Автосалон ТЕМП АВТО (Краснодар) Голосов: 1 Адрес блога: http://tempavto.livejournal.com/ Добавлен: 2010-01-12 11:33:25 блограйдером Paska

KIA отчиталась

2010-02-09 16:11:58 (читать в оригинале)

KIA опубликовала данные российских продаж своих автомобилей в минувшем году. Весьма, кстати, оптимистичные данные.

Падение спроса на машины марки стало одним из самых низких среди конкурентов – всего 20,5% против почти 50% в целом по рынку, при этом некоторые модели смогли показать неплохой рост.
 

В «Темп Авто» KIA показала несущественный –    всего 4% – спад по сравнению с 2008 годом. Однако на фоне существенного снижения спроса на автомобили многих других конкурирующих брендов это падение иллюстрирует скорее преимущество бренда, нежели его отставание. Лидер продаж – бестселлер последних нескольких лет – модель cee’d, на которую пришлось 27% от общего числа проданных машин».


Достижение КИА столь неплохих показателей по итогам минувшего года – результат обновления модельного ряда марки и новых маркетинговых инициатив. Так, в 2009-ом на рынке России было представлено сразу пять новых моделей – городские автомобили Soul и новый Cerato, внедорожники Sorento и Mohave, а также обновленный седан бизнес-класса Magentis. Среди маркетинговых инициатив следует выделить увеличение срока гарантии до 5 лет или 150 000 км пробега, выгодные кредитные программы KIA Finance и службу бесплатной помощи на дорогах KIA Road Assistance.




В 2009-ом KIA представила в России сразу пять новинок – городские автомобили Soul и новый Cerato,
внедорожники Sorento и Mohave, а также обновленный седан Magentis.

Лидером общероссийских продаж в модельном ряду KIA стал, как и в Краснодаре, cee’d, на который пришлось 18 943 автомобиля. Отличный результат показал кроссовер Sportage: россияне купили 13 717 автомобилей, что позволило модели занять 2-е место по объему продаж в классе компактных SUV. При этом объем продаж Sportage в 2009 году удвоился по сравнению с 2008-м – 6 643 против 13 717 единиц.



Лидером общероссийских продаж в модельном ряду KIA стал, как и в Краснодаре, cee’d.

Продажи субкомпактного городского хетчбэка Picanto также увеличились, и сегодня модель занимает второе место в сегменте «А» с результатом 3 873 реализованных авто. Настоящим триумфатором года стала модель Rio. Благодаря отличному сочетанию надежности, богатого оснащения и доступной цены автомобиль стал самым популярным в классе «В», а продажи модели увеличились в пять раз – с 2 027 в 2008 году до 10 164 в 2009-м.


Настоящим триумфатором года стала модель Rio. Благодаря отличному сочетанию надежности, богатого оснащения и
доступной цены автомобиль стал самым популярным в классе «В», а продажи модели увеличились в пять раз.

Свой вклад в успех марки KIA внесли и новые модели, уверенно набирающие популярность. Так, новое поколение седана Cerato, российская премьера которого прошла в апреле, разошлось тиражом в 5 441 экземпляров. А новый Sorento, дебютировавший на российском рынке в сентябре, уже в ноябре занял третье место по объему продаж в своем классе с результатом 1 475 машин. Наиболее яркая премьера КИА в минувшем году, городской кроссовер Soul , тоже был тепло встречен россиянами, которые за несколько месяцев приобрели 1 634 автомобиля этой модели.



Наиболее яркая премьера КИА в минувшем году, без сомнения, городской кроссовер Soul.

Несмотря на критическое падение продаж в сегменте семейных автомобилей и машин для отдыха, модели Carens и Carnival от KIA (747 и 352 проданных автомобиля, соответственно) заняли 2-е и 3-е места среди всех MPV, представленных на рынке России.


«Семьянины» Carens и Carnival тоже не подкачали – заняли, соответственно, 2-е и 3-е места среди всех MPV,
представленных на рынке России.

---

«Утилизация» – поехали!

