Кстати
2011-06-27 16:12:39 (читать в оригинале)
Тащемта, у меня как (бывшего?) авиафоба - которому, к тому же, лететь Суперджетом через 2 недели - на энтот аппарат стоит "сторожок" в мониторилке. Надо же знать - радоваться мне или бояться :)
Так что пост про ероплан пропустить не мог.
Как не могe и не согласиться.
Поверьте на слово - никогда еще не было такой кампании ненависти и пропаганды, как против Суперджета. Краткий список:
Попилят бабки, самолет не спроектируют.
А если спроектируют, то не построят
А если построят, то не взлетит.
А если взлетит, то не долетит.
А если долетит, то не сядет.
А если сядет, то чудом.
Не взлетит с полной нагрузкой.
А если взлетит с полной нагрузкой, то пролетит только 700 км.
А если пролетит штатное расстояние, то продаваться будет только в страны третьего мира, но не в Европу и не в США.
И вааще - это отверточная сборка из импортных запчастей.
Разумеется, все вышеперечисленное - бред, опровергнутый самой историей
Хотя свою гражданскую авиацию 90-ые - когда большинство спецов уходило в Boeing унд Airbus напрямую или работали по их заказам (государство тогда вместо госзаказа показывало КБ и НИИ голую писю) - практически ухайдокали. Особенно - если почитать экспертов Boeing, открытым текстом говоривших "русские должны работать на нас - это двойная выгода, убиваем потенциальных конкурентов и получаем дешевых спецов".
