Вокруг Света на веслах Голосов: 1 Адрес блога: http://navigatorpirate.livejournal.com/ Добавлен: 2009-11-03 17:10:20

Переход 11. W.Samoa, Upolu, Apia - Bali, Benua, Indonesia, 03 апреля - 29 мая 2013 г.

2013-12-21 17:48:49 (читать в оригинале)

Продолжаю публиковать Судовой Журнал кругосветки на яхте Hikari.
На этот раз переход от берегов Западных Самоа, остров Уполу, порт Апиа до острова Бали, порт Бенуа, Индонезия. Вынужден рассказывать с некоторыми сокращениями, так как шли мы два месяца, осилив без заходов 5000 миль и Торресов Пролив.


03 апреля, 2013 г. (среда)
Ш: 13, 49' 6 S
Д: 171, 45' 6 W

Десять дней на острове Уполу, Апиа, Западное Самоа.



Буквально на второй день пребывания, еще с Дмитрием сходили на могилу Р.Л.Стивенсона. Вот это он забрался!



Час с пеной на губах, - настоящее приключение он оставил для своих поклонников. Прежде доберись до этого Самоа а потом еще и к нему поднимись! Но мы сделали и то, и другое! Но попотеть он нас заставил.
Вид с плато где он нас ждет...



Поклонился я могиле с благодарностью за оставленное пиратское наследие. Сфотографировался на памать,​ а то когда еще я здесь снова буду? Но пообещал вернуться и обратился с маленькой просьбой. Надеюсь, что он меня услышал.



Через несколько дней Дмитрий уехал на соседний остров Савайи. Я снова остался один и попал как раз на Пасхальные выходные, до вторника 02 апреля. Но я нисколько не жалею! Все хорошенько продумал, проверил. Докупил еще много воды, еды. Успокоился.



Коты тоже вволю нагулялись. Майка, как выяснилось, убегая от опасности прыгает в воду и плывет к ближайшему пантону, где ее ждет друг, - Али и они вместе несутся на яхту, под защиту канадского флага и моих кулаков. Вот ведь молодчага! Я ведь ее не учил плавать, сама научилась и плавать и не бояться воды. Горжусь ею! У Али же, этого воспитанного мальчика, местная пацанва, в предпоследнюю нашу ночь сняла  ошейник с табличкой. Вот ведь уроды! Пусть себе на шею повесят, убогие...



Вчера, 02 апреля, во вторник заявился на выход сегодня. Оформился у эмиграционных властей и у пограничников. Сегодня лишь с утра получил клирэнс на следующий порт, - Маврикий, куда попробую дойти без остановок. Время торопит, увы. В Канаде надо заканчивать с получением гражданства. Да и денег просто нет на многие стоянки. Потому попробую по бедности, большими переходами побыстрее вернуться домой. Правда меня там никто не ждет. Но это уже отдельный разговор.



Сегодня, 03 апреля 2013 г. Проснулся с рассветом и начал готовиться к выходу. Сходил в интернет, позвонил почти всем, проверил почту, блог. Потом пошел в магазин и на последние 55 тала купил яиц, туалетной бумаги, льда хоть на сутки,три бутылки пива и маленькую бутылку рисовой водки, - на День Рождения доченьки, ведь ей 17 апреля будет уже 23 года. Принес, долил воды на лодку.
В 12.00 я отдал швартовы и пошел на выход.

Вышел за ворота, заглушил двигатель. Восточный ветерок, силой не более 5-7 узлов надул нашу геную и понес нас в обход островов Западного Самоа. Где, после них мы ляжем на КК – 275 до Торресова Пролива. До него, по прямой – 2611 миль.



Спасибо Самоа, спасибо Апиа, Уполу. Я прекрасно отдохнул и подготовился к переходу в 8000 миль до Маврикия. Надеюсь, что у меня всего хватит, и воды, и еды, и терпения. Лишь бы ветерок нам попутный 10-25 узлов, не более. И чтобы без поломок, хорошо? Вроде все уже заменил, старого ничего уже не осталось!

Пока иду под генуей. В первую ночь ставить грот не буду. Да и вообще надо посмотреть, - как все работает? А пока прибираюсь, раскладываюсь, свыкаюсь с морским укладом, вхожу в ритм жизни в море.

До Торресова пролива – 2600 миль, до Маврикия – 7700.


10 апреля, 2013 г. (среда)
Ш: 12, 54' 3 S
Д: 178, 33' 1 Е

Наконец произошло то, чего я больше всего опасался!