2010-02-01 15:56:33 (читать в оригинале)


Фото: kubanphoto.ru

До старта программы под псевдонимом «Утиль» осталось чуть больше месяца. Зато заказать себе новую машину взамен своей «старушки» можно уже сегодня.

Ребята из Форд попросили оповестить народ – Фокусы и Мондео доступны для заказа с учетом госпрограммы утилизации машин. Льготное автокредитование, кстати, никто не отменял. Так что утилизируйте, кредитуйтесь. И обзаводитесь новеньким Фордом!

Фрагемент рекламной компании Ford. Не
поздоровилось «Москвичу» 2141. Ну и поделом! 

Суть программы такова: ее участник сдает в утиль свою «старушку», а взамен получает сертификат, с помощью которого может приобрести новый автомобиль, произведенный в России, по цене, сниженной на 50 000 рублей.

Тем, кто созрел пересесть на новый автомобиль Ford, избавившись от своей старой машины, «Темп Авто» предлагает выбрать и заказать свой Ford уже сейчас.Под действие программы автоматически попадают две фордовские модели – Focus и Mondeo, поскольку обе выпускаются в России.


Программа по утилизации – есть. Льготное автокретование –  прибавьте. Также рассчитывайте на скидки –  до 100 тысяч на Мондео и до 80 – на Фокус.

Госпрограмму льготного автокредитования, кстати, никто не отменял. В ней можно поучаствовать одновременно с новой программой по утилизации, заодно воспользовавшись скидками, действующими в «Ford Темп Авто» на модели Focus и Mondeo (до 80 000 и 100 000 рублей, соответственно).

---

«Ситроен – марка антикризисная»

2010-02-01 12:16:41 (читать в оригинале)


Фото: auto.mail.ru

На днях Citroen провел пресс-конференцию, посвященную подведению итогов прошлого года и анонсированию планов на текущий.

Ситроен оказался единственным массовым производителем автомобилей, сохранившем положительную динамику на российском рынке в 2009 году.


Арно Рибо, глава российского представительства
Citroen, полон оптимизма. Фото: Авто.Утро 

Пусть прибавка и небольшая, всего 1%, однако на фоне больших «минусов» конкурентов этот показатель выглядит более чем достойно. К тому же компании удалось вдвое увеличить свою долю на рынке. В сегменте коммерческих автомобилей Citroen стал третьим, уступив лишь VW и Ford. Есть еще один зачетный показатель: специальная программа финансирования покупки машин позволила Ситроену продать в кредит рекордные для нынешней ситуации 30% авто.

Отличники да хорошисты
В списке особо отличившихся – модели C4, С5 и C-Crosser. В 2009-ом первый пользовался наибольшей популярностью у российских покупателей. Модель вдвое увеличила свою долю рынка в сегменте, который сдулся на 55%. С5 тоже не подкачал – долю в классе увеличил более чем вдвое. C-Crosser пошел (то есть поехал) еще дальше. Продажи кроссовера выросли на 53%, рыночная же доля подскочила втрое. 




C3 Picasso удалось всего за 7 месяцев после премьеры достигнуть 9% продаж в сегменте. Впечатляет, поскольку у нас «цэ-третий» Пикассо предлагается лишь с «механикой», тогда как большинство покупателей предпочитают компактвэны с «автоматом». Автоматическую коробку C3 Picasso все же получит, но не раньше 2011 года. Впрочем, Ситроену есть чем удивить в году нынешнем.   



С прицелом на будущее
Выступая перед представителями СМИ, Арно Рибо дал понять – Ситроен в России, что называется, всерьез и надолго, а саму марку назвал антикризисной. В свидетели взял не маркетинговые уловки, а цифры да факты. «Мы смогли обеспечить себе двукратное увеличение доли рынка в 2009 году, активно продолжить развитие дилерской сети, в 2010 году мы выведем на рынок две новые модели и уже в июне-июле запустим собственное производство в Калуге», – сказал глава Citroen в России.


