Блог Exler.RU Голосов: 2 Адрес блога: http://exler.ru/blog/ Добавлен: 2007-12-13 21:29:48 блограйдером Luber

Беспроводная клавиатура Tap

2016-07-01 10:04:00 (читать в оригинале)

рубрика : гаджеты

Придумали новый тип беспроводной клавиатуры под названием Tap (сайт проекта). Внешне устройство похоже на кастет, только выполненный из пластика. (Будут выпускаться три модели, различающиеся размерами отверстий для пальцев.)

Соединяется по Bluetooth и работает с любыми устройствами, поддерживающими BT-клавиатуру.

Одного заряда хватает на 72 часа работы, Tap позволяет осуществлять навигацию на устройствах, а главное - с помощью Tap можно быстро (как уверяют создатели) вводить буквы, то есть осуществлять переписку.

Обучение работе с Tap проводится в форме специально разработанной игры и займет один час времени (как опять-таки уверяют создатели).

Вот демонстрационный ролик.

На ролике все выглядит красиво, а вот как это все будет работать в реальности - посмотрим, когда устройство выпустят. Пока, как я понял, его даже IT-журналисты в руках не держали.

Ну, подождем, выглядит интересно.

---

Надо придумать название для приза

2016-07-01 09:04:00 (читать в оригинале)

рубрика : кретинизм

Читаю:

Print Wikipedia (с англ. — «Печатная Википедия») — бумажное издание английской Википедии. Является арт-проектом Майкла Мандиберга, представленным галерее Денни (англ. Denny Gallery) в Нью-Йорке летом 2015 года[1].
Майкл Мандиберг и Jonathan Kiritharan с томами Print Wikipedia

На 7 апреля 2015 года Мандиберг сверстал в электронном виде 7473 тома Википедии, каждый из которых содержал 700 страниц[2]. 12 июля того же года проект был завершён — 7600 томов Википедии[3] были загружены на ресурс Lulu.com[en], откуда они свободно могут быть распечатаны любым пользователем Интернета[4].

Идею проекта Мандиберг задумал в 2009 году, но столкнулся с техническими трудностями. Затем он нанял помощника — Джонатана Киритарана (англ. Jonathan Kiritharan). На выполнение задуманной работы у них ушло три года; процесс загрузки печатной версии на Lulu.com занял 24 дня 3 часа и 18 минут. Майкл считает, что всю распечатанную английскую Википедию можно будет продавать за 500 000 долларов[5].

Вот эти два прекрасных человека.

Вопрос залу: как назвать приз, который эти ребята, безусловно, заслужили? "Самое бессмысленное действие года"? "Вот кому точно нехрен делать"? "Самые изуверские уничтожители лесов планеты"?

Ну и еще отдельный приз нужно придумать для фенОмена, который за полмиллиона баксов купит эту бессмысленную хрень.

P.S. Знакомый, который кинул мне ссылку на это дело, сказал, что он-то этих ребят понимает и поддерживает. Если случится так, сказал знакомый, что не будет ни Интернета, ни электричества, тогда у человечества останется хоть один экземпляр Википедии. На что я ему ответил, что если, не дай бог, не будет ни Интернета, ни электричества (что вполне, кстати, может произойти, если в Штатах победит Трамп), то человечество будет не Википедию бумажную читать, а собирать корешки в лесах и убивать себе подобных, чтобы их сожрать. Так что можно не напрягаться и не тратить впустую зеленые легкие планеты.

---

Средство защиты от эвакуации машины

2016-06-30 13:00:00 (читать в оригинале)

рубрика : реклама

Реклама

(от Экслера. Лично я вполне поддерживаю мысль о том, что Москве давным-давно надо было навести порядок с парковками. Однако то, до какого беспредела периодически доходит этот процесс - я много раз наблюдал сам на примере друзей и знакомых. Поэтому я считаю, что если россияне могут использовать нормальный легальный способ, позволяющий остановить эвакуацию своей машины, то они должны иметь полное право это сделать. О таком способе и рассказывается в тексте ниже.)

