Een nieuwe drone met een jet-engine, de meest complexe vliegende machine te printen op een 3D printer. De drone, presenteerde deze maand op de Dubai Airshow, niets te maken met de populaire Chinese radio-controlled speelgoed. Het beschikt over drie meter vleugels en een aerodynamisch ontwerp dat geeft een futuristische look. Het bedrijf dat ontwikkeld, de drone — Aurora Flight Sciences en Stratasys — zegt dat meer dan 80% van het onbemande voertuig is gemaakt met behulp van een 3D-printer. De drone weegt slechts 15 kg en kan vliegen met een snelheid van 241 kilometer per uur. «Dit is de grootste, snelste en meest complexe printen op een 3D printer unmanned aerial vehicle in de wereld», aldus Dan Campbell, ingenieur Aurora Flight Sciences. De drone bestaat uit verschillende holle delen, gemaakt door simulatie van de methode van de layer-by-layer te lassen. Op hetzelfde moment, de afzonderlijke onderdelen van de UAV werden afgedrukt met behulp van selective laser sintering. In dit proces van kleine delen van een speciale poeders zijn verwarmd en gesinterd samen tot het gewenste object. Drone Aurora laat zien hoe nuttig het 3D printen in de creatie van lichtgewicht vliegtuig. In het bijzonder, zoals drones kunnen desgewenst worden afgedrukt direct aan Boord van oorlogsschepen en vervolgens in te gaan op deze missie. Ze kunnen zelfs worden gebruikt voor vreedzame doeleinden, bijvoorbeeld voor de bewaking van landbouwgrond of het verkennen van de archeologische sites. Volgens LiveScience

Die neue Drohne mit Strahltriebwerk kann das schwierigste fliegenden Gerät, gedruckt auf dem 3D-Drucker. Die Drohne, präsentiert in diesem Monat auf der Dubai Airshow, ganz anders als beliebte chinesische ferngesteuertes Spielzeug. Er kann sich rühmen, трехметровыми Flügeln und aerodynamischen Design, das ihm eine futuristisch Aussehen. Unternehmen, die die Drohne, — Aurora Flight Sciences und Stratasys — behaupten, dass mehr als 80% der Drohne erstellt mit Hilfe eines 3D-Druckers. Die Drohne wiegt nur 15 kg und kann Fliegen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 241 Kilometer in der Stunde. «Es ist das größte, Schnellste und komplexe 3D-gedruckte-Drohne in der Welt», sagte Dan Campbell, Ingenieur Aurora Flight Sciences. Die Drohne besteht aus mehreren hohlen Teile, die mit Hilfe von Simulations-Methode Schichtung verschmelzen. In der gleichen Zeit, die die einzelnen Teile der UAV gedruckt wurden mit der Methode der selektiven Lasersintern. Bei diesem Prozess kleine Portionen von der speziellen Pulver erhitzt und gesintert werden, zusammen, bildet das gewünschte Objekt. Die Drohne Aurora zeigt, wie nützlich erweisen kann der 3D-Druck bei der Erstellung von leichten Flugzeugen. Insbesondere solche Drohnen können bei Bedarf gedruckt werden direkt an Bord der Kriegsschiffe und dann gehen Sie auf die Aufgabe. Sie können Sie verwenden, und für friedliche Zwecke, zum Beispiel für die überwachung der landwirtschaftlichen Flächen oder die Erkundung der archäologischen Ausgrabungen. Nach den Materialien der LiveScience

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Geschäftsführer der Drohnen-Technologie-Unternehmen, sagt erste-Vorschriften auf alle, aber die billigste unmanned aerial vehicles «wirklich schlecht», sondern verbessern Bob Young, CEO von PrecisionHawk, sagte der Registrierung enthalten könnte eine Art «Lizenz» — Platte auf die Drohne selbst: ‘es ist so dumm einfach’. Foto: Alex Brandon/AP in Seattle @meharris Samstag, 21. November 2015 12.00 GMT Zuletzt geändert am Samstag, 21. November 2015 12.05 GMT Vorschriften sind wahrscheinlich gelten für alle, aber die billigsten Drohnen vor Weihnachten, nach einem Experten, der geholfen schreiben Sie die kommenden Regeln. “Ja, die Anmeldung wird passieren, für dieses Weihnachten. Und ja, es ist wirklich schlimm», sagt Bob Young, CEO der Drohnen-Technologie-Unternehmen PrecisionHawk, ein Mitglied der FAA ‘ s Unmanned Aerial Systems (UAS) — Task-Force. «Was konzentriere ich mich auf, ist nur ein bisschen besser morgen, und erlaubt, dass Sie, die Tatsache zu akzeptieren, dass Sie wirklich schlecht heute.» Verwandte: Kommerzielle Drohnen könnten, erfordern eine direkte menschliche Aufsicht für Jahre, FAA sagt Die Federal Aviation Administration (FAA) die UAS-Task-Force im letzten Monat nach Drohnen sind Schuld daran, sich mit Sportveranstaltungen und sogar wildfire Notfälle und kommerziellen Piloten gemeldet, dass doppelt so viele Drohnen in der Luft, als im letzten Jahr. Die Task Force ist durch seinen Bericht vorlegt, dass die FAA am Samstag mit Empfehlungen für eine Registrierung für den geschätzten rund 700.000 unbemannte Flugzeuge, die erwartet werden, um gekauft zu werden in der Vorweihnachtszeit. Junge Unternehmen PrecisionHawk, entwickelt, die Daten-und Sicherheitssysteme für Drohnen, war einer von etwa 25 Hersteller, Händler, Bastler, Verbänden, der Strafverfolgung und der Flughafen Beamten gewählt, um die Ausarbeitung der Vorschläge. «Neunundneunzig Komma neun Prozent von uns sind gesetzestreue Menschen, die tun unser bestes, um unsere Drohnen Fliegen in das Weiße Haus», sagte der Junge. “Dann gibt es 0.001%, die sind zu dumm, um zu wissen, dass das nicht eine gute Idee, und 0.0001%, die schlechten Schauspieler, die Drohnen zu tun, etwas ernsthaft gefährlich. Was wir tun müssen ist, bleiben vor diesen schlechten Schauspielern.» Auf den ersten, sagt Young, Registrierung enthalten könnte eine Art Nummernschild auf die Drohne selbst. «Auf der Registrierungen Seite, es ist so dumm, so einfach ist das», sagt Jung. “Aber es sind zu haben, um mehrere Stufen. In zukünftigen Versionen dieses system für die Registrierung, die Sie gehen zu müssen, um eine halbwegs anspruchsvolle Art und Weise der Verbindung eine Drohne an den Betreiber.» Im Gegensatz zu Autos, die Fahrer physisch in das Fahrzeug, die Drohnen gesteuert werden kann, aus der Ferne per Funk, oder sogar über das internet von tausenden von Meilen entfernt. «Haben Sie den Auftrag, dass jeder, der fliegt eine Drohne hat eine Art von homing beacon verbunden mit der Drohne?», fragt der Junge. «So, dass zur gleichen Zeit, dass die FAA weiß, wo die Drohne durch die Handy-oder Satelliten-Netzwerk, wird es auch weiß, wo die drone-operator ist auf dem Planeten.» Junge sieht keinen technischen Grund, warum eine solche nationale oder gar Globale überwachung-system nicht möglich sein sollte. “Denken Sie an die Milliarden Geräte mit dem internet verbunden. Ein paar Millionen mehr fliegende Roboter angeschlossen, in der gleichen Weise, wo Sie genau wissen, welcher Roboter verbunden ist, die Betreiber, ist technisch trivial zu tun», sagt er. In der Tat, PrecisionHawk schon die Entwicklung einer Drohne air traffic control system namens Niedriger Höhe Verkehrs-und Luftraum Sicherheit (Latas) macht das «internet der fliegende Dinge». Eine Prototyp-version, mit Verizon 4G LTE-WLAN-Daten, Iridium-Satelliten-verbindungen, GPS-navigation und ADS-B-Funk-überwachungs-Technologie für bemannte Flugzeuge, ist derzeit in der Testphase in North Carolina. Junge glaubt, dass die Registrierung Vorschriften, was Sie am Ende wird, wird wahrscheinlich gelten für alle, aber die wenigsten in der Lage Spielzeug Drohnen auf den Markt. «Ich glaube nicht, dass Sie eine Ausnahme machen», sagt Jung. «Es sei denn, Sie drücken schweren Einschränkungen der Hersteller und sagen, ein Spielzeug-Drohne nicht Fliegen können, mehr als 300 Meter entfernt von dem Betreiber, in diesem Fall kann es sein, unregulierten und nicht registriert.» Die FAA wird jetzt verwenden Sie die Task-Force Empfehlungen und öffentliche Kommentare zu entwickeln, die eine einstweilige Regel auf die Registrierung, die Sie hofft, release im Dezember und in Kraft treten kurz nach. Es wird dann eine weitere Gelegenheit für die öffentlichkeit zu äußern, bevor die Agentur gibt seine Letzte Regel, die wohl im nächsten Jahr. «Ich bin voll unterstützt, was die FAA versucht zu tun», sagt Jung. «Ihre erste initiative fehlerhaft… aber das bedeutet nicht, dass Sie nicht irgendwo anfangen, oder, dass Sie nicht verpflichten, es besser neben Weihnachten und noch besser die Weihnachten nach.»