По планам Citroen, российский конвейер марки
заработает в середине лета 2010 года. Фото: Авторевю

По его словам, стройка значительно опережает график, и первый Ситроен калужской сборки, модель С4, может сойти с конвейера предприятия уже в июне текущего года. В сентябре же к «цэ-четвертому» должен присоединиться кроссовер C-Crosser.

Первоначально французы собираются выпускать на российском заводе 45 тысяч машин в год. К 2012 мощность завода планируется вывести на уровень 150 тысяч автомобилей.

---

Третий «цэ-третий»

2010-01-28 09:31:09 (читать в оригинале)

C3 Picasso Ситроен уже выпустил, новый С3 подготовил. Осталось выпустить «цэ-терий» Crosser.

Французские СМИ уверяют, что на Парижском автосалоне, который пройдет со 2 по 17 октября, Citroen представит новый кроссовер С3-Crosser.



Автомобиль должен пополнить ряды компактных кроссоверов, которые в России не первый год пользуются успехом и, похоже, не собираются сдавать свои позиции. По всей видимости, в основу C3-Crosser ляжет платформа нового «цэ-третьего», о чем подспудно говорит название модели. В базовом исполнении С3-Crosser получит привод на передние колеса, однако при желании можно будет заказать машину с полноприводной трансмиссией.

---

Взрослые намерения

2010-01-16 18:33:16 (читать в оригинале)

 

Не так давно совместно с ребятами из Автоюг.ру мы устроили проверку боем компактвэнам Citroen C3 Picasso и Kia Soul. Очередной испытуемый – многообещающий внедорожник Hyundai ix55.    

Тест-драйв новинки автоюговцы доверили (надо сказать, по традиции) Николаю Киселеву, менеджеру по проектам тюнинг-ателье Autobeagle, который распознал в «ай-иксе» достойного конкурента немецким паркетникам.

По ощущениям, по эргономике ix55 – большая, взрослая машина. Которая больше походит на небольшой внедорожник, нежели на паркетник. Довольно высокая посадка, в коленях свободно, много места над головой, большой удобный подлокотник, большие зеркала заднего вида, которые, кстати, при движении назад немного опускаются. Все это говорит в пользу «внедорожности» ix55. К тому же именно в этой конфигурации – турбодизель плюс 6-ступенчатый «автомат» – автомобиль демонстрирует достойную проходимость. В нем не предусмотрено, скажем, блокировок между мостами. Но в то же время попробуй найди без нужды такое бездорожье, где без них не обойтись. Другими словами, для нынешних условий движения – вполне достаточный уровень проходимости. Больше и не нужно.

Впереди едет Land Cruiser Prado. У него жесткие мосты. Но по проходимости он едва ли уедет от «ай-икса». «Крузер» тяжелее, а клиренс не намного больше. На самом деле Land Cruiser многого не умеет. В Hyundai же есть полный привод для легкого бездорожья. Нет жестких мостов, но за счет этого обеспечена комфортная езда и отличная управляемость. Есть еще один немаловажный момент. Эти «перегрузки» внедорожной атрибутикой ощутимо влияют на цену. Вопрос – будет ли пользоваться спросом более навороченный во внедорожном плане корейский автомобиль? Сомневаюсь.

Hyundai ix55 – автомобиль для России. Всем давно известно, что россияне любят жирные комплектации. Раньше таковые готовы были предложить разве что премиум- да люксовые бренды. Теперь же на это сподобились даже корейцы, и ix – наглядное тому подтверждение. Своим внедорожником Hyundai определенно откусит немаленький кусок у «немцев». За счет кого? Если говорить о машине с турбодизелем, она, конечно, не для молодых людей, которым нужен драйв и динамика. Клиентура этого автомобиля – от 30 и выше. Возраст, когда тебе важно не то, как ты выглядишь со стороны, снаружи. А когда важны ощущения внутри. ix55 максимально повернут к водителю и пассажирам, а не к окружающим. И отработан он до цента.

Полную версию тестдрайва читайте на Автоюге, а также в одном из следующих номеров журнала «Автоарена»