К вопросу о платных парковках в Москве и других городах. С одной стороны, повозки придурков, паркующихся на тротуарах и прямо под запрещающими знаками, надо безжалостно увозить как можно дальше. Но в Москве, очевидно, люди уже начинают звереть. Уж больно рьяно принялись превращать столицу в «город, удобный для жизни». Эвакуируют и в центре, и в спальных районах, и с детьми в машине. Причины эвакуации называются и правильные, и надуманные. Например, любят забрать машину за «парковку на месте для инвалида». Знака и разметки не видно, но все равно придется ехать на штрафстоянку, платить штраф и оплачивать саму эвакуацию. Короче, эвакуация - это и средство борьбы с нарушителями ПДД, и как будто способ запугивания: «Ездите на метро, а не то!..»

Сразу вспоминаются «Дикие истории» Альмадовара, где специалиста по взрывчатке чуть ли ни несколько раз на дню эвакуировали, и в итоге он взорвал штрафстоянку. Его посадили, зато мужик стал героем города и наладил отношения с семьёй.

Справедливости ради, в Москве-то эвакуаторный угар еще имеет какой-то смысл: машин действительно слишком много, поэтому принуждать людей пользоваться общественным транспортом необходимо. Город компактный, на метро можно добраться в любую точку максимум за час. А вот, например, в Перми, где градоначальники решили перенять столичный опыт и выпустить на улицы сотни эвакуаторов, ситуация другая. Город вытянут по берегам водохранилища, метро нет, люди ездят на работу за несколько десятков километров. Без машины просто никак. Московский жесткий подход там может привести к серьезному социальному взрыву.

Люди, конечно, уже начали защищаться от эвакуаторов своими умелыми руками, но обычно незаконными и неэффективными способами. Кто приковывает автомобиль цепью, кто ставит щитки и блокираторы на колеса, кто пытается так вывернуть руль, чтобы эвакуатору было сложнее подобраться. На самом деле это все не поможет — эвакуатор все равно увезет машину. В партии не дураки сидят. Разве что инспектор выпишет штраф побольше.

Но есть такой сервис NEZABERETE, который предлагает более активную (даже проактивную) и при этом легальную защиту. Это трекер, который вставляется в стандартный диагностический разъем OBD-II. Где он расположен конкретно в вашей машине — это придется погуглить, но добраться до него всегда можно без проблем. Инструментов для установки не нужно, он просто вставляется, как флешка.

В трекере есть GPS-приемник, акселерометр и сим-карта. Как только эвакуатор начинает поднимать или перемещать автомобиль, трекер шлет сигнал на корабль-матку сервер, а тот отправляет уведомление на телефон (надо установить приложение) и делает голосовой звонок. Или звонки: если вы настроили трекер на оповещение нескольких контактов. Всем звонит одновременно.

Тут, конечно, возникает вопрос: «И що це ему дало?». Машину уже грузят на эвакуатор, это ведь конец истории? Даже если успеть добежать до места действия, то останется только наблюдать за отбытием на штрафстоянку и махать платочком... На самом деле нет. Рядом с эвакуатором по закону всегда находится инспектор ГИБДД или МАДИ, который составляет протоколы. Если хозяин появился, полицейский обязан выписать штраф за неправильную парковку (если парковка действительно была неправильной) и отпустить машину. Да, штраф придется оплатить, но зато не нужно отдавать кровные рубли за эвакуацию и тратить на вызволение машины весь день.

В общем, трекер пока что, наверное, единственный работающий вариант защиты от эвакуации. Хотя к 2035 году Агентство стратегических инициатив планирует внедрить в России телепортацию. Тогда сразу эвакуаторы карманными телепортаторами и заменят, никакие трекеры не помогут. Но еще 20 лет есть, пока можно пользоваться.

Стоит трекер около 5000 рублей. Для сравнения: оплата эвакуации от 5 000 рублей в Москве, от 2 500 рублей в регионах.

---

Как на "Мосфильме" снимали "Титаник"

2016-06-30 12:44:00 (читать в оригинале)

рубрика : кино

Подробно показан весь процесс создания спецэффектов.

---

Обновление в статьях - Кинорецензии

2016-06-30 11:55:00 (читать в оригинале)

рубрика : обновление

Миллиарды / Billions