В 07.00 утра, при постановке грота, когда я его отвязал и он упал складками на палубу, Майка забралась в одну из складок. Как только я начал его поднимать и парус взял ветер, складка распрямилась и Майка, как из праща была отправлена в сторону моря! Я чудом это заметил краем глаза, так как летела она совершенно молча. Бросив подьем грота я побежал на корму и не теряя визуальный контакт с ней оторвал и бросил за борт оранжевую, спасательную подкову, надеясь что она хоть подплывет к ней и ухватится за нее. После этого я отсоединил селф-стиринг и привел лодку к ветру, потравив геную. Хоть ветер был и слабый, не более пяти узлов, лодка привелась, остановилась но паруса снова забрали ветер и яхта начала валиться под ветер. Я побежал на бак и смайнал не полностью поднятый грот. Потом, вернувшись в кокпит полностью убрал геную и завел двигатель. Пока я все это делал, нас отнесло от Майки более чем на кабельтов. Это счастье, что я бросил подкову. Ее было хорошо видно. Майка была от нее всего метрах в десяти и плыла не к ней а в сторону яхты. Если бы не было ориентира, подковы, разглядеть маленькую черную головку с растапыренными ушами среди волн было бы, без сомнения, проблемой. Наконец я подошел к Майке с наветра левым бортом. Убедившись, что она точно проходит по левому борту я так же понял, что никак не смогу ее поднять на борт, разве что только из воды. Поняв это я прыгнул за борт. Майка плыла возле борта яхты молча с широко раскрытыми глазами. Оказавшись от нее на расстоянии вытянутой руки, я схватил ее за шиворот и закинул на лодку. Она вцепилась в ограждающую сетку и только тогда дико заорала, перепрыгнула через нее и убежала внутрь. Я не без труда забрался обратно на лодку, поймал подкову, поставил обратно паруса, заглушил двигатель, настроил селф-стиринг и лишь после этого спустился внутрь. Спасенная сидела между Цылей и Али и пыталась сушиться, языком. Я вытер ее полотенцем, успокоил и искренне пожалел, что нет ничего из спиртного, отметить Майкино второе рождение и удачную спасательную операцию. Что ж, придется это сделать при следующей остановке!



Потом она пришла ко мне на штурманский стол, где я заполнял Судовой Журнал и время от времени внимательно, не моргая смотрела на меня а потом облизывала мою руку. Понимала-ли она, чем я рисковал прыгая за ней?... И что она хотела мне сказать?

Через полчаса, какая-то огромная рыба снова оторвала блесну. Не спасла и новая, более жесткая резина. За неделю перехода, а сегодня ровно неделя с выхода, я потерял три блесны и не поймал ни одной рыбы...

После полудня небо с кормы нахмурилось и ветер усилился. Я предпочел грот убрать. Потери в скорости от этого не было, лишь поехали спокойнее.



Поужинал рисом с тушенкой. Рис уже был с мясом, - с долгоносиками. Их было такое количество, что я долго думал, выбирать их или так и оставить? В конце концов выбрал, что взяло у меня, наверное, более часа. Котов накормил консервой и этим же рисом. Они, как видно понимая трудности питания в переходе поели и риса, на удивление.

За сутки прошли: S – 69 миль. КК – 275. V – 4 узла.


12 апреля 2013 г. (пятница)
Ш: 12, 40' 8 S
Д: 175, 10' 0 Е

Продолжаем идти под полной генуей. КК – 270. V – 5,5 узл. Ветер восточный (Е) – 15 узл.

В 07.30 наконец поймали долгожданного тунца килограмм на десять! Я тут же нарезал сашими, сварил уху, оставил пожарить и котам и посолил. Ура, свеженького нам прислали, спасибо! На завтрак, обед и ужин – рыба! К вечеру начали светиться от избытка фосфора не только кусочки мяса в миске котов но и некоторые части моего многострадального тела.



Начал писать короткие ежедневные репортажи и отсылаю их Инне. Может у нее получится с фото делать короткие ежедневные посты для блога. Было бы здорово! Посмотрим, как будет получаться? А то с длинным переходом читатели заскучают без информации, а этого допустить никак нельзя. Так что будем пробовать по средствам и по имеющимся возможностям, так сказать.

Весь день под генуей. Делаем свои 5-6 узлов. Правда, под вечер ветер начал закисать. Дует не более 7-10 узлов. Небо чистое, пока без грозовых туч и облаков.

За сутки прошли: S – 102 мили. КК – 270. V – 5,5 узл. До Торресова Пролива осталось 1845 миль.


14 апреля 2013 г. (воскресенье)
Ш: 12, 44' 0 S
Д: 171, 35' 7 Е

Всю ночь ветер слабел. К утру осталось от него не более пяти узлов. Попытка поставить грот скорости не прибавила, зато хлопки грота под качку были сильны настолько, что я предпочел после полудня его смайнать.



Сегодня воскресенье, - банный день! С утра положил полуторалитровую бутылку пресной воды на солнце, греться. Днем просушил постель, перестелил, перевернул чистой стороной простынь. Просушил подушки. Ближе к закату, в кокпите облился забортной водой несколько раз. Потом намылил самые вонючие места с пресной и все тщательно смыл. К самым грязным закуткам добраться сложнее, так как они внутри. Но я и их вычищу... Может для этого я здесь? В крышке бутылки шилом заранее проделаны несколько дырок для более экономного расхода воды. Уложился в полтора литра. С этим дальним переходом я пока могу позволить себе сей банный день лишь раз в неделю. Хотите прочувствовать мои условия перехода? - Попробуйте уложиться в полтора литра, раз в неделю... Кстати, сегодня было +35С, в тени...
Впереди еще семь тысяч миль, приходится экономить на всем.

Весь день дрейф. Ветра почти нет. Легкие дуновения с востока лишь держат лодку носом под ветер. Скорость дрейфа не более двух узлов.

За сутки прошли: S – 107 миль. КК – 270. Дрейф.


15 апреля 2013 г. (понедельник)
Ш: 12, 41' 2 S
Д: 171, 07' 1 Е

Всю ночь дрейф. Ветра нет совсем...
Утром выяснилось, что ночью Цыленька, моя радость родила нам четверых матросиков! Теперь у нас на борту, - семеро смелых и я.
Как видно, Цыля активно провела последнюю ночь перед выходом, все же сбежав с закрытой лодки. Теперь мне снова предстоит быть папой. Растить а потом и устраивать своих детей. Может кому нужны в хозяйстве настоящие Морские Котики? Отдам только в хорошие руки!



Днем + 35С в тени. Я конечно недальновидно не купил вина в дорогу. Да, денег не было не то что на вино, на фрукты, овощи и хлеб потратил последние копейки. Но, в тропики без вина... Водой не напиваешься, хоть сколько выпей. Не зря на всех флотах приняты 200 грамм вина в сутки – тропических.

За сутки прошли: S – 28 миль. КК – 270. Дрейф.


17 апреля 2013 г. (среда)
Ш: 12, 35' 3 S
Д: 169, 17' 5 Е

Ветра очень слабые, восточных направлений, крутят. Грот не ставлю, ловлю то что есть генуей.

Сегодня у моей доченьки День Рождения, - ей 23 года! Накрыл “стол”, - почистил оставшиеся фрукты: яблоко и апельсин и открыл специально купленную для этого бутылку рисовой водки. Отметил день ее Рождения. Поздравил через Iridium. Было грустно, очень... что мы так далеко друг от друга. Очень надеюсь, что в дальнейшем мы сможем жить поближе друг к другу.



В 11.30 справа 30 градусов открылся остров Tikopia.Попробовал найти про него хоть какую информацию, - глухо. Ничего. Так и не узнал ни принадлежности ни обитаем он или нет. Значит надо иметь больше справочной литературы на борту.

Вышли на траверз левого борта островов Vanuatu. Раньше я планировал туда зайти но ситуация с деньгами не позволила. Деньги я все потратил на Западном Самоа, даже не хватило на запасы в дорогу а на Вануату только оформление прихода и отхода стоит 200 долларов. Пришлось отказаться.

За сутки прошли: S – 57 миль. КК – 270. V – 4 узла.


21 апреля 2013 г. (воскресенье)
Ш: 12, 53' 2 S
Д: 167, 18' 8 Е

Еще одна неделя штилей и шквалов... После полудня, слева 30 градусов открылся остров Hiu, группы островов Torres, Vanuatu.До него – 38 миль. Днем, очередной шквал с дождем немного двинул нас на запад а потом снова штиль, полный штиль! Я под дождем кроме того и намылся, воскресенье как-никак, - банный день!



Закат... Я не пропускаю ни одного. И каждый раз они разные, как настроение женщины. Сумерки, - трещина между Мирами, как заметил Дон Хуан Карлоса Кастанеды. Я всякий раз всматриваюсь в них, пытаясь рассмотреть хоть что-то... Сегодня я увидел себя, семилетним, танцующим “Яблочко” в первом классе и мечтающим быть моряком... Значи для меня сумерки, - вход к воспоминаниям Души, живущей между двумя Мирами: - вчера и завтра, было и будет...

За сутки продрейфовано: S – 29 миль. КК – 270. Дрейф...


23 апреля 2013 г. (вторник)
Ш: 12, 49,7 S
Д: 165, 29' 2 Е

Всю ночь шли под слабым юго-восточным ветром не более 5-7 узлов со скоростью 3,5-4 узла. Под утро опять закисли и на целый день...

Нашел кокос проросший корнем. Посадить и выростет косовая пальма. Жаль, пока негде посадить но я надеюсь, - будет где!



Почитал по поводу Папуа Новой Гвинеи, грустно. Там до сих пор едят порой людей. А где их не “едят”? На архипелаге Луизиады вроде поспокойнее. На острове Misima есть столица архипелага Bwagaoia. Может туда придется зайти, если уж совсем подопрет с водой и едой.
Запросил Сашеньку и Инну накопать больше инфо по поводу этого городка, что бы точно знать, - на что там можно расчитывать? Кроме того, что можешь попасть дикарям на обед...

Цыльку четверо малышей совсем высосали. Она очень устала. Без сомнения, я должен сделать все, что бы это был последний ее помет. Она очень плохо выглядит. Здесь и возраст и три беременности за полтора года.

За сутки прошли: S – 67 миль. КК – 272. Дрейф. До Торресова Пролива осталось – 1281 миля.


28 апреля 2013 г. (воскресенье)
Ш: 12, 57,8 S
Д: 159, 22' 5 Е

Воскресенье, - банный день! С утра достал бутылку воды, как всегда 2-х литровую. Ехать еще далеко, так что с водой стараюсь обходиться очень аккуратно.

Всю ночь и утро продолжает дуть восток-северо-восточный ветер 5-7 узлов. Иногда шквалит из под грозовых туч, дождит. Под вечер устроил душ на палубе, - облился несколько раз забортной водой, потом намылился смыл все пресной. Поужинал. Не готови. Доел вчерашнюю гречневую кашу и подогрел в банке куринный суп. Чай с печенюшкой и очередная серия “Однажды в Ростове” на десерт.



Ночь... Справа, - созвездие Большой Медведицы. Слева – Южного Креста. Посередине мы и Млечный Путь. Господь Бог сидит в кокпите, мы беседуем... Позади – полная разочарований жизнь. Впереди – 17 000 миль и только Он знает что еще. Есть мы и истина.
Если кто хочет познакомиться с собой настоящим, - отправляйтесь в дальнее, одиночное плавание. Здесь пыжить не перед кем, увидите себя без прекрас! Аккуратнее, зрелище может быть не из приятных...

За сутки прошли: S – 66 миль. КК – 275. V – 3 узла.


30 апреля 2013 г. (вторник)
Ш: 12, 25,0 S
Д: 159, 03' 6 Е

С утра с берега сообщили, что циклон начал двигаться в сторону Австралии. Мы легли на прежний курс: КК- 275. После полудня, судя по всему мы “сели на хвост” циклону... Впереди черное небо и попутный восточный ветер в 30-35 узлов! Идем под зарифленной генуей 5-6-7 узлов. Представляю кого бы мы встретили, если бы не убрались вовремя с дороги! Запас времени составил всего сутки...



Рыбалки нет, хоть скорость и приличная. Но все время шквалы и дождь! Может завтра, когда погода наладится? Рыбка была бы очень кстати. Корм баночный для котов почти закончился...

За сутки прошли: S – 14 миль. КК – 275. V – 5 узл.


01 мая 2013 г. (среда)
Ш: 12, 15, 0 S
Д: 156, 49' 8 Е

Всю ночь и весь день продолжаем идти с сильным юго-восочным ветром 25-35 узлов. Несем зарифленую геную. V – 5-6-7 узлов. Итог, - за сутки прошли - 139 миль! Ясно, переменная облачность но не жарко. Подходим к Кораллавому морю (Coral Sea).

Сегодня котятам две недели! Уже выходят из ящика, скоро побегут по лодке... Надо им срочно искать родителей! Надежда на заход на Бали. Там вроде есть знакомый Дмитрия, он обещал помочь их устроить.



Начались проблемы с группой поддержки. Попробую разрулить... Но все как-то странно. Если не сказать больше...

Рыбалки так и нет, хоть скорость и прекрасная.

За сутки прошли: S – 139 миль. КК – 275. V – 5,5 узла.


03 мая 2013 г. (пятница)
Ш: 12, 07, 2 S
Д: 153, 10' 0 Е

Вчера вечером к нам прилетела птица и села на гроте отдыхать. Майка ее несколько раз пыталась поймать но ей это не помешало вернуться и остаться с нами на всю ночь. Отдохнув птица улетела лишь утром, хорошенько обгадив как грот так и спрейхуд под ним. В благодарность за предоставленный отдых, надо полагать...



Сегодня – месяц перехода! За это время прошли: 2100 миль. До Торресова Пролива осталось 560 миль. До Маврикия осталось 5500 миль. Из запасов осталось: воды – на 6-7 недель, еды – на 7-9 недель. Из овощей-фруктов осталось: 1 лайм, 1 головка чеснока, 1 луковица, 2 кг. картошки, 6 л. молока, 3 консервы для котов и две упаковки сухого корма для них же.Пока целю на Маврикий. Но могу зайти на Бали, Индонезия, если будет резон и явная необходимость. Посмотрим. А пока впереди – Торресов!



В полдень поймали дорадо, маленькую. Настолько маленькую, что удалось нарезать лишь немного котам и четыре куска мне пожарить. Жареной я конечно с котами тоже поделился, а как же?

Продолжаем идти под генуей на юго-восточном ветре силой 15-20 узлов. Спокойно, на ровном киле, без грота мы делаем свои 4-5 узлов.
До 09 мая с берега обещают тот же ветер и на подходе к проливу Торреса и в проливе. Дай Бог...

За сутки прошли: S – 101 милю. КК – 280. V – 4 узла.


05 мая 2013 г. (воскресенье)
Ш: 11, 26, 3 S
Д: 151, 15' 5 Е

Сегодня Светлое Воскресение, - Пасха! С утра сделал праздничный завтрак, - три бутерброда с ветчиной из банки, с сыром и сварил три яйца. Еще осталось шесть яиц. Правда они уже начали портиться. Даже не знаю, буду ли рисковать в этими оставшимися?

До полудня из департамента Нептуна нам послали подарок – тунца на 10-12 килограмм. Как всегда, - нарезал сашими себе и котам, сварил уху, оставил на два раза пожарить и остальное посолил! Спасибо, сегодня у нас будет целый день празднично-свежая еда!



Продолжаем идти с восток-юго-восточным ветром 25-35 узлов. Порой шквалит до 40 узлов. Прошедшей ночью било шквалами из-под туч несколько раз так сильно, что пришлось еще немного зарифиться и закрыться изнутри. При этом, с одной почти все время зарифленной генуей средняя скорость – 5,5 узла.

До Торресова Пролива осталось 300 миль.

За сутки прошли: S – 136 миль. КК – 285. V – 5,5 узла.


07 мая 2013 г. (вторник)
Ш: 09, 11, 3 S
Д: 145, 28' 8 Е

Ночью застал Майку за обгрызанием крыла птицы, свежего крыла. Попробовал найти следы пиршества, - голову, ноги, перья... Нет ничего! Или они с Али съели бедную птицу с потрохами или она убежала на одном крыле...

Подходим, я нервничаю. Пошел проверить и смазать закрутку и нашел место потертости стаксель-фала. Он у меня был немного перетерт но с ЭТИМ ехать уже нельзя! Надеюсь, что он простоит проход Торресовым проливом а уже с другой стороны я его поменяю. Заменю на бывший спинакер-фал.



Вокруг плавает невероятное количество деревьев разного размера. От веток до испалинских стволов в десятки метров длиной. Приехали! Теперь я стою почти все время в кокпите высматривая опасный плавник.

Подходим к Bligh Entrans, на 18.00 часов до него 50 миль. Уже выцеливаю на вход. Заходить в Торресов Пролив похоже будем еще в темноте. Волнуюсь, а то! Ветер восточный-юго-восточный 15-25 узлов. На входе курс относительно ветра будет галфвинд или полный бейдевинд. Впереди двое суток серьезной работы без сна. Господи, не оставь нас своею милостью!

За сутки прошли: S – 108 миль. КК – 280. V – 4 узла. До Торресова пролива всего пятьдесят миль.


08 мая 2013 г. (среда)
Ш: 09, 31, 0 S
Д: 143, 29' 2 Е

В 06.00 утра вошли в Bligh Entrance. Ветер юго-восточный (SE) 15-20 узлов. 07.50 траверз л.б. Tot Reef, D – 3,7 мили. Перешли на карту AUS 376. Поставил зарифленный грот. 08.50 траверз л.б. Brown Reef, D – 3,7 мили. 11.25 траверз л.б. Stepfens Islet, D – 2 мили.

В 13.25 нас трижды облетел вертолет. Через пять минут прилетел самолет пограничников и устроил форменный допрос. На вопрос: - есть-ли животные на борту, я честно ответил – есть, я! Пилот за малым чуть не выронил штурвал от смеха а я подумал: - увидел бы ты мой зверинец, точно бы рухнул в море!



15.30 Траверз л.б. Rennel Isl. D – 1,1 мили.

17.00 Траверз л.б. Arden Isl. D – 1 миля.

19.45 Траверз л.б.Coconut Isl. D – 1,1 миля.

Продолжаем проход Торресовым Проливом. Несем зарифленные грот и геную. Ветер юго-восточный (SE) 25-35 узлов. За сутки прошли: S – 110 миль. КК – переменный, V – 6 узлов.


09 мая 2013 г. (четверг)
Ш: 10, 35, 5 S
Д: 141, 51' 8 Е

Продолжаем проход Торресовым проливом.

04.15 Траверз пр.б. Twn Isl. D – 1 миля. Траверз л.б. East Strait Isl. D – 1,5 миля.

07.55 Траверз л.б. Hammon Rock. D – 1 миля.

8.20 Траверз л.б. Goods Isl. D – 1,1 мили.



12.05 Вышли через Ganner Passage. Прошли Торресов Пролив! Мы в Арафурском море, в Индийском океане! Если не считать момента, когда ветер зашел к носу и усилился и нас понесло на гряду рифов (Bet Reef), где чудом удалось найти проход и протиснуться туда... то проход Торресовым проливом прошел без происшествий. Спасибо всем, кто нам помогал! На радостях скормил котам последнюю банку кошачьей еды. Себе устрою праздничный ужин... что Бог послал.
К вечеру меня не отпускало ощущение что на яхте еще кто-то есть. Все хотелось задать вопрос, поделиться впечатлениями... Что, началось? Начались снова галлюцинации?

Продолжаем идти под зарифленным гротом и полной генуей. КК – 275. V – 5 узлов. За сутки прошли: S – 119 миль.


10 мая 2013 г. (пятница)
Ш: 10, 30, 0 S
Д: 139, 26' 0 Е

Около полуночи сошлись с контейнеровозом. Благодаря радар-детектору я давно его отслеживал. Но его пеленг, как и сектор ходовых огней не менялся. Значит идет точно на нас! За несколько миль я себя полностью осветил, что иду под парусом. Результат нулевой. На расстоянии мили я попробовал с ним связаться. Ответил... с индийским акцентом. Попытки объяснить, что ему стоило бы уступить нам дорогу поняты не были. Пришлось вертеть влево мне, при шквалистом 35-40 узловом ветре малоприятное действие становиться к ветру в галфвинд. Но выхода не было. Разошлись с ним буквально в кабельтове. Бывают же... моряки.



Идем под зарифленными гротом и генуей. Ветер от юго-запада (SE) 15-35 узлов. Часто шквалит и дождит.

В 17.00 над нами очень низко пролетел самолет пограничной охраны Австралии. Допроса пока не учинил.

В 21.00 оторвало топовый блок спинакер-фала, который работал как стаксель-фал. Генуя пока стоит благодаря тому, что зарифлена на две трети. Есть два варианта временного ремонта, - для одного нужен штиль, что бы спустить геную и завести родной, стальной фал, пусть и без направляющего. Для второго надо идти на мачту, что бы перезавести фал через другой блок. Это можно сделать только в порту. Мне нужна помощь для поднятия меня на мачту. Пока иду так, в ожидании, - упадет-ли генуя или нет? Время покажет, - какой вариант сработает первым... Слава Богу что этого не произошло в Торресовом Проливе!

За сутки прошли: S – 144 мили. КК – 270. V – 5,5 узлов.


12 мая 2013 г. (воскресенье)
Ш: 10, 30, 2 S
Д: 134, 58' 1 Е

Ночь прошла спокойно. Радар-детектор высвистывал проходящие мимо суда, но все они проходили гораздо севернее. Я съехал с большой дороги, целя кратчайшим путем на Бали и помня памятную ночную встречу с контейнеровозом два дня назад, с которым разошлись в кабельтове...

С рассветом поставил удочки и через пятнадцать минут поднял на борт не очень большую дорадо! Есть еда на целый день для всех, спасибо!



Ветер явно слабеет. Осталось от него 15-20 узлов от силы. Подумываю добавить грота. Но торопиться не хочется, т.к. порой еще шквалит.

Котята сегодня с удовольствием ели жареную дорадо! Ну наконец-то, начали подьедаться а то Цыле сложно их всех кормить. Лишь бы рыбку продолжали нам посылать хоть время от времени.

За сутки прошли: S – 138 миль. КК – 270. V – 5 узлов.


14 мая 2013 г. (вторник)
Ш: 10, 36, 4 S
Д: 131, 33' 4 Е

Ночь прошла спокойно, без усилений и кораблей. С рассветом ветер усилился до 20-25 узлов. Продолжаю нести зарифленный грот и геную.

До Беноа, Бали осталось 972 мили.

В 13.10 прилетел самолет пограничной охраны Австралии. Но обращался уже по названию яхты, отслеживали. А то! Задал прежние вопросы: - порт отхода, - следующий порт. Проверил, пожелал счастливого плавания. Спасибо, и вам... но к вам в руки лучше не попадать! Но как-нибудь зайду, заранее приготовившись, обещаю!



Ветер снова слабеет, потихоньку меняет направление. В вечеру, перед закатом поставил паруса на “бабочку” оставив зарифленными. Полный фордевинд. Очень неприятный курс относительна ветра, да еще и с селф-стирингом. До острова Roti осталось 480 миль. После него подвернем севернее, прямиком на Бали. Тогда может и галс поменяем. Хотелось бы...

За сутки прошли: S – 91 милю. КК – 265. V – 4 узла.


15 мая 2013 г. (среда)
Ш: 10, 43, 8 S
Д: 130, 02' 5 Е

Ночь прошла спокойно, без шквалов и встречных судов. С утра, пропустив очередной шквал с дождем добавил грота. Несу почти полный и геную зарифленную.

Сегодня моей девочке Майке – 1 год! Ровно год назад мы заходили в Майами для ремонта двитателя. Кругосветка только начиналась. Тогда и Майка родилась, перед самым заходом. Сегодня же мы едем уже вторую половину... И Мiami вон как выросла и возмужала в нашем походе. Я рад и горд за нее!



В 15.30 поймали рыбу, которую я до сих пор не видел! Дал попробовать котам, они поели. После этого пожарил и я. Ничего так, вкусненько. Свежее всегда лучше консервированного, правда?



В ночь снова убрал грот, оставив верхний треугольник. Слишком много вокруг грозовых фронтов.

Уже после заката, в 19.20 снова прилетел самолет пограничников, проверить КУДА я иду. Проверил, попытался допросить но уже видать далеко улетел, связь была очень плохая...

Вошли в Тиморское море ( Timor Sea). До Бали – 883 мили.

За сутки прошли: S – 89 миль. КК – 265. V – 4 узла.





18 мая 2013 г. (суббота)
Ш: 10, 58, 9 S
Д: 126, 09' 3 Е

Всю ночь проходили район буровых вышек. Поспать не удалось. С утра поставил грот с одним рифом. Задуло от юго-востока (SE) – 10 узлов. Вокруг появились рыболовные индонезийские баркасы. Радар-детектор их не опознает. У них и радара-то нет скорее всего. В 11.00 с одним из них сблизился на дистанцию до двух кабельтовых. Подхожу к традиционному пиратскому району. Противопоставить им нечего, кроме подводного ружья, ракетницы и отборного мата. Просто постараюсь не приближаться сильно к берегу и обходить сближения.



18 мая 1995 года, вечером... умерла моя мама. Ей было всего 63 года...
Мам, как мне тебя не хватает все эти годы безвременья, передвижений по Миру и поисков. И как ты была права во всем, что сказала мне в нашем последнем разговоре... Спасибо. Я так тебе благодарен за все. Жаль, что не могу этого сказать. Но скоро мы встретимся. Недолго мне еще гоняться за этим эфемерным Счастьем...
Ты ведь меня встретишь?...

За сутки прошли S – 73 мили. КК – 270. V – 3,5 узла.


22 мая 2013 г. (среда)
Ш: 11, 20, 6 S
Д: 122, 01' 6 Е

Всю ночь гонялся за ветром. Менял галсы, брал рифы перед шквалами с дождем. Пытался хоть немного пройти вперед по курсу. Под утро так заступило сердце, что подумалось, - приехал! Полежал, подышал, подумал, попросил... Было так больно, что ни за аптечкой, ни к телефону было не подойти. Это уже который раз за плавание она так близко подходит? Третий?
Да, третий.
Потом отпустило. Что это было, - предупреждение или просто устал?
Тут как не предупреждай, а ехать-то надо! Значит кому-то надо что бы я продолжил начатое 5 декабря 2011 года. Спасибо. Мне тоже хотелось бы завершить кругосветку.



Так весь день и дрейфовали. Ни ветерка. Лишь в 17.00 прошел мимо грузовой параход и обрадовал нас информайией, - что завтра будет такая же, хорошая погода! Спасибо, коллеги!

За сутки прошли: S – 25 миль. Дрейф.


26 мая 2013 г. (воскресенье)
Ш: 10, 06, 0 S
Д: 117, 12' 3 Е

Всю ночь и весь день, - шквалы один за другим, дожди, штили, зыбь, влажность под 80% и все остальные “прелести” Индийского океана!
До Бали осталось всего 140 миль но к завтрему мы точно уже с такой, блядь, ездой не приедем. Ветра нет, солнца нет, зарядки батарей нет, так что расписываться о заебавших до нельзя “прелестях” не буду. Жаль, нет ничего выпить, как раз - самое время! А то можно просто ебнуться от этого всего...



Коты сьели почти все мои самые вкусные консервы, - говядина кусками и курица. Мне им больше дать нечего, за исключением сухого корма и рыбы, когда нам везет с рыбалкой. Малыши лопают здорово, даже порыкивают, особенно утром, после ночных развлечений и беготни.

Вечером прилетела птица и села на релинг, всем своим видом показав что она намерена заночевать. Я был не против. Поскольку шли всю ночь с закрытым люком, коты ей не мешали.

За сутки прошли: S – 85 миль. КК – 300. V – 2,5 узла.


28 мая 2013 г. (вторник)
Ш: 09, 02, 9 S
Д: 115, 38' 0 Е

С 09.00 начал моторить в надежде успеть зайти сегодня. Осталось всего 45 миль но ветра нет совсем и порой страшная, непонятная зыбь со всех направлений. В 12.00 накрыло шквалом. Я зарифил паруса и закрыл лодку, люк и вход. Продолжал моторить еще с час. Потом вроде как услышал странный звук внутри, похожий на кошачий душераздирающий крик... Открыл и обомлел! - коты угорели от выхлопных газов! Лишь Али еще держал голову о орал, прося помощи. Я остановил нахер двигатель и вынес их всех в кокпит, под дождь. Они уже не двигались. Через некоторое время , чудом они начали приходить в себя, слава Богу. Али... Али спас всю нашу семью! А я сомневался, забирать его их приюта или нет?



Решил сегодня больше не работать двигателем а подойти на ветре как можно ближе к порту и завтра заходить.

За сутки прошли: S – 30 миль. КК – 300. V – 2 узла. До Беноа, Бали осталось 30 миль.


29 мая 2013 г. (среда)
Benoa, Bali
Indonesia

Ночь прошла в дрейфе у побережья. Восточный ветер потихоньку подогнал нас еще ближе ко входу в порт Беноа. С рассветом начал моторить. К 09.00 утра подошел к входному бую. Начал заход.



В 10.00 утра ошвартовались в Benoa Marina. Приехали!
Позади 5000 миль и Торресов Пролив, значительная и непростая часть кругосветки. Моему экипажу по праву есть чем гордиться, - все живы и относительно здоровы, лодка цела.



В 12.00 пришел Сергей Миронов с женой Леной Штукиной. Потом подъехал Михаил Цыганов с супругой Татьяной. Начали операцию по эвакуации котов. Все прошло удачно. Оформляться не стали. Решили все сделать на следующий день.



Поехали к Михаилу домой, где они устроили настоящий праздничный ужин в честь нашего прихода. Лег спать под утро, с трудом дойдя до своей спальни. Лена с Сергеем тоже остались у них ночевать.



С утра начали оформление, сэкономив на агенте 150-200 долларов. Процедура заняла весь день. Помогло, безусловно знание Михаилом индонезийского языка.



Более двух недель на Бали. Жил с котами у Михаила несколько дней. Потом перебрался к Сергею с Леной. Коты остались у Михаила в доме. Малышам он сраз

Тэги: around, world, кругосветка