Блог Exler.RU Голосов: 2 Адрес блога: http://exler.ru/blog/ Добавлен: 2007-12-13 21:29:48 блограйдером Luber

Отличная история

2013-05-28 14:05:00 (читать в оригинале)

рубрика : забавно

У Анны Фоминой в FB - отличная бытовая зарисовочка. Перепечатываю здесь для тех, у кого нет регистрации в FB. Прелестно, просто прелестно!

В офис принесли прайс-лист вин от оптового поставщика.
Подошла замдиректора, вся такая тонкая ценительница вин. Взяла прайс-лист и стала громко выразительно его при всех зачитывать, стараясь произносить названия вин с французским прононсом:
- "Резерв Мутон Каде Грав". 22,000 рублей. Знаменитое вино! "Бургонь АОС Куван де Жакобэн", 54,000 рублей. О да, оно столько и стоит! И оно стоит этих денег, уверяю вас! Вы таких не пробовали, конечно..
Томно закатывает глаза:
- О, Пари...
Не выдержал.
- Первое вино, которое вы назвали - стоит 938 рублей, а второе - 1025 рублей. А вы смотрите графу их остатков на складе. В "1С Торговля и склад" - остатки всегда выдаются с ноликами. Программа такая, сорри...

И лишь негромко хрустнула клава под головой главного бухгалтера и донеслись едва сдерживаемые рыдания.

P.S. Это с Баша, пардон. Вот оригинал. Я его просто не следующий день после выпуска читаю, подумал, что это оригинальная история рассказана в FB.

---

Ааааааааааа...

2013-05-28 13:11:00 (читать в оригинале)

рубрика : забавно

Оно январское, но раньше не попадалось. Это жесть!

А вот как такие вещи делают правильные пацаны. Тоже ремейк известнейшего (и шикарного) клипа с Уокеном. В этом же клипе снялись двое вице-президентов Microsoft.

---

Немного "Формулы" в холодном Монако

2013-05-28 11:20:00 (читать в оригинале)

рубрика : выставки

Когда "Лаборатория Касперского" приглашала журналистов на презентацию KIS fo Mac (вот моя статья об этой презентации), то и дураку было понятно, почему для презентации выбрано Монако 24 и 25 мая 2013 года. Потому что 25 мая в Монако проводился шестой этап чемпионата "Формулы-1" под названием Гран При Монако, а "Лаборатория" является официальным спонсором команды Ferrari. Так что мы должны были и презентацию послушать, и на болиде покататься - в том смысле, что хотя бы ощутить атмосферу "Формулы".

Я не являюсь фанатом "Формулы" и за этими соревнованиями не слежу, однако вполне понимаю тех, кто увлекается этой эффектной гонкой и разбирается во всех ее тонкостях - это очень необычное, красивое и захватывающее зрелище. Ну и, как обычно, особую прелесть наблюдению за соревнованиями придает знание различных деталей, знание истории прыдущих чемпионатов и этапов нынешнего чемпионата, ну и умение разбираться в самых разнообразных тонкостях гонки.

Мне это, к сожалению, не дано (впрочем, тут лучше не зарекаться), однако, благодаря "Лаборатории Касперского", за что им большое спасибо, я смог окунуться в атмосферу Гран При Монако в чемпионате"Формулы-1", и это было крайне интересно и познавательно.

Впрочем, сразу оговорюсь, что хотя нас, как гостей спонсора, и сводили на экскурсию в святая-святых - в паддок, но в гараж мы не попали, тестовые заезды смотрели не с трибун, а с яхты, а во время квалификационных заездов мне и вовсе пришлось уезжать, чтобы не опоздать на самолет, так что с моего отчета истинным ценителям будет мало толку. Но тут, к сожалению, чем богаты, тем и рады.

Итак. 24 мая 2013 года. День перед началом шестого этапа. Мы находимся на яхте, стоящей ровно напротив трибун "Формулы", и с яхты виден небольшой кусочек трассы.

Презентация уже закончилась, за нами приходит PR-менеджер команды Ferrari, который должен отвести нас в святая святых. Проходим под небольшим участком трибун, стоящем спиной к яхтам, выходим прямо на трассу к большим трибунам.

