо и Соул – привлекательная внешность

Тем не менее, эргономика в целом лучше продумана в C3 Picasso. Сидения в нем жестковатые, но от этого не менее удобные. Части заднего дивана разделены в соотношении 2:3 и складываются в два счета, высвобождая дополнительные «кубики» свободного места для вещей, которые не уместились в 500-литровый багажник (со сложенными сидениями объем составляет 1500 литров). В нормальном же состоянии сзади могут не напрягаясь расположиться три человека средней комплекции, благо диван плоский и может сдвигаться назад на 15 см.

У Соул по-другому: задние сидения нерегулируемые, они помягче и профилированные. Получается, двое пассажиров из трех – те, что по краям, – сидят не ровно, и в длительных поездках это неудобство может сказаться. Зато водителя и переднего пассажира согреет мысль о том, что они в любой момент могут воспользоваться подогревом сидений, который имеется и у Ситроена, и у КИА. В последнем спинка сидения более надутая. Позвоночнику польза, удобству… на любителя.


Открыты для всеобщего обозрения. Осмотрели внимательно. Салон трансформируется, посадка удобная. Зачет!

У Пикассо посадка чуть пожестче, хорошая боковая поддержка. В отличие от Соул, она высоко поднята и находится не в районе поясницы, а на уровне лопаток – это удобнее. Еще отмечу подушку для ног в «цэ-третьем»: ее размер оптимальный и подойдет водителям любого роста.

По части оформления передней консоли нареканий к автомобилям нет. Органы управления «первой необходимости» находятся в зоне досягаемости пальцев. Панель не перегружена «ненужными» кнопками, которые отвлекают от управления машиной, а заодно ведут к ее удорожанию.

Каковы различия? Как и на других моделях марки, показания приборов в C3 Picasso выводятся на дисплей, расположенный по центру консоли. Причем здесь он максимально сдвинут к лобовому стеклу. Оригинальность оригинальностью, но такое решение не лишено прагматизма: на трассе водитель не смотрит на 10-20 метров впереди себя, а «сканирует» дорожную ситуация на удалении 70-100 метров. И чем дальше находятся показания приборов, тем лучше они попадают в поле зрения сидящего за рулем, так как ему приходится меньше перенастраивать свой «зум» и он попросту может считывать информацию периферическим зрением.


Показания приборов в C3 Picasso выводятся на дисплей по центру консоли. У Киа более привычное исполнение


В послужной список Ситроен следует занести и то, что уже в базе C3 Picasso щеголяет раздельным «климатом», который умеет распределять потоки воздуха сразу по трем направлениям – вверх, на водителя и в область ног, причем как по отдельности, так и в той или иной комбинации.

Руль и там, и там кожаный и жесткий, что здорово. По части качества пластика впереди вновь Ситроен, в салоне которого материал необычной текстуры. На ощупь приятный, глаз тоже радует. Ведь смотрится дороже, чем есть на самом деле. Как, впрочем, и автомобиль в целом.

Соперничать с C3 Picasso трудно. Да и едва ли возможно: он играет в своей лиге и конкурирует в степени оригинальности разве что с самим собой да недосягаемым по классу (и степени оригинальности) родственником C4 Picasso, цены на который стартуют от 840 тысяч рублей.

Это автомобиль скорее для женщины. Она не колеблясь предпочтет «цэ-третий», очаровывающий стилем и вниманием к мелочам. Своей огромной панорамной крышей и растянувшимся до предела вдоль и поперек лобовым стеклом, которое обеспечивает потрясающую обзорность. Или для начинающих водителей, которые быстро найдут общий язык с несколько меланхоличными (читай – романтичными) повадками «француза». И даже для мужчин. Но лишь тех, которым безразлично, как на них посмотрят окружающие.


На парковке «Галереи» выгодно смотрелись оба. Но к Ситро повышенное внимание «галеристов»

Не столь решительным впору присмотреться к KIA Soul. Он более взбитый. Более жесткий. Короче, более мужественный. И не смотря на всю свою внешнюю симпатичность не ударит в грязь лицом на пересеченной местности. Только не забудьте поставить небольшой кенгурятник и прочие внедорожные прибамбасы. Хотя бы и псевдоджиперские.

Комментарии | Постоянная ссылка

---

Напутствие КАСКОдерам

2009-11-17 12:53:23 (читать в оригинале)

Задаемся вопросом, от всего ли крышует полюс КАСКО, и находим на него ответ.

