| Сегодня 25 апреля, четверг |
      |
  
|
  
Какой рейтинг вас больше интересует?
|
 Austro-Daimler - ADFK2012-05-26 12:05:22... photo/austro-daimler/adfk/x_adfk_1 ... :both;'> Austro-Daimler - ADFK первоначально ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: adfk, austro-daimler Austro-Daimler - ADZK2012-05-25 21:50:29... photo/austro-daimler/adzk/x_adzk_1 ... :both;'> Austro-Daimler - ADZK первоначально ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: adzk, austro-daimler Austro-Daimler - ADTK2012-05-22 20:04:09... '> Austro-Daimler ADTK был ... both;'> Austro-Daimler - ADTK ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: adtk, austro-daimler Austro-Daimler - ADAZ2012-05-20 21:48:16... '> Austro-Daimler ADAZ был ... both;'> Austro-Daimler - ADAZ ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: adaz, austro-daimler Austro-Daimler - ADG / ADGR2012-05-20 18:01:35... /photo/austro-daimler/adg/x_adg_1. ... ;clear:both;'> Austro-Daimler - ADG / ADGR ... + развернуть текст сохранённая копия Тэги: adg, adgr, austro-daimler
Главная / Главные темы / Тэг «daimler»
|
  
Категория «Радио»
Взлеты Топ 5
Падения Топ 5
Популярные за сутки
|
На шасси модели Подробнее »
Сверхкомпактный 1,5-тонный (разведывательный или транспортный) автомобиль-тягач ADZK (4x4) снабжался 4-цилиндровым верхнеклапанным бензиновым двигателем воздушного охлаждения мощностью 60 л.с., 4-ступенчатой коробкой передач с дополнительной двухступенчатой раздаточной и всеми управляемыми односкатными колесами с шинами размером 230-18. Проект предусматривал даже наличие второго поста управления. В гидропривод тормозов входил вакуумный усилитель, неразрезные мосты подвешивались на поперечных рессорах.
Austro-Daimler ADTK был так называемым Trosskarren (в буквальном переводе: тягач для багажного поезда, что означало маленький грузовик). 158 экземпляров было сделано в 1936 г. и еще один в 1937 г. Благодаря маленькой колесной базе в 1.75 м, маленькому радиусу поворота в 9 м и клиренса в 20 см, он был очень мобилен и отличался отличной маневренностью. Грузоподъемность и тяговое усилие одного ADTK равнялась 1 т. Этот грузовичок мог перевезти, например, 6 солдат в полном обмундировании, не считая водителя и помощника водителя.
Austro-Daimler ADAZ был разработан как тягач для артиллерийских орудий. Главная передача задней тележки с дополнительным редуктором располагалась в едином картере, жестко укрепленном на лонжеронной раме. От них крутящий момент передавался на бортовые цепные передачи в балансирных кожухах, на концах которых устанавливались двускатные колеса со съемными гусеничными лентами. ADAZ оборудовался рядным 6–цилиндровым двигателем мощностью 150 л. с. с двумя карбюраторами и необычной для военной техники того времени полуавтоматической 3–позиционной гидромеханической коробкой передач Foit, а также охладителем масла гидротрансформатора, гидравлической тормозной системой и лебедкой с тяговым усилием 10 тс. Внешне машина отличалась широкой 10–местной кабиной с тремя лобовыми стеклами, коротким капотом и типично австрийской массивной наклонной решеткой радиатора. Ее грузоподъемность на шоссе составляла 3 тонны, на местности – 2 тонны. Полная масса достигала 11,3 тонны, максимальная скорость – 65 км/ч, расход топлива – 85–95 л на 100 км. В 1935–1937 годах фирма построили 28 таких тягачей, на основе конструкции которых был создан проект принципиально нового четырехосного бронеавтомобиля ADGZ.
В 1932 г. появился оригинальный 3-осный автомобиль "ADG" с 6-цилиндровым карбюраторным двигателем мощностью 65 л.с., хребтовой трубчатой рамой, червячной главной передачей и односкатными колесами. Он имел коробку передач с семью ступенями переднего и тремя заднего хода, бортовую трансмиссию, подвеску задних колес на продольной рессоре и двух поперечных рычагах. По обеим сторонам шасси крепились свободно вращавшиеся запасные колеса, а под рамой и радиатором монтировались 4 полых металлических катка. Автомобили имели дорожный просвет 300 мм и запас хода 300 км, развивали скорость 70 км/ч. С 1936–40 гг. вместо модели ADR выпускался 72-сильный вариант ADGR с задними двускатными колесами. Грузовиков ADG и ADGR изготовили 185 и 361 экземпляр. На их шасси собирали бронеавтомобили ADGK.
Загрузка...