[lj-cut text="продолжение здесь"]
Надо сказать, что даже в предыдущий перед Гран При день обстановка праздника заметна чрезвычайно. Прям почти День Сурка - народ веселится, пьет пиво (на фото видны расставленные вдоль трибун палатки), ест пиццу. Правда, почему-то никто не кричит обидные для конкурирующих команд кричалки, но здесь это как-то не принято.

Вот там, на втором этаже, под громкую музыку танцевали какие-то слегка одетые девицы, и это все вызывало большой ажиотаж у собравшихся. Музыка при этом орала так, что разговаривать было сложно. Зато выпивать это не мешало.

Вот такие карточки со встроенным чипом раздавались нам, гостям спонсора. С их помощью можно было проходить через электронные вертушки, рядом с которыми дежурили охранники.

Заходим на территорию паддока. (Насколько я помню, паддок - это открытая площадка с навесом рядом с обычной конюшней, а в "Формуле" паддоком называют всю закрытую территорию, на которой находятся рабочие зоны команд, участвующих в "Формуле".)

Самое первое здание - McLaren Mercedes.

Сразу за ним - родная Ferrari традиционного красного цвета.

Первый этаж - пресс-зона, второй этаж - закрытая зона, где могут находиться только работники конюшни, на третьем - открытая площадка, где тусуются члены команды.

Вот так выглядит пресс-зона Ferrari.

На больших дисплеях крутятся всякие ролики, посвященные команде.

Эмблема Kaspersky Lab размещается на форме, кепках, шлемах членов команды и на самом болиде.

Вот, например, шлем Фернандо Алонсо.

В пресс-центре нам особо делать нечего, там кроме нас никого нет, поэтому отправляемся в сторону гаражей - менеджер говорит, что попытаемся туда попасть. Но как-то в его голосе нет уверенности.

Паддок находится прямо в торце марины, за трибунами.

Дошли до гаражей, но увы - туда никого не пускают. У заграждения стоит большая толпа с фотоаппаратами (и это не простые зрители, которые туда пройти не могут, а такие же гости спонсоров, как и мы), у вертушки бдят суровые охранники и никого не пускают.

Выходят техники команды Lotus.

Ну и все, на этом, к сожалению, наша экскурсия и закончилась - в гараж прорваться не удалось. А уж завтра, в день гонки, мы тем более не сумеем туда попасть: люди будут работать, посторонним там делать совершенно точно нечего.

На трибунах потихоньку скапливается какой-то народ: нет, они не собираются сидеть там до завтра, тем более что завтра свободные места тоже должны быть, им просто прикольно посмотреть сверху на собравшуюся толпу.

Мы после этого отправились на ужин через Гранд Казино, внизу под казино у отеля увидели всякие забавные машинки.

Вообще там на этой площадке было очень весело. Прямо перед отелем идет один из самых сложных поворотов "Формулы", и по этой дороге периодически подъезжали всякие суперкрутые тачки, дико ревя движком, заезжали ко входу отеля, красовались под приветственные фотовспышки гуляющих, после чего, снова дика взревывая движком, куда-то уезжали. Прям обстановка веселой автомобильной шизы.

Ну и вот, конечно, самая суперкрутая машинка этих краев. Но ее почему-то кроме меня никто не фотографировал. Они ничего не понимают в искусстве.

День гонки, мы снова на яхте. Идут разогревочные заезды. Заметьте, что на трибунах места полно. Но к самой гонке трибуны еще заполнятся.

От нас виден кусочек трассы - вон по ней едет болид.

За гонкой удобнее всего следить на огромном табло, висящем недалеко от казино. Здесь как раз показывают драматичный момент, как Масса разбивает свой болид - хорошо что сам не пострадал. На экране было видно, как у машины вдруг заблокировались передние колеса и болид стал неуправляемым. Масса потом говорил, что он во время торможения задел кочку и колеса почему-то заблокировались - в результате последовало два удара об отбойники. Кстати, во время этих тренировочных заездов было еще две аварии - к счастью, без жертв.

К гости к журналистам привели подающую надежды молодую смену Ferrari - они пока гоняются на картах, набираются опыта.

Я снял небольшой ролик во время тренировочных заездов. Там мало что видно, но зато можно оценить, какой вой от двигателей болидов стоит во время заездов. Обстановка от этого создается совершенно психоделическая. Но здорово, конечно, здорово. Производит огромное впечатление, врать не буду.

Ну а дальше прям перед квалификацией начался дождь, нас стали торопить отправляться в сторону аэропорта, потому что в сильный дождь катера не смогли бы нас перевезти в другую марину, где ждали автомобили. Так что в 14 часов пришлось уже отправляться, и я так и не узнал, что на Гран При Монако 2013 победил пилот Mercedes Нико Росберг, вторым стал Себастьян Феттель на Red Bull а третьим - представитель австрийской команды Марк Уэббер.

---

Обновление в статьях - Обзоры

2013-05-28 09:05:00 (читать в оригинале)

рубрика : обновление

Kaspersky Internet Security для Mac и уязвимости OS X

---

Джинсы на ваш вкус - магазин Getwear!

2013-05-27 12:00:00 (читать в оригинале)

рубрика : реклама

Реклама

Я уже давал рекламу магазину «Гетвеар» - месту, где джинсы можно заказать под себя и на свой вкус. Я, как простой деревенский паренек, обычно ношу именно джинсы, поэтому мне и самому было интересно воспользоваться предложением и посмотреть, что из этого получится.

Обмерил себя нежно и со всех сторон (как было написано на сайте), выбрал ткань, пошив, аксессуары и так далее (ответил на десяток вопросов), подождал какое-то время - получил заказанные джинсы.

Кстати, сразу после заказа (а я заказывал как совсем обычный смертный, коим я и являюсь) со мной связалась руководитель пошива и уточнила, правильно ли я указал размеры: ее смутило то, что размер бедер и размер талии я указал практически одинаковые. А я привык смотреть в лицо правде: у меня талия из-за живота даже слегка больше размера бедер, хотя, казалось бы, должно быть наоборот.

В общем, я подтвердил, что размеры указаны правильные, после чего стал ждать джинсы. Приехали они не очень быстро (в Испанию), но я не ждал их на следующий день (там требуется время на пошив и на доставку).

И когда джинсы приехали, я понял три простые вещи. Первую - они делают действительно классные джинсы. Просто по качеству отделки, материалу и так далее. Вторую - эти джинсы приезжают не слишком быстро просто потому, что сначала их делают, а потом доставляют. Ну и третью - когда ты заказываешь такие джинсы, ты должен и понимать, что ты хочешь заказать, и при этом правильно снять мерку.

При первом заказе я сделал классическую ошибку. Я честно измерил бедра так, чтобы метр почти спадал, потом так же замерил талию - и отправил эти размеры. Типа как был честен перед собой.

Все это очень мило, но джинсы должны сидеть вплотную. Поэтому я при замере должен был все замерить так, как они советовали. Ну и плюс я заказывал самую суперклассику, которую можно купить в любом магазине, а на «Гетвеар» на самом деле можно было выбрать что-нибудь нестандартное.

Джинсы приехали. Качество производства и отделки - действительно отличное, это легко можно увидеть на фотографиях, которые я сделал сам.

Но на мне эти джинсы сидели немного не так, как хотелось бы.

Какие выводы? А выводы следующие. Первое - заказывайте там действительно эксклюзивные джинсы, которые вы не получите ни от какого другого производителя. И это правда - там огромное количество вариантов.

Второе - будьте внимательны при измерениии собственных размеров. В талии и бедрах измеряйте все так, как они советуют - не надо ни льстить себе, ни пытаться себя приукрасить - надо все делать так, как они говорят, потому что у них одна задача - пошить джинсы, которые будут сидеть на вас идеально.

Ну и, как я после этой проблемы выяснил, есть еще один важный момент. Можно не бояться заказывать джинсы, меряя себя метром - у Getwear есть гарантия и джинсы бесплатно перешьют в случае возможной ошибки. Хотя, конечно, лучше сразу измерить так, как нужно.

И еще раз - подробности о том, что такое магазин «Гетвеар».