К ответу призвали Дмитрия Незамаева. Он хоть и специалист по кредитованию, но в вопросах автострахования человек тоже сведущий. Так что надень КАСКО. А то снег бошка попадет…

Стандартный полис КАСКО, без всяких там подводных камней, страхует практически от всего. Форс-мажор – войны, стихийный бествия – не катит, это прописано в договоре. Еще не катит, если водитель попал в ДТП в пьяном виде или наркотическом состоянии. В таком случае пускай пеняет на себя. В иных же случаях вы вправе требовать от страховой компании возмещение ущерба, если с вашей машиной что-то случилось. Впрочем желаю, чтобы ничего такого не случалось – ни с вами, ни с машиной. Удачи на дорогах!

Citro всем! И шампанского!

В пятницу 6 ноября наш автосалон Citroen отметил 90-летие французской марки.

Было достаточно скромно. Но вместе с тем весело, задорно, малость шумно и, главное, по-домашнему тепло. Еще вкусно, потому что с фуршетом. По-серьезному, ибо с торжественной частью. И сувенирно-подарочно… ну, сами понимаете, почему :)

А еще на десерт был «90-летний» торт. Наисвежайший, разумеется. Просто с красно-желтым, весьма калорийным, но зато очень вкусным сладким обозначением того, сколько же лет исполнилось Ситроену. Короче, смотрите небольшой фотосет с ситроеновской днюхи.


Уж и не припомню, когда в последний раз был так рад видеть Серегу из отдела маркетинга)))


Кокрурс с зонтиком был веселым. Но некоторые наблюдали за происходящим с неподдельно серьезным видом.


Первым делом, первым делом Ситроены...

Кредитная задолженность: как быть?

Выясняем, что делать, если по объективным причинам человек не может погасить кредит в оговоренный договором срок.

Отвечать вызвались Дмитрий Незамаев из отдела кредитования и Виктория Десна, заведующая в «Темп Авто» юридическими вопросами. Двитрий подсказал, как лучше разрулить ситуацию, Виктория – как действовать по закону, если разрулить все же не удалось.

– жилое помещение (его части), если для должника и членов его семьи, совместно проживающих в принадлежащем помещении, оно является единственным пригодным для постоянного проживания помещением, за исключением указанного в настоящем абзаце имущества, если оно является предметом ипотеки и на него в соответствии с законодательством об ипотеке может быть обращено взыскание;

– земельные участки, на которых расположены объекты, указанные в абзаце втором настоящей части, за исключением указанного в настоящем абзаце имущества, если оно является предметом ипотеки и на него в соответствии с законодательством об ипотеке может быть обращено взыскание;

– предметы обычной домашней обстановки и обихода, вещи индивидуального пользования (одежда, обувь и другие), за исключением драгоценностей и других предметов роскоши;

– имущество, необходимое для профессиональных занятий должника, за исключением предметов, стоимость которых превышает сто установленных федеральным законом минимальных размеров оплаты труда;

– используемые для целей, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, племенной, молочный и рабочий скот, олени, кролики, птица, пчелы, корма, необходимые для их содержания до выгона на пастбища (выезда на пасеку), а также хозяйственные строения и сооружения, необходимые для их содержания;

– семена, необходимые для очередного посева;

– продукты питания и деньги на общую сумму не менее установленной величины прожиточного минимума самого должника и лиц, находящихся на его иждивении;

– топливо, необходимое семье должника для приготовления своей ежедневной пищи и отопления в течение отопительного сезона своего жилого помещения;

– средства транспорта и другое необходимое должнику в связи с его инвалидностью имущество;

 – призы, государственные награды, почетные и памятные знаки, которыми награжден должник.

2. После завершения расчетов с кредиторами должник освобождается от дальнейшего исполнения требований кредиторов, заявленных в ходе процедур, применяемых в деле о банкротстве (ст. 212 ФЗ «О банкротстве»).

Удачный кадр

Руководитель отдела кадров «Темп Авто» – о сухих документах, женщинах-продавцах и других особенностях кадровой политики компании.

«Темп Авто» сродни большой семье. Очень дружелюбной семье. Казалось, ну какая тут дружба между продавцами, которым мало просто продать машину – нужно, чтобы ее продал именно ты и никто другой. А нет же – дружат!

Про выбор персонала
В выборе работников мы отталкиваемся от двух вещей. Первое – требования конкретного автомобильного бренда. У «Форда», к слову, очень высокие требования дилера к персоналу, поэтому оставшиеся у нас люди так «оттачиваются»… отшлифованы не хуже фордовских машин:).

Второй момент – мы подбираем людей под конкретного руководителя. Эти товарищи своеобразные. Кто-то более моторный, реактивный. Кто-то, напротив, более спокойный, уравновешенный и может подолгу взвешивать свои слова и принимать окончательное решение. А от этого во многом зависит, каким должен быть человек, который придет на ту или иную должность в компании.

Начинается процесс с заполнения заявки. Документ этот, скажем прямо, сухой. Так, несколько слов на бумажке, которые отражают далеко не все нюансы. Так что сажаю руководителя напротив себя и говорю: «Рассказывайте, какого человека хотите видеть».

Однажды под новый бренд нам потребовалось подобрать мастера-приемщика. Помимо наведения мостов дружбы между работниками сервиса и «физиками», ему предстояло работать также с корпоративными клиентами. Общение с обычным человеком или общение с юрлицом – две разные вещи. У нас специалист с таким функционалом уже имелся. Я, признаться, вообще не представляла, чем он занимается. Вот и посадила его перед собой – выяснять.

«Вадим, – спрашиваю я, – что вы делаете, что получается лучше всего?» Это я к тому спросила, что так уж завелось – человеку нравится делать то, что у него лучше всего получается. Так вот, я его и спрашиваю – что вам больше всего нравится в работе, что меньше, где у вас какие недостатки, с кем и почему возникают трения. И так, я уже имею представление о том, кого мне следует искать. Потому что Вадим и по профессиональным, и по личным качествам зарекомендовал себя очень хорошо. Такой нам и нужен. Вот он – готовенький. С него и рисуем портрет соискателя.

Про корпоративный дух
«Темп Авто» сродни большой семье. Очень дружелюбной семье. Казалось, ну какая тут дружба между продавцами, которым мало просто продать машину – нужно, чтобы ее продал именно ты и никто другой. А нет же – дружат! Я работаю в «Тем Авто» недавно – всего 9 месяцев, и пришлось какое-то время адаптироваться. Ну, не могла поверить, что такое отношение может быть искренним. Поверить все же пришлось, потому что вижу и чувствую это.

Лично меня эта темпавтовская семейность очень подкупает. Да, наверное, не только меня. Как ни как, продажи у нас хоть и упали по сравнению с докризисным периодом, а уходить никто не торопится. Куда уж тут из семьи?!

Про мотивацию
Кризис не кризис, а зарплата у нас «белая» – с этим железно, директор настоял, за что ему отдельное спасибо. Обучение персонала тоже не урезали. Проводим и внутренние тренинги, и в Москву да Питер на обучающие тренинги для дилеров выезжаем. Также тренеры из других регионов проводят региональные тренинги на территории нашего автоцентра, ведь в «Темп Авто» имеется специальный класс с хорошим оборудованием.

Про «своих» людей
Не все прописано на бумаге. Да, существует должностная инструкция, и все ей пытаются соответствовать. Однако если человек будет делать свою работу только в рамках инструкции и, что называется, «ни вправо, ни влево», то у нас он едва ли приживется.

Бывает, идешь с работы, усталый донельзя. И вдруг «на тебе»: звонок – срочное дело, до завтра не терпит. Что бы сделал человек, следуя стандартам? Он бы сказал: «Все, я уже выключил компьютер, свет». У нас не так. «Всегда готов» – это по-нашему. Еще ценю в людях чувство юмора. Порой некоторые ситуации без него просто-напросто не переваришь.

Про женщин-продавцов
Все продавцы у нас мужчины, хотя несколько брендов возглавляют женщины. И возглавляют даже успешней, нежели мужчины. Показатели продаж хорошие, дисциплина на уровне.

На днях поступила заявка от «Форд» – нужен продавец в автосалон. Я сразу уточнила – «только мальчика?», – на что директор удивился: «Почему же?» Мы и девчонок рассматриваем. Главное, что бы у них были права да опыт вождения от одного года. Ну, и некоторые знания об устройстве автомобиля и запчастях, конечно. Не помешает.