art ma-zaika

КОРОЛЕВСКОЕ АВТОШОУ

Moscow City Racing — ежегодное авто и мото шоу с участием действующих команд Формулы-1, которое проходит с 2008 года в центре Москвы. На сегодняшний день оно является одним из наиболее масштабных мировых автомобильных шоу с участием команд Формулы 1 и других всемирно известных гоночных серий.

В показательных выступлениях помимо российских звезд мотофристайла приняли участие иностранные спортсмены - итальянские райдеры Кевин Феррари, Иван Зуккони и немецкий мотофристайлер Ганс Аккерман.

По улицам Москвы с оглушающим ревом пронеслись легенды мирового автоспорта - Льюс Хэмильтон ( Vodafone McLaren Mercedes), Джанкарло Физикелла (Scuderia Ferrari). Для пилотов подобное мероприятие – не только промо-акция, но и тест на мастерство – ведь трасса Moscow City Racing проложена на городских улицах и заметно отличается от скоростных виражей и затяжных прямых традиционных автодромов.

Длина трассы составляет 3,7 км, она берет начало на Болотной площади, затем проходит через Большой Москворецкий мост, по Кремлевской набережной до Большого Каменного моста. В шоу принимали участие автомобили прошлых лет, поскольку жестким регламентом "Формулы-1" использование болидов этого года запрещено.

Фото: © Copyright Мария Плотникова, ридус, x-polik-x, energy, Сергей Сухоруков

Харис и его команда из шести человек не подозревали, что это тела пилотов.

«Кошелек, обнаруженный в кармане брюк, содержит сведения о его имени», – отметил он.

По его словам, тела были сняты с деревьев и помещены в пластиковые контейнеры, которые затем вывезли с места катастрофы.

По данным индонезийских спасателей, на месте крушения не найдено ни одного целого тела – только фрагменты. «Многочисленные фрагменты тел жертв авиакатастрофы лежат в 300 метрах от места столкновения самолета со склоном горы Салак», – сообщил спасатель Эко Прасетьо.

На борту разбившегося лайнера находились граждане России: шеф-пилот Александр Яблонцев, второй пилот Александр Кочетков, штурман Олег Швецов, полетный инженер Алексей Киркин, ведущий инженер по летным испытаниям Денис Рахимов, заместитель начальника летно-испытательного центра комплекса ГСС Николай Мартыщенко, директор по продажам компании ГСС Евгений Гребенщиков и менеджер по контрактам Кристина Куржукова.

Между тем, представители поисково-спасательного управления Индонезии накануне заявили, что, по предварительным данным, российский самолет Sukhoi Superjet-100, потерпевший крушение 9 мая, скорее всего, ударился о скалу «брюхом» при попытке избежать столкновения с горой Салак, пишет деловая газета "Взгляд".

«Судя по месту катастрофы, самолет плашмя столкнулся с горой», – сообщили спасатели, отметив, что пилот пытался уйти от столкновения, в последний момент заметив перед собой гору, но было уже поздно.

По словам спасателей, от самолета не осталось ни одного большого фрагмента, кроме куска левого крыла.

11 мая часть группы российских следователей вылетела в Джакарту, где намерена присутствовать при следственных действиях, проводимых индонезийскими правоохранительными органами. В Индонезию прилетели и российские спасатели, которые уже выдвинулись из аэропорта Джакарты к месту крушения самолета.

«Для проведения поисковых работ в Индонезию прибыли два самолета МЧС России с оперативной группой, спасателями отряда «Центроспас», ЦСООР «Лидер», психологами и техникой на борту (68 человек и пять единиц техники, в том числе вертолеты Бо-105 и Бк-117)», – отмечается в сообщении, размещенном на сайте МЧС.

Как сообщалось ранее, расследование авиакатастрофы может занять до 12 месяцев, в случае необходимости может быть продлено на три